V
V
vierailija
Vieras
Jos ihmiset eivät haluaisi käydä siellä jättikauppakeskuksessa, ei siellä olisi kauppojakaan.
V
vierailija
Vieras
Meinaatko, että kauppoja on ainoastaan yhdessä paikassa? En usko.
V
vierailija
Vieras
Saati jos on vaikka 5 henkinen perhe. Ostaako ruoat jostain pikkukaupasta vai cittarista... Kauhea hintaero. Yksinään asuvalla ei niin tunnu.
V
vierailija
Vieras
Espoo on tietoisesti rakennettu autokaupungiksi. Siksi siellä autoillaan paljon.- YouTube
YouTubessa voit nauttia parhaista videoista ja musiikista, ladata alkuperäistä sisältöä ja jakaa kaiken ystäviesi, perheesi ja koko maailman kanssa.www.youtube.com
V
vierailija
Vieras
Pienemmissä kaupungeissa ei ole kysyntää sille, että kaikkia kauppoja olisi 2 kpl, eli toisaalta keskustassa ja toisaalta jättikauppakeskuksessa jossain pellolla. Siksi jättikauppakeskusten rakentaminen autioittaa keskustan ja tuo lisää autoilua.
V
vierailija
Vieras
Niin on. Jos rahaa on käytettävissä loputtomiin. Mutta kun ei ole.
Tosimaailmassa ei ole rahaa rakentaa tiivistä kävely-joukkoliikenne-pyöräily-ystävällistä kaupungia ja sen alle sitten maanalaista täydellistä "autoilumaailmaa" moottoriteineen ja kymmenine tai satoine tuhansine parkkipaikkoineen.
Siksi on pakko valita. Joko sellainen kehäkolