L
"leena"
Vieras
mies ajaa päivittäin molempia kehiä töihin. ja kiroaa ikuista ruuhkaa. laitoin just viestiä että ei kirettä kotiin kun ei kuitenkaan pääse. kun niitä kehäteitä ei voi kiertääkään... käy töistä espoossa ja asutaan vantaalla. mut ei haluta espooseen kuitenkaan muuttaa ja mä käyn sitten töiissä keskustassa hki... ei ole oikeasti kivota nämä ruuhkat ja työt on meillä täällä.
V
"vieras"
Vieras
[QUOTE="mmm";25588002]no jos tollaisen jätät kehällä ruuhka-aikaan, niin siinä hetkessä pari muuta autoa.[/QUOTE]
Se on sitä pääkaupunkiseudun ajokulttuuria. Ei se meidän "maalaistollojen" vika ole, jos ajatte päin vittua.
Se on sitä pääkaupunkiseudun ajokulttuuria. Ei se meidän "maalaistollojen" vika ole, jos ajatte päin vittua.
V
"vieras"
Vieras
[QUOTE="vieras";25587948]Maalla kun joltain lähtee auto liukkaalla lapasesta, auto menee ojaan ja that's it. Sama kun tapahtuu Lahdeväylällä, voi seurata iso ketjukolari. Onko tuo nyt mikään ihme ja yllätys kenellekään?[/QUOTE]
Joku järjen ääni täältäkin näemmä löytyy
Joku järjen ääni täältäkin näemmä löytyy
J
JONSERED Karhunkantaja
Vieras
Meillä täällä maalaiskaupungissa on aivan uskomaton liikennekulttuuri: autokoulussa opettajakin hirtehiseen sävyyn totesi, että "lähetään tonne liikenteeseen mukaan tökkimään, me ollaan tehty paljon työtä, että ollaan saatu se tällaseks..." Vahvimman/isoimman/nopeimman laki.
Jotenkin sitä olettaa, että isommissa metropoleissa olisi liikennekulttuurikin enemmän kohdillaan. Helsingissä on helppo ajaa: tilaa saa, kun sitä pyytää. Mutta heti, kun on kaupungin ulkopuolella, se loppuu.
Eli mitä vähemmän tilaa ja enemmän autoja, sitä fiksummin liikenteessä käyttäydytään. Mitä enemmän tilaa, sitä pölhömmiksi kuskit muuttuvat?
Jotenkin sitä olettaa, että isommissa metropoleissa olisi liikennekulttuurikin enemmän kohdillaan. Helsingissä on helppo ajaa: tilaa saa, kun sitä pyytää. Mutta heti, kun on kaupungin ulkopuolella, se loppuu.
Eli mitä vähemmän tilaa ja enemmän autoja, sitä fiksummin liikenteessä käyttäydytään. Mitä enemmän tilaa, sitä pölhömmiksi kuskit muuttuvat?
Viimeksi muokannut ylläpidon jäsen:
V
"vieras"
Vieras
[QUOTE="vieras";25588012]Se on sitä pääkaupunkiseudun ajokulttuuria. Ei se meidän "maalaistollojen" vika ole, jos ajatte päin vittua.[/QUOTE]
Haluaisinpa nähdä kun sinä tulet ajamaan mallikelposesti kehillä hirveässä ruuhkassa ja kelissä ja vältät kaikki kolarit ja liian lyhyet turvavälit.
Haluaisinpa nähdä kun sinä tulet ajamaan mallikelposesti kehillä hirveässä ruuhkassa ja kelissä ja vältät kaikki kolarit ja liian lyhyet turvavälit.
M
"mmm"
Vieras
[QUOTE="vieras";25588012]Se on sitä pääkaupunkiseudun ajokulttuuria. Ei se meidän "maalaistollojen" vika ole, jos ajatte päin vittua.[/QUOTE]
me ollaan jo täällä, ei meidän tarvitse tänne tulla. te maalaistollot niitä kolareja aiheutatte.
me ollaan jo täällä, ei meidän tarvitse tänne tulla. te maalaistollot niitä kolareja aiheutatte.
?
