Moottoripyörässä on myös painoon nähden järkyttävän paljon tehokkaammat jarrut kuin autossa.Siksi, koska onhan tuo riski paljon suurempi. Autossa on sentään peltiä ympärillä, moottoripyörällä ei ole mitään mahdollisuuksia selvitä.
En pääse millään yli tuosta miehen moottoripyörän ostosta!
- Viestiketjun aloittaja Big Bang Theory
- Ensimmäinen viesti
---
Siinä tapauksessa varmaan kieltää mieheltään jalkaisin kulkemisen. Heikoilla jalankulkijakin on auton kanssa...Siksi, koska onhan tuo riski paljon suurempi. Autossa on sentään peltiä ympärillä, moottoripyörällä ei ole mitään mahdollisuuksia selvitä.
ei tarvitse ymmärtää!!! Kunhan puren tänne pelkoani ja ahdistustani kyseistä kapistusta kohtaan. Tiedän kyllä, että kotiinkin voi kuolla.
Parasta varmaan olisi pysytellä sisätiloissa selällään lattialla, ettei vaan satu mitään :| Elämä sujuukin kivasti kun oikein varoo ikinä tekemästä yhtään mitään.
Kunhan vain kuskin lihaskunto käsivarsissa riittää.
Meinaan vaan, että pistämään riittävästi hanttiin omalle massalleen hitauden lakien mukaan.
Viimeksi muokattu:
"hippi"
Jokaisella riittää jos ei ole niin urpo että jarruttaa kyynärpäät koukussa. Hyvillä jarruilla saa etupyörän lukkoon reilusti yli satasen vauhdissa
Yksvaan, neljän äiti
Itse olen ottanut asfaltista mittaa lentäessäni mp:n selästä 120 km/h vauhdista.
Tuloksena yksi mustelma ja pieni reikä sadepuvussa.
Olen minäkin kokeillut miltä tuntuu ajaa yli 200 pyörällä, kivaa oli.
Mutta tiellä ei kyllä ollut ruuhkaa kuten tuossa linkin videossa.
Tuloksena yksi mustelma ja pieni reikä sadepuvussa.
Olen minäkin kokeillut miltä tuntuu ajaa yli 200 pyörällä, kivaa oli.
Mutta tiellä ei kyllä ollut ruuhkaa kuten tuossa linkin videossa.
Yksvaan, neljän äiti
[QUOTE="hippi";24126247]Jokaisella riittää jos ei ole niin urpo että jarruttaa kyynärpäät koukussa. Hyvillä jarruilla saa etupyörän lukkoon reilusti yli satasen vauhdissa[/QUOTE]
Ei kai kukaan urpo etujarrulla pelkästään jarruttele?
Ei kai kukaan urpo etujarrulla pelkästään jarruttele?
[QUOTE="hippi";24126247]Hyvillä jarruilla saa etupyörän lukkoon reilusti yli satasen vauhdissa[/QUOTE]
Eihän se silloin mitään jarruttamista olekaan.
Eihän se silloin mitään jarruttamista olekaan.
No sielläpäin vallankin on näitä aivottomia urpoja jotka puottaa ohitte 160 kilsaa/h mittarissa keula pystyssä..
Mut kun ei sais yleistää..Suurin osa motoristeista ajaa kuitenkin nätisti, tää on vähä sama kun vetäis tän nainen+auto=katastrofi kortin..
Joo-o. Niinhän se on, että parhaiten muistaa juuri ne (harvat) liikenteessä porsastelijat. Miksipä ihmeessä nätisti ajava mieleen jäisiNo sielläpäin vallankin on näitä aivottomia urpoja jotka puottaa ohitte 160 kilsaa/h mittarissa keula pystyssä..
Mut kun ei sais yleistää..Suurin osa motoristeista ajaa kuitenkin nätisti, tää on vähä sama kun vetäis tän nainen+auto=katastrofi kortin..
