Viranomaiset miettivät parhaillaan miten ihmisten elämästä saisi mahdollisimman kallista ja hankalaa

Yrittäjillä ei ole useinkaan tietoa siitä, kuinka suuri osa heidän asiakkaistaan on saapunut paikalle milläkin kulkuvälineellä.

Asiaa tutkittaessa yrittäjät ovat lähes säännönmukaisesti yliarvioineet autoilevien asiakkaiden määrän rajusti.

Parkkimaksut on joka tapauksessa niin arvokkaita Helsingissä jo, että rahaa ei jää enää shoppailuun.

 

Maksuhalu=maksukyky.

Punavihreä hallituksemme tekee porvaripolitiikkaa.

Mikään ei estä sinua matkustamasta Helsingin keskustaan edullisella joukkoliikenteellä. Ruuhkamaksun joutuvat maksamaan vain ne jotka esim. aatteellisista syistä haluavat kulkea henkilöautolla.

 

Itse asiassa ruuhkamaksu tekisi myös henkilöautoilusta sujuvampaa. Nimittäin silloin henkilöautojen maksimimäärää keskustassa ei enää rajoittaisi jononmuodostus vaan maksuhalu. Toisin sanoen maksuhaluiset autoilijat pääsivät keskustaan ilman suurempaa jonotusta, toisin kuin nykyisin.

Enpä ole hirveästi keskustaan joutunut jonottelemaan. Tämä onkin keskustelun ytimessä. Puhutaan ruuhkamaksuista, mutta ei ole ruuhkia. Uusi verohan tässä on kyseessä eikä mitään muuta.

 

Juu toki. Mutta tässä puhutaan kaupunkiliikenteestä. Miksi persuilla on niin vaikeaa pysyä aiheessa?

Viittasin tekstinpätkään, jossa sanoit:

...Kaikki tällainen on toki aivan vierasta persuille joille liikenne = henkilöauto.

Kyseinen pätkä oli erillään muusta tekstistä, joten oletin sen olevan yleistetty kommentti autoilusta, jolle se minusta edelleenkin näyttää.

 

Yrittäjillä ei ole useinkaan tietoa siitä, kuinka suuri osa heidän asiakkaistaan on saapunut paikalle milläkin kulkuvälineellä.

Asiaa tutkittaessa yrittäjät ovat lähes säännönmukaisesti yliarvioineet autoilevien asiakkaiden määrän rajusti.

Jos kerran autoilevia asiakkaita ei ole, niin miksi sitten luoda ruuhkamaksu, jos ruuhkia ei ole?

 

Enpä ole hirveästi keskustaan joutunut jonottelemaan. Tämä onkin keskustelun ytimessä. Puhutaan ruuhkamaksuista, mutta ei ole ruuhkia. Uusi verohan tässä on kyseessä eikä mitään muuta.

Kyllä ne autojonot siellä ovat. Esimerkiksi Ruoholahteen voi mennä katsomaan.

Autoilu ei ole lisääntynyt Helsingin keskustassa lainkaan vuosikymmeniin. Tämä siitä syystä, ettei alueelle mahdu saapumaan enempää autoja. Sen sijaan ihmisen kulkemisen lisääntyminen on ohjautunut muihin liikennevälineisiin.

 

Mikään ei estä sinua matkustamasta Helsingin keskustaan edullisella joukkoliikenteellä. Ruuhkamaksun joutuvat maksamaan vain ne jotka esim. aatteellisista syistä haluavat kulkea henkilöautolla.

Invalidi? Jalka kipsissä? Vanhus? Synnytyssairaala?

 

Itse asiassa ruuhkamaksu tekisi myös henkilöautoilusta sujuvampaa. Nimittäin silloin henkilöautojen maksimimäärää keskustassa ei enää rajoittaisi jononmuodostus vaan maksuhalu. Toisin sanoen maksuhaluiset autoilijat pääsivät keskustaan ilman suurempaa jonotusta, toisin kuin nykyisin.

Niin tekisi, mutta vain rikkaille.

 

Jos kerran autoilevia asiakkaita ei ole, niin miksi sitten luoda ruuhkamaksu, jos ruuhkia ei ole?

Missä sanottiin, että autoilevia asiakkaita ei ole lainkaan?

 

Täytyyhän sitä nyt kansaa verottaa triplasti miten ne eu:n loiset muuten pärjäisivät josseivat hölmöläiset elättaisi, vittuuks äänestitte aikoinaan eu:n puolesta idiootit

 

Punavihreä hallitus tietää, että henkilöauto määrittelee persujen identiteetin. Ilman henkilöautoaan persu on avuton, surkea ihmisraunio joka on helppo houkutella luopumaan ideologiastaan ja kääntymään punavihreäksi.

Tietääkö punavihreä hallitus persujen maksavan 8 miljardia euroa autoveroja? Mistä sossurahat punavihreille jos persut luopuvat autoilusta?

 

Invalidi? Jalka kipsissä? Vanhus? Synnytyssairaala?

Kyllä joukkoliikenteellä voi matkustaa vaikka olisi invalidi, jalka kipsissä tai vanhus. Synnytyssairaala on harvinainen tapaus jonne usein mennään taksilla.

 

Ns. ideologiset autoilijat haluavat mennä joka paikkaan autolla. He ovat juuri sitä väkeä joka kokee kaikenlaiset autoilun rajoitukset liikkumisen estämiseksi.

Kuulisin mieluusti lisää näistä ideologisista autoilijoista? Onko heitä paljonkin?

Voisitko kertoa myös ideologisista talonlämmittäjistä, jääkaapinomistajista, kuivausrummunkäyttäjistä? Entä ideologiset uunittajat, mikrottajat ja helloittajat? Entä ideologiset lämpimässä suihkussa ja suihkussa ylipäätään käyvät? Veikkaan, että minun mainitsemani ideologiset elitistit ovat huomattavasti suuremmassa roolissa kuin ideologiset autoilijat. Vai mitä luulet?