,,,
Vieras
L
"leena"
Vieras
[QUOTE="mmm";25588002]no jos tollaisen jätät kehällä ruuhka-aikaan, niin siinä hetkessä pari muuta autoa.[/QUOTE]
joo just näin kehällä ei ole turvavälejä valitettavasti...
joo just näin kehällä ei ole turvavälejä valitettavasti...
V
"vieras"
Vieras
Ja eikös viimeksi ollut hirveät ketjukolarit Kuopiossa
Hys hys
Kyllä tää on just niin kuin aina: kun on joku asenne päässä olkoon nyt vaikka että 'stadilaiset ei osaa ajaa autoa' niin bongaat tasan ne uutiset, jotka koskevat kolareita stadissa ja ohitat ne, joissa kolarit on Kuopiossa, Oulussa ja Seinäjoella.
Ja tottahan ketjukolarissa stadissa on todennäköisemmin enemmän autoja kuin Seinäjoella. Ei se Oulun motarikaan nyt ihan pk-seudun liikennettä vastaa, on tullut ajeltua ns. ruuhka-aikaan
Suomessa ruuhka on yhtä kuin että vähän joudut odottelemaan tai liikenne matelee jossain kohtaa hitaasti. Jossain muualla ruuhka on tunnin seisoskelu paikallaan. Iso osa stadin väestöstä on muuten muualta 'Hesaan' muuttaneita ja heitä veri vetää asumaan eniten stadin ulkopuolelle, automatkojen päähän töistä.
Rakentavampaa olisi puhua sumalaisten ajokulttuurista ja ajotaidoista kun stadilaisista.
M
"maalainen"
Vieras
Mä olen maalta. Tai ainakin asun kaukana Kehä III:sta :saint:
Olen ajanut tuota Kehä III:sta useasti, muutaman kerran muistaakseni "jopa" Kehä I:stä. Siellä on hurja vauhti ja on tiedettävä minne on matkalla, koska perässä ajaja hönkii niskaan :kieh: Ei siis ole ihme, että kun yksi auto kolaroi, on iso kasa autoja samassa läjässä...
Jostain kumman syystä olen silti sitä mieltä, että stadissa liikenne on joustavampaa kuin täällä maalla. Pk-seudulla kun laittaa vilkun vasemmalle, että tulen nyt siihen kaistalle, niin aina saa tilaa. Täällä kun tekee saman, niin joku junttieinari kiilaa siihen viereen, että perkules m i n u n kaistallenihan et tule! Tai ainakaan et minun eteeni. Että pysy vaan siellä omallasi. Nih!
Olen ajanut tuota Kehä III:sta useasti, muutaman kerran muistaakseni "jopa" Kehä I:stä. Siellä on hurja vauhti ja on tiedettävä minne on matkalla, koska perässä ajaja hönkii niskaan :kieh: Ei siis ole ihme, että kun yksi auto kolaroi, on iso kasa autoja samassa läjässä...
Jostain kumman syystä olen silti sitä mieltä, että stadissa liikenne on joustavampaa kuin täällä maalla. Pk-seudulla kun laittaa vilkun vasemmalle, että tulen nyt siihen kaistalle, niin aina saa tilaa. Täällä kun tekee saman, niin joku junttieinari kiilaa siihen viereen, että perkules m i n u n kaistallenihan et tule! Tai ainakaan et minun eteeni. Että pysy vaan siellä omallasi. Nih!
J
JONSERED Karhunkantaja
Vieras
Alkuperäinen kirjoittaja Keittiönoita;25588001:
Huomasit varmaan... ns. stadilaiset
Olinkin ihan reilusti tiedustelemassa, josko ihan koko pääkaupunkiseutulaisilta pitäisi ottaa autoilu-oikeus pois. :saint:
K
Keittiönoita
Vieras
Jännä muuten, että yleensä nämä isommat kolarit sattuvat Helsingin sisääntuloteillä eikä Helsingin keskustassa. Ehkä keskustassa ymmärretään ajaa toisin. Sisääntuloteillä kuvitellaan, että tässähän on tilaa vaikka kuinka, vaikkei todellisuudessa olekaan. Ja onhan ne ajonopeudet jollain Lahden motarilla vähän toista luokkaa kuin Topeliuksenkadulla. Keskustassa ajamiseen uskoisin vaikuttavan myös raitiovaunut. Autoilijat tietävät, että niillä on aina etuajo-oikeus. Risteyksiä, liikennevaloja ja suojateitä on tiheästi, joten ajonopeutta ei edes ehdi nostaa ennekuin jo pitää taas jarruttaa. On siis järkevämpää ajaa tasaisen hitaasti.
