Ai niin ne, joiden on ihan pakko käydä sivistämässä itseään joogaretriitissä timbuktussa ja reppureissaamassa, jotta heidän silmänsä aukeavat maailmalle ja heidän ideologiansa putkahtaa täyteen kukkaan... koska matkailu avartaa... ei kun ai niin... näitä ei lasketa, koska heillä on se parempi syy lentää.
Mikä se sellainen kulkuneuvo olisi? Lentokone? Helikopteri?
vierailija
Niinniiin, sulla on vaikea mieltää, että liikenne ei ole yhtäkuin henkilöauto. No, koeta sisäistää.
vierailija
Ainakin asuntojen lämmityksen tyhjäkäynti pitää kieltää. Lämmitetään vain silloin kuin siellä oleskellaan ja silloinkin max viiteen asteeseen.
vierailija
Ehdotat siis, että ihmisten kannattaisi ekologisista syistä hankkia henkilöauto, jotta pääsevät sillä muutaman kerran elämässä synnytyssairaalaan?
vierailija
Lähijuna tai ratikka. Jopa bussit kulkevat nopeampaa omilla kaistoillaan kuin henkilöautot, kun on muuta liikennettä.
vierailija
Taksi seisoo huomattavasti vähemmän parkissa kuin yksityisauto.
Niin varmaan Helsingissä. Mutta muualla ei välttämättä edes ole kyseisiä kulkuvälineitä.
Aika marginaalinen ryhmä. Auto maksaa aivan älyttömästi ja suurin osa ihmisistä mieluusti luopuu tästä kuluerästä, jos suinkin pärjää ilman. Minäkin odotan sitä päivää, että pääsen eroon toisesta autosta ja pärjätään yhdellä.
Erona se, että taksi on enemmän käynnissä, kun se seisoo parkissa. Kun yksityisauto seisoo parkissa, se ei ole käynnissä.
vierailija
Kyllä joka kaupungissa joku bussi kulkee. Tässähän puhuttiin siis kaupunkiautoilusta, ei maaseutumatkailusta. Kaupunkeina mainittu Oulu, Turku, Tampere ja Helsinki.
vierailija
Taksilla on huomattavasti korkeampi käyttöaste kuin yksityisautolla.
vierailija
Kuinkas laaja tämä Suomen sporaverkosto oikein on?
Suomessa on muitakin kaupunkeja ja isoja kaupunkimaisia kuntia. Esim. pk-seudulle pendelöidään töihin pitkältäkin.
vierailija
Lisäksi siinä teoreettisessa tilanteessa missä autoilu kiellettäisiin lisääntyisi joukkoliikenne valtavasti.
Esimerkkinä voisi mainita, että ennen laajan autoilun aikaa maaseudun pikkykylistäkin pääsi usein junalla lähimpiin kaupunkeihin töihin ja kouluun.
vierailija
No menetkö sporalla, jos sitä ei ole ja bussit on?
Ei tule tapahtumaan nykyaikana. Joukkoliikenne on valtavan tuettua toimintaa, joka ei mitenkään pärjää ilman julkisen rahan tukea.
vierailija
Joukkoliikennettä kulkee pk-seudulle pitkältäkin.
vierailija
Kaikki joukkoliikenne ei ole tuettua toimintaa. Se riippuu matkustajamääristä onko tuen tarvetta vai ei. Matkustajamäärät lisääntyisivät valtavasti jos yksityisautoilua ei olisi, ja sitä myöten myös kannattavuus paranisi rajusti.
Ei kulje ihan joka paikkaan ja jos pitää vielä tehdä vaihto jossain vaiheessa, niin työmatka venyy kohtuuttoman pitkäksi. Ei ole vaikea arvata, mitä valitaan, jos autolla pääsee 20 minuutissa ja julkisilla 60 minuutissa. Kuukaudessa pelkästään työmatkoihin menee 14 h enemmän julkisilla.
vierailija
On niitä muitakin muotoja, yhteisomistetut autot. Ehkä toinen teidän kylältä perustaa oman uberin, niin voi ajella sua paikasta toiseen.
vierailija
Tsekkasin just HSL:n sivuilta yhden mun vakioreitin Hgin ja Espoon väliltä. HSL mainostaa julkisilla siihen kuluvan tunti 30 minuuttia ja 2,5 kilsaa kävelyä säässä kuin säässä. Autolla siihen menee 20 minuuttia. Julkisilla siis kuluu aikaa vähintään 2 tuntia ja 20 minuuttia enemmän per päivä. Tuon kun kertoo työpäivillä niin huomaa millä kannattaa kulkea ja millä ei.
Onko ymmärryksessä jotain vikaa? Nuo mainitut kaupungit eivät suinkaan ole Suomen ainoita kaupunkeja, silti keskustelu pyörii lähinnä Helsingin ympärilä. PK-seutu on laajaa työssäkäyntialuetta, johon tullaan ympäri Etelä-Suomea. On täysin typerää kuvitella, että esim. Hangosta tultaisiin julkisilla Helsinkiin töihin. Oma auto pitää silloin olla.
vierailija
Keksitkö ihan itse?
Jutussa jo sanottiin, että joukkoliikennettä käytetään silloin, kun se on helpompaa ja nopeampaa.
Miksi aina jankkaat lukematta selvyyksiä.
vierailija
Menetkö bussilla, jos sitä ei ole ja henkilöautot on?