 

Invalidi? Jalka kipsissä? Vanhus? Synnytyssairaala?

Pysykööt kotona. Vihreä liikennepolitiikka sopii vain nuorille ja terveille.

 

Missä sanottiin, että autoilevia asiakkaita ei ole lainkaan?

Jos oletetaan, ettei autoilevilla asiakkailla ole vaikutusta keskustan liikevaihtoon, niin silloinhan heitä ei voi olla kovinkaan paljoa?

 

Kuulisin mieluusti lisää näistä ideologisista autoilijoista? Onko heitä paljonkin?

Voisitko kertoa myös ideologisista talonlämmittäjistä, jääkaapinomistajista, kuivausrummunkäyttäjistä? Entä ideologiset uunittajat, mikrottajat ja helloittajat? Entä ideologiset lämpimässä suihkussa ja suihkussa ylipäätään käyvät? Veikkaan, että minun mainitsemani ideologiset elitistit ovat huomattavasti suuremmassa roolissa kuin ideologiset autoilijat. Vai mitä luulet?

Googlaa "ideologinen autoilija".

 

Kyllä joukkoliikenteellä voi matkustaa vaikka olisi invalidi, jalka kipsissä tai vanhus. Synnytyssairaala on harvinainen tapaus jonne usein mennään taksilla.

Taksihan on se paha henkilöauto.

 

Googlaa "ideologinen autoilija".

Googlaa "ideologinen polkupyöräilijä".

 

Pysykööt kotona. Vihreä liikennepolitiikka sopii vain nuorille ja terveille.

Totta. Ehkä punavihreiden kannattaa ottaa tämä vaaliteemaksi?

 

Googlaa "ideologinen polkupyöräilijä".

Googlaa sinä ideologinen asunnonlämmittäjä.

 

Kuulisin mieluusti lisää näistä ideologisista autoilijoista? Onko heitä paljonkin?

Voisitko kertoa myös ideologisista talonlämmittäjistä, jääkaapinomistajista, kuivausrummunkäyttäjistä? Entä ideologiset uunittajat, mikrottajat ja helloittajat? Entä ideologiset lämpimässä suihkussa ja suihkussa ylipäätään käyvät? Veikkaan, että minun mainitsemani ideologiset elitistit ovat huomattavasti suuremmassa roolissa kuin ideologiset autoilijat. Vai mitä luulet?

Ja ne kaikista pahimmat saastuttajat: ideologiset lentomatkustajat.

 

Googlaa sinä ideologinen asunnonlämmittäjä.

Onko autoilu siis sinulle yhtä välttämätöntä kuin asunnon lämmitys?

Tiedoksesi, että Suomessa on lämmitetty asuntoja tuhansia vuosia ennen autojen keksimistä.

 

Kyllä joukkoliikenteellä voi matkustaa vaikka olisi invalidi, jalka kipsissä tai vanhus. Synnytyssairaala on harvinainen tapaus jonne usein mennään taksilla.

Jep. Siitä syystä bussit ovatkin täynnä pyörätuolilla liikkuvia vanhuksia, synnytyssairaalaan matkaavia ja muita invalideja. Koska kyllähän kuka tahansa ne "kävelymatkat" bussipysäkille hoitaa.

Eikö taksi nimenomaan ole se kaikkein pahin liikkumismuoto? Taksi usein tulee jostain, ottaa asiakkaan kyytiin ja ajaa taas jonnekkin toisaalle tai seisoo parkissa odottamassa kyytiä? Tähän nähden oma auto on huomattavasti ekologisempi kulkuväline.

 

Googlaa sinä ideologinen asunnonlämmittäjä.

Asuntojen lämmittäminen on ihan turhaa hommaa. Tarpeeksi vaatetta päälle niin hyvin pärjää sisätiloissa talvellakin. Samoin työpaikkojen lämmittäminen pitää lopettaa. Töissä ollaan korkeintaan 40 tuntia viikossa, mutta työpaikkaa lämmitetään 168 tuntia. Kauheaa haaskuuta ja saastuttamista.

 

Kuulisin mieluusti lisää näistä ideologisista autoilijoista? Onko heitä paljonkin?

Voisitko kertoa myös ideologisista talonlämmittäjistä, jääkaapinomistajista, kuivausrummunkäyttäjistä? Entä ideologiset uunittajat, mikrottajat ja helloittajat? Entä ideologiset lämpimässä suihkussa ja suihkussa ylipäätään käyvät? Veikkaan, että minun mainitsemani ideologiset elitistit ovat huomattavasti suuremmassa roolissa kuin ideologiset autoilijat. Vai mitä luulet?

Kyllä se on ihan fakta, että osa ihmisistä haluaa välttämättä kulkea autolla vaikka jokin muu kulkuväline olisi sekä nopeampi että halvempi.

 

Yrittäjillä ei ole useinkaan tietoa siitä, kuinka suuri osa heidän asiakkaistaan on saapunut paikalle milläkin kulkuvälineellä.

Asiaa tutkittaessa yrittäjät ovat lähes säännönmukaisesti yliarvioineet autoilevien asiakkaiden määrän rajusti.

”Jäitä hattuun liikennesuunnitteluun”: Yrittäjä pelkää keskustan näivettymistä, jos tunnelia ei tule

Helsingin Yrittäjät on huolissaan yhdistelmästä, jossa kaupunki suunnittelee kävelykeskustan laajentamista ja on mahdollisesti luopumassa keskustatunnelihankkeesta.

www.yrittajat.fi

Linkki tutkimukseen?