Liikenneturva vaatii uudelta hallitukselta kypäräpakkoa pyöräilijöille

[vierailija]

"Tieliikennelain kirjaus polkupyöräilijän kypäränkäytöstä on muutettava jatkossa muotoon ”on käytettävä”, vaatii Liikenneturva.

Tällä hetkellä tieliikennelaissa sanotaan, että kypärää on ”yleensä käytettävä”, mikä tarkoittaa käytännössä pyöräilykypärän käytön vapaaehtoisuutta.

Vaatimuksen taustalla on pyöräilyyn liittyvien vammautumisten ja kuolemantapausten ehkäisy sekä yhteiskunnalle koituvien onnettomuuskustannusten vähentäminen."

Hyvä ja kannatettava esitys, mutta samalla voisi kyllä harkita polkupyörien ja muiden kevyen liikenteen välineiden rekisteröintiä ja pakollista liikennevakuutusta. Vähän väliä saa lukea uutisia vakavista onnettomuuksista ja jopa kuolemantapauksista. Ei sen vakuutusmaksun tarvitsisi suuri olla, mutta omakustanneperiaate onnettomuuksissa olisi oikein ja kohtuullista.

Tässä Liikenneturvan vaatimukset hallitusohjelmaan

Liikenneturva haluaa uudelta hallitukselta konkreettisia tekoja, joilla liikennekuolemien määrä voidaan puolittaa vuoteen 2030 mennessä.

www.is.fi

 

[vierailija]

Potkukelkkoihinkin rekisterikilvet? Vai miten kevyt liikenne määritellään?

 

[vierailija]

Myös kävelijät vakuutettava ja laitettava rekisteriin.

 

[vierailija]

Tuollaisen vaatimuksen valvomiseen ei ole mitään resursseja. Ei kannata säätää sellaisia lakeja joita käytännössä ei kuitenkaan noudateta.

 

[vierailija]

Potkukelkkoihinkin rekisterikilvet? Vai miten kevyt liikenne määritellään?

Ainakin potkulaudat pitäisi rekisteröidä.

 

[vierailija]

Eikä hetkeäkään liian aikaisin.

 

[vierailija]

Ainakin potkulaudat pitäisi rekisteröidä.

Siis kaikki ajoneuvot pitäisi rekisteröidä?

 

[vierailija]

Siis kaikki ajoneuvot pitäisi rekisteröidä?

Ei sitä varmaan haittaakaan olisi.

 

[vierailija]

Ei sitä varmaan haittaakaan olisi.

Mitä tuolla rekisteröinnillä saavutettaisiin ja miten sitä valvottaisiin?

 

[vierailija]

Mitä tuolla rekisteröinnillä saavutettaisiin ja miten sitä valvottaisiin?

Omistaja olisi rekisterissä eli varkaudet eivät kannattaisi kun esim. varastettua pyörää ei pystyisi rekisteröimään nimiinsä. Rekisteröidylle kulkuneuvolle voisi säätää pakollisen liikennevakuutuksen. Rekisteröidyt kulkuneuvot voitaisiin katsastaa jolloin saataisiin selvästi vaaralliset vehkeet ja ruostuneet pyöränrungot liikenteestä. Rekisteröintiä valvottaisiin sillä tavalla, että kulkuneuvossa pitäisi olla rekisteritunnus ja jos sitä ei olisi, siitä seuraisi sakko.

 

[vierailija]

Fillaristeilla on jotain suojaamisen arvoista?

 

[vierailija]

Pyöräilijöitä sakottamalla valtion talous tasapainoon.

 

[vierailija]

Tervetuloa sitten maximaalinen holhousyhteiskunta. Kyllä jokaisen ihmisen pitää ymmärtää ja hyväksyä, että ihminen voi kuolla.

 

[vierailija]

Omistaja olisi rekisterissä eli varkaudet eivät kannattaisi kun esim. varastettua pyörää ei pystyisi rekisteröimään nimiinsä. Rekisteröidylle kulkuneuvolle voisi säätää pakollisen liikennevakuutuksen. Rekisteröidyt kulkuneuvot voitaisiin katsastaa jolloin saataisiin selvästi vaaralliset vehkeet ja ruostuneet pyöränrungot liikenteestä. Rekisteröintiä valvottaisiin sillä tavalla, että kulkuneuvossa pitäisi olla rekisteritunnus ja jos sitä ei olisi, siitä seuraisi sakko.

Ja rekisteröityjä polkupyöriä voitaisiin verottaa.

 

[vierailija]

Tervetuloa sitten maximaalinen holhousyhteiskunta. Kyllä jokaisen ihmisen pitää ymmärtää ja hyväksyä, että ihminen voi kuolla.

Autojen turvavyöt ovat turhia.

 

[vierailija]

Autojen turvavyöt ovat turhia.

Eipäs liioitella. Vapaa-ajan moottori-ja purjeveneet voitais ensin laittaa verolle. Vakuutusmaksuja on jo tarpeeksi ja ne ovat ylisuuria. Yhtään vakuutusyhtiötä ei ole tietääkseni mennyt konkurssiin. Ala jossa ei juurikaan kilpailua ovat kaikki ylipöhöttyneitä. Tietävät potilaanki tilan näkemättä ja tutkimatta

 

[vierailija]

Omistaja olisi rekisterissä eli varkaudet eivät kannattaisi kun esim. varastettua pyörää ei pystyisi rekisteröimään nimiinsä. Rekisteröidylle kulkuneuvolle voisi säätää pakollisen liikennevakuutuksen. Rekisteröidyt kulkuneuvot voitaisiin katsastaa jolloin saataisiin selvästi vaaralliset vehkeet ja ruostuneet pyöränrungot liikenteestä. Rekisteröintiä valvottaisiin sillä tavalla, että kulkuneuvossa pitäisi olla rekisteritunnus ja jos sitä ei olisi, siitä seuraisi sakko.