Kauhulla aina kuuntelen, kun tuosta Mustanlahden risteyksen jälkeen lähtee pyörä kiihdyttämään Keuruuta kohti. Tuon suoran välissä on vain metsä ja äänet kuuluu tosi hyvin. Joku päivä vielä kuuluu kova rysähdys kovan kiihdytyksen jälkeen.No sielläpäin vallankin on näitä aivottomia urpoja jotka puottaa ohitte 160 kilsaa/h mittarissa keula pystyssä..
Mut kun ei sais yleistää..Suurin osa motoristeista ajaa kuitenkin nätisti, tää on vähä sama kun vetäis tän nainen+auto=katastrofi kortin..
"hippi"
93% jarrutehosta etupyörällä ja 7% takapyörällä. Keskimäärin. Pyörän malli vaikuttaa paljon.Alkuperäinen kirjoittaja Yksvaan:
Suht. normaalissa tehokkaassa jarrutuksessa takapyörä nousee ilmaan.
"hippi"
Mutta hauskaa
Monessa vanhemmassa ei riitä jarruteho moiseen. Saa painaa tunteella
Yksvaan, neljän äiti
[QUOTE="hippi";24126283]93% jarrutehosta etupyörällä ja 7% takapyörällä. Keskimäärin. Pyörän malli vaikuttaa paljon.
Suht. normaalissa tehokkaassa jarrutuksessa takapyörä nousee ilmaan.[/QUOTE]
Kyllä mä opettelin tuon jarrutuksen aikoinaan siten, että etujarrulla aloitetaan, takajarrulla loput. Tosin en koskaan opetellut keulimaan sen enempää etu- kuin takapäälläkään.
Suht. normaalissa tehokkaassa jarrutuksessa takapyörä nousee ilmaan.[/QUOTE]
Kyllä mä opettelin tuon jarrutuksen aikoinaan siten, että etujarrulla aloitetaan, takajarrulla loput. Tosin en koskaan opetellut keulimaan sen enempää etu- kuin takapäälläkään.
vieras*
[QUOTE="hippi";24126283]93% jarrutehosta etupyörällä ja 7% takapyörällä. Keskimäärin. Pyörän malli vaikuttaa paljon.
Suht. normaalissa tehokkaassa jarrutuksessa takapyörä nousee ilmaan.[/QUOTE]
Mahtaa olla ohjattavuus tämän jälkeen huippuluokkaa.
Itseäni ottaa äärettömästi päähän sellaiset autoloijat motoristit, jotka kuvittelevat olevansa yksin tässä maailmassa. Ihan sama jos oman riskinoton perusteella itse kuolee, mutta kun siinä aiheutetaan kohtuuttomia vaaratilanteita myös muulle liikenteelle.
Suht. normaalissa tehokkaassa jarrutuksessa takapyörä nousee ilmaan.[/QUOTE]
Mahtaa olla ohjattavuus tämän jälkeen huippuluokkaa.
Itseäni ottaa äärettömästi päähän sellaiset autoloijat motoristit, jotka kuvittelevat olevansa yksin tässä maailmassa. Ihan sama jos oman riskinoton perusteella itse kuolee, mutta kun siinä aiheutetaan kohtuuttomia vaaratilanteita myös muulle liikenteelle.
"hippi"
Sen takajarrun hyöty tulee lähinnä siitä, että se vakauttaa jarrutusta.Alkuperäinen kirjoittaja Yksvaan:
Honda teki aikoinaan systeemin, jossa etujarru painoi aina yhtä takamäntää samalla ja se oli aika toimiva. Nykyisin on monessa abs. Jos ei ole tälläisiä niin kannattaa opetella käyttämään pääasiassa sitä etujarrua. Takajarru on ihan jees jos haluaa irrotella
"hippi"
Moottoripyörällä ei juuri ole ohjattavuutta jarrutettaessa. Autolla voit jarruttaa ja ohjata. Moottoripyörällä pitää ensin jarruttaa ja sitten ohjata.
Niin se vain menee ja se on hyväksyttävä ja opeteltava toimimaan sen mukaan
Yksvaan, neljän äiti
Mutta jos ihan totta puhutaan, niin motoristien kuolemista suurimman osan aiheuttaa autoilija.
Yksvaan, neljän äiti
Niinpä, baanat motoristeille vapaaksi, kiitos!