J
JONSERED Karhunkantaja
Vieras
Mutta niinhän se on!
Kaupunkilainen ei osaa ajaa maalla, eikä maalainen kaupungissa. Ellei ole opetellut.
K
Keittiönoita
Vieras
[QUOTE="maalainen";25588046]Mä olen maalta. Tai ainakin asun kaukana Kehä III:sta :saint:
Olen ajanut tuota Kehä III:sta useasti, muutaman kerran muistaakseni "jopa" Kehä I:stä. Siellä on hurja vauhti ja on tiedettävä minne on matkalla, koska perässä ajaja hönkii niskaan :kieh: Ei siis ole ihme, että kun yksi auto kolaroi, on iso kasa autoja samassa läjässä...
Jostain kumman syystä olen silti sitä mieltä, että stadissa liikenne on joustavampaa kuin täällä maalla. Pk-seudulla kun laittaa vilkun vasemmalle, että tulen nyt siihen kaistalle, niin aina saa tilaa. Täällä kun tekee saman, niin joku junttieinari kiilaa siihen viereen, että perkules m i n u n kaistallenihan et tule! Tai ainakaan et minun eteeni. Että pysy vaan siellä omallasi. Nih![/QUOTE]
Tämä on ihan totta. Täällä on monesti myös tietöitä ja liikenteen uudelleen järjestelyitä eli jos vaikka perjantaina ryhmityit risteyksessä tietyllä tavalla, niin maanantaina pitäisikin ryhmittyä eri tavalla. Eikä tosiaan voi ajaa neljääkymppiä ja tihrustaa jokaisen liittymän kohdalla, että tästäkö nyt pitäisi kääntyä vai vasta seuraavasta. Jos ajat ohi, niin uukkariapa et pääsekään noin vain vetämään.
Olen ajanut tuota Kehä III:sta useasti, muutaman kerran muistaakseni "jopa" Kehä I:stä. Siellä on hurja vauhti ja on tiedettävä minne on matkalla, koska perässä ajaja hönkii niskaan :kieh: Ei siis ole ihme, että kun yksi auto kolaroi, on iso kasa autoja samassa läjässä...
Jostain kumman syystä olen silti sitä mieltä, että stadissa liikenne on joustavampaa kuin täällä maalla. Pk-seudulla kun laittaa vilkun vasemmalle, että tulen nyt siihen kaistalle, niin aina saa tilaa. Täällä kun tekee saman, niin joku junttieinari kiilaa siihen viereen, että perkules m i n u n kaistallenihan et tule! Tai ainakaan et minun eteeni. Että pysy vaan siellä omallasi. Nih![/QUOTE]
Tämä on ihan totta. Täällä on monesti myös tietöitä ja liikenteen uudelleen järjestelyitä eli jos vaikka perjantaina ryhmityit risteyksessä tietyllä tavalla, niin maanantaina pitäisikin ryhmittyä eri tavalla. Eikä tosiaan voi ajaa neljääkymppiä ja tihrustaa jokaisen liittymän kohdalla, että tästäkö nyt pitäisi kääntyä vai vasta seuraavasta. Jos ajat ohi, niin uukkariapa et pääsekään noin vain vetämään.
V
"vieras"
Vieras
Helkkarin paljon paremmin kuin ketjukolarin aiheuttamassa sumassa mutta jatkakaa vaan puskuri puskurissa ajamista jos ette usko että siitä seuraa liukkaalla ongelmia.
J
JONSERED Karhunkantaja
Vieras
Nyt, kun olemme jo haukkuneet maalaiset ja kaupunkilaiset, voisi ehkä siirtyä asiaan:
Mistä siis mahtaa johtua se, että liikennejärjestelyt ovat pielessä? Siitähän tuollaiset kolarisumat kertovat. Miksi kukaan ei vaadi riittävän äänekkäästi ja näkyvästi korjausta tilanteeseen? Se tulisi halvemmaksi loppujen lopulta...