Varastetun pyörän voisi edelleen aivan hyvin rekisteröidä nimiinsä. Hioo siitä vaan mahdollisen runkonumeron rälläkällä pois niin kukaan (paitsi ehkä pyörän oikea omistaja) ei tiedä mikä pyörä se on. Sitä paitsi iso osa varastetuista pyöristä päätyy ulkomailla missä ei edelleenkään olisi rekisteröintejä.

Ja siinäköhän poliiseilla olisi aikaa sakottaa rekisteröimättömiä pyöriä? Eivät ne nykyäänkään valvo pyöräilijöitä mitenkään paitsi jos on erillinen ratsia (niitä on ehkä pari kertaa vuodessa).

 

[vierailija]

Varastetun pyörän voisi edelleen aivan hyvin rekisteröidä nimiinsä. Hioo siitä vaan mahdollisen runkonumeron rälläkällä pois niin kukaan (paitsi ehkä pyörän oikea omistaja) ei tiedä mikä pyörä se on. Sitä paitsi iso osa varastetuista pyöristä päätyy ulkomailla missä ei edelleenkään olisi rekisteröintejä.

Ja siinäköhän poliiseilla olisi aikaa sakottaa rekisteröimättömiä pyöriä? Eivät ne nykyäänkään valvo pyöräilijöitä mitenkään paitsi jos on erillinen ratsia (niitä on ehkä pari kertaa vuodessa).

Ai niin kuin varastetun auton voi rekisteröidä nimiinsä kun hioo siitä runkonumeron pois?

(Pro tip: ajoneuvo pitää tunnistaa ennen kuin sen voi rekisteröidä)

 

[vierailija]

Ai niin kuin varastetun auton voi rekisteröidä nimiinsä kun hioo siitä runkonumeron pois?

(Pro tip: ajoneuvo pitää tunnistaa ennen kuin sen voi rekisteröidä)

Suomessa on miljoonia anonyymejä pyöriä erilaiset varastot täynnä. Miten ne tunnistetaan rekisteröimistä varten?

 

[vierailija]

Suomessa on miljoonia anonyymejä pyöriä erilaiset varastot täynnä. Miten ne tunnistetaan rekisteröimistä varten?

Ensirekisteröinnissä pitää varmaan latolöytöjen kohdalla olla siirtymäaika, mutta sen jälkeen jokainen pyörä on rekisterissä ja sille löytyy omistaja. Maahantuonnin yhteydessä pyörä rekisteröidään ja merkitään.

 

[vierailija]

Suomessa on miljoonia anonyymejä pyöriä erilaiset varastot täynnä. Miten ne tunnistetaan rekisteröimistä varten?

Ne romutetaan.

 

[vierailija]

Ensirekisteröinnissä pitää varmaan latolöytöjen kohdalla olla siirtymäaika, mutta sen jälkeen jokainen pyörä on rekisterissä ja sille löytyy omistaja. Maahantuonnin yhteydessä pyörä rekisteröidään ja merkitään.

Polkupyörän maahantuonti ja maastavienti olisi siis sallittua vain rekisteröidyille maahantuojille joiden toimintaa valvotaan? Muutenhan ihmisten olisi helppo kierrättää anonyymi rekisteröimätön pyörä ulkomaiden kautta ja siten saada sille rekisteröinti. Luonnollisesti myös turisteja kiellettäisiin tuomasta polkupyöriä mukanaan, koska se tarjoaisi porsaanreiän rekisteröimättömän pyörän käytölle. Tornion ja Haaparannan rajalle olisi asetettava kyltit missä kiellettäisiin rajanylitys rekisteröimättömällä pyörällä.

 

[vierailija]

Polkupyörän maahantuonti ja maastavienti olisi siis sallittua vain rekisteröidyille maahantuojille joiden toimintaa valvotaan? Muutenhan ihmisten olisi helppo kierrättää anonyymi rekisteröimätön pyörä ulkomaiden kautta ja siten saada sille rekisteröinti. Luonnollisesti myös turisteja kiellettäisiin tuomasta polkupyöriä mukanaan, koska se tarjoaisi porsaanreiän rekisteröimättömän pyörän käytölle. Tornion ja Haaparannan rajalle olisi asetettava kyltit missä kiellettäisiin rajanylitys rekisteröimättömällä pyörällä.

Onko autojen maahantuonti nyt sallittua vain rekisteröidyille maahantuojille? Ei se ole sen vaikeampi asia pyörienkään kanssa.

 

[vierailija]

Onko autojen maahantuonti nyt sallittua vain rekisteröidyille maahantuojille? Ei se ole sen vaikeampi asia pyörienkään kanssa.

Autoissa on se ero, että ne ovat ulkomaillakin rekisteröityjä. Eli vaikka Saksasta tuodusta autosta on Saksan viranomaisten paperit jotka Suomen viranomaiset sitten katsovat ennen rekisteröintiä Suomeen.

 

[vierailija]

Autoissa on se ero, että ne ovat ulkomaillakin rekisteröityjä. Eli vaikka Saksasta tuodusta autosta on Saksan viranomaisten paperit jotka Suomen viranomaiset sitten katsovat ennen rekisteröintiä Suomeen.

Ei välttämättä. Auto voi olla joku latolöytö Ruotsista, josta ei ole papereita olemassa tai se voi olla osista rakennettu harrasteauto. Usein autoa ei ole mahdollista saada kilpiin Suomessa kun sen papereissa on häikkää tai siinä on joku EU-alueella tyyppihyväksymätön ratkaisu. Se on maahantuojan vastuulla varmistaa, että asiat ovat kunnossa ja säännösten mukaisia.