Mieluummin syyllistetään autoilijoita.
Mistä siis mahtaa johtua se, että liikennejärjestelyt ovat pielessä? Siitähän tuollaiset kolarisumat kertovat. Miksi kukaan ei vaadi riittävän äänekkäästi ja näkyvästi korjausta tilanteeseen? Se tulisi halvemmaksi loppujen lopulta...
Mieluummin syyllistetään autoilijoita.
M
"maalainen"
Vieras
Alkuperäinen kirjoittaja Keittiönoita;25588072:
Ja sekös minua maalaista hirvittää. Ja ärsyttää. :snotty:
P
"puhuri"
Vieras
Meitä on moneksi - täällä pk-seudullakin!
Tänään on ollut todella huono ajokeli, sataa puuterimaista pakkaslunta, joka pöllyää niin että näkyvyys on 5 metriä. On myös liukasta.
Ongelmana täällä on isojen massojen liikkuminen tiettyihin aikoihin (perjantaina myös ne muualta tulevat mukana), liian pienet turvavälit, myös ärhäkällä ajotyylillä varustettuja mahtuu isoon populaan enemmän. Ja täällä on totuttu liikaa suolattuhin teihin, joten tavallaan se talvi yllättää, kun kovilla pakkasilla ei voikaan suolata!
Tänään on ollut todella huono ajokeli, sataa puuterimaista pakkaslunta, joka pöllyää niin että näkyvyys on 5 metriä. On myös liukasta.
Ongelmana täällä on isojen massojen liikkuminen tiettyihin aikoihin (perjantaina myös ne muualta tulevat mukana), liian pienet turvavälit, myös ärhäkällä ajotyylillä varustettuja mahtuu isoon populaan enemmän. Ja täällä on totuttu liikaa suolattuhin teihin, joten tavallaan se talvi yllättää, kun kovilla pakkasilla ei voikaan suolata!
Tilastojen mukaan stadilaiset ovat parhaita kuskeja.
Julkaistu: 12.01.2011 12:42
Pietarsaaressa sattui eniten vammautumiseen johtaneita kolareita asukasmäärään suhteutettuna.
Vuonna 2009 Pietarsaaressa sattui tuhatta asukasta kohden 9,4 vammautumista. Toisena listalla on Kuusamo, jonka vastaava luku on 8,8, ja kolmantena Maarianhamina (8,3).
Kaikkein liikenneturvallisin kunta listalla on Valkeakoski, jossa tuhatta asukasta kohden sattui vain 1,9 vammautumista.
Liikennevakuutuskeskuksen listalle ei otettu kuntia, joissa sattui alle 250 vahinkoa.
Ainakaan kaupunkien asukasluku ei selitä eroja: listan ääripäiden kunnissa Pietarsaaressa ja Valkeakoskella on kummassakin noin 20000 asukasta.
- Vaikea keksiä näille selittäjää ainakaan kovin helposti, sanoo Liikkuvan poliisin ylikomisario Petri Pahkin.
Useita
eri syitä?
Pahkin ei usko, että autoilijoissa olisi näin paljon paikkakuntakohtaisia eroja. Hän otaksuu, että kolarikasauman taustalta löytyy useita eri tekijöitä.
- Äkkiseltään tulee mieleen, että syynä on jokin liikenneolosuhde tai ympäristötekijä. Onko moottoriteitä, miten liittymät ja liikennevalot on järjestetty, tai onko läpiajoliikenne jonkinlainen selittäjä, Pahkin pohtii.
Kuntien järjestys tilastossa vaihtelee vuosittain, mutta Pahkinin mielestä kärkikunnissa tulisi kiinnittää asiaan huomiota.
- Jos joku paikkakunta on jatkuvasti onnettomuusriskin kärkipaikalla, hälytyskellojen pitäisi soida. Pitäisi kartoittaa syitä ja analysoida taustatekijöitä.
Liikennevakuutuskeskus tilastoi liikennevahinkotilastoon kolaritietoja kaikista Suomen kunnista sekä vakuutusyhtiöistä.
Tuoreesta tilastosta kertoi ensimmäisenä Savon Sanomat.
Kolaritilaston kärkikunnat vammautumisriskin mukaan 2009
(Mukana ne kunnat, joissa on vahinkoja yli 250)
Kunta Uhrien määrä Uhrit / 1000 asukasta
Pietarsaari 184 9,4
Kuusamo 146 8,8
Maarianhamina 9,2 8,3
Seinäjoki 440 7,7
Jämsä 174 7,6
Kauhajoki 108 7,5
Sastamala 167 6,8
Raahe 140 6,2
Heinola 125 6,1
Lapua 87 6,1
Hyvinkää 264 5,8
Loimaa 99 5,8
Loviisa 88 5,7
Sipoo 101 5,6
Äänekoski 113 5,6
Raisio 135 5,6
Kemi 126 5,6
Rovaniemi 332 5,5
Mäntsälä 107 5,4
Iisalmi 118 5,3
Rauma 204 5,1
Raasepori 146 5
Salo 273 5
Pori 405 4,9
Kajaani 186 4,9
Forssa 85 4,8
Tornio 104 4,6
Hämeenlinna 307 4,6
Mikkeli 220 4,5
Uusikaupunki 70 4,4
Vaasa 260 4,4
Kouvola 387 4,4
Lempäälä 88 4,4
Kokkola 200 4,4
Kempele 68 4,3
Imatra 123 4,3
Turku 748 4,2
Lappeenranta 305 4,2
Joensuu 305 4,2
Nokia 131 4,2
Nurmijärvi 165 4,2
Lahti 418 4,1
Pieksämäki 82 4,1
Vihti 112 4
Kangasala 114 4
Hollola 86 3,9
Järvenpää 152 3,9
Riihimäki 112 3,9
Savonlinna 106 3,8
Lohja 149 3,8
Kotka 203 3,7
Siilinjärvi 77 3,7
Oulu 511 3,7
Porvoo 176 3,6
Tuusula 131 3,6
Jyväskylä 459 3,5
Hamina 76 3,5
Vantaa 698 3,5
Kuopio 327 3,5
Ylöjärvi 104 3,4
Varkaus 79 3,4
Tampere 716 3,4
Kaarina 103 3,3
Naantali 60 3,2
Länsi-Turunmaa 50 3,2
Kerava 109 3,2
Kirkkonummi 117 3,2
Espoo 586 2,4
Helsinki 1337 2,3
Julkaistu: 12.01.2011 12:42
Pietarsaaressa sattui eniten vammautumiseen johtaneita kolareita asukasmäärään suhteutettuna.
Vuonna 2009 Pietarsaaressa sattui tuhatta asukasta kohden 9,4 vammautumista. Toisena listalla on Kuusamo, jonka vastaava luku on 8,8, ja kolmantena Maarianhamina (8,3).
Kaikkein liikenneturvallisin kunta listalla on Valkeakoski, jossa tuhatta asukasta kohden sattui vain 1,9 vammautumista.
Liikennevakuutuskeskuksen listalle ei otettu kuntia, joissa sattui alle 250 vahinkoa.
Ainakaan kaupunkien asukasluku ei selitä eroja: listan ääripäiden kunnissa Pietarsaaressa ja Valkeakoskella on kummassakin noin 20000 asukasta.
- Vaikea keksiä näille selittäjää ainakaan kovin helposti, sanoo Liikkuvan poliisin ylikomisario Petri Pahkin.
Useita
eri syitä?
Pahkin ei usko, että autoilijoissa olisi näin paljon paikkakuntakohtaisia eroja. Hän otaksuu, että kolarikasauman taustalta löytyy useita eri tekijöitä.
- Äkkiseltään tulee mieleen, että syynä on jokin liikenneolosuhde tai ympäristötekijä. Onko moottoriteitä, miten liittymät ja liikennevalot on järjestetty, tai onko läpiajoliikenne jonkinlainen selittäjä, Pahkin pohtii.
Kuntien järjestys tilastossa vaihtelee vuosittain, mutta Pahkinin mielestä kärkikunnissa tulisi kiinnittää asiaan huomiota.
- Jos joku paikkakunta on jatkuvasti onnettomuusriskin kärkipaikalla, hälytyskellojen pitäisi soida. Pitäisi kartoittaa syitä ja analysoida taustatekijöitä.
Liikennevakuutuskeskus tilastoi liikennevahinkotilastoon kolaritietoja kaikista Suomen kunnista sekä vakuutusyhtiöistä.
Tuoreesta tilastosta kertoi ensimmäisenä Savon Sanomat.
Kolaritilaston kärkikunnat vammautumisriskin mukaan 2009
(Mukana ne kunnat, joissa on vahinkoja yli 250)
Kunta Uhrien määrä Uhrit / 1000 asukasta
Pietarsaari 184 9,4
Kuusamo 146 8,8
Maarianhamina 9,2 8,3
Seinäjoki 440 7,7
Jämsä 174 7,6
Kauhajoki 108 7,5
Sastamala 167 6,8
Raahe 140 6,2
Heinola 125 6,1
Lapua 87 6,1
Hyvinkää 264 5,8
Loimaa 99 5,8
Loviisa 88 5,7
Sipoo 101 5,6
Äänekoski 113 5,6
Raisio 135 5,6
Kemi 126 5,6
Rovaniemi 332 5,5
Mäntsälä 107 5,4
Iisalmi 118 5,3
Rauma 204 5,1
Raasepori 146 5
Salo 273 5
Pori 405 4,9
Kajaani 186 4,9
Forssa 85 4,8
Tornio 104 4,6
Hämeenlinna 307 4,6
Mikkeli 220 4,5
Uusikaupunki 70 4,4
Vaasa 260 4,4
Kouvola 387 4,4
Lempäälä 88 4,4
Kokkola 200 4,4
Kempele 68 4,3
Imatra 123 4,3
Turku 748 4,2
Lappeenranta 305 4,2
Joensuu 305 4,2
Nokia 131 4,2
Nurmijärvi 165 4,2
Lahti 418 4,1
Pieksämäki 82 4,1
Vihti 112 4
Kangasala 114 4
Hollola 86 3,9
Järvenpää 152 3,9
Riihimäki 112 3,9
Savonlinna 106 3,8
Lohja 149 3,8
Kotka 203 3,7
Siilinjärvi 77 3,7
Oulu 511 3,7
Porvoo 176 3,6
Tuusula 131 3,6
Jyväskylä 459 3,5
Hamina 76 3,5
Vantaa 698 3,5
Kuopio 327 3,5
Ylöjärvi 104 3,4
Varkaus 79 3,4
Tampere 716 3,4
Kaarina 103 3,3
Naantali 60 3,2
Länsi-Turunmaa 50 3,2
Kerava 109 3,2
Kirkkonummi 117 3,2
Espoo 586 2,4
Helsinki 1337 2,3
M
"maalainen"
Vieras
Eikö se syypää kuitenkin aina ole ratin takana?
Pitäisi osata suhteuttaa ajonopeutensa keliin ja sääolosuhteisiin sopivaksi. Muistaa turvavälit ym. Varata reilusti sitä aikaa matkaan. (Sanoo ihminen, jonka työmatka kestää max.20min...)
K
Keittiönoita
Vieras
Tai sitten laittaa ne tietullimaksut, niin ainakin osa porukasta jättäisi auton junaradan varteen parkkiin. Toki voisi tuon tieverkostonkin rakentaa niin, että se vetäisi sujuvasti nykyisen automäärän. Ja kyllähän sitä tieverkostoa pikkuhiljaa rakennetaankin, mutta taitaa sekin tulla niin jälkijunassa, että kun uudet väylät valmistuvat, autoja on jo enemmän kuin niitä väyliä rekennettaessa otettiin huomioon. Ja tosiasia on, että täällä ei kamalan paljon ole maata teiden ja eritasoristeyksien rakentamiseen, Marjaratakin vaatii omat järjestelynsä myös tieliikenteeltä, asuntoelueista puhumattakaan. Se on asukkaiden kanssa aikamoista vääntöä, jos 20 vuotta sitten ovat pukanneet omakotitalonsa sopivan kauas stadista "maaseudun rauhaan" ja nyt siitä miltei pihan poikki halutaan vetää läpikulkuliikennettä tai rataHuomasit varmaan... ns. stadilaiset
Olinkin ihan reilusti tiedustelemassa, josko ihan koko pääkaupunkiseutulaisilta pitäisi ottaa autoilu-oikeus pois. :saint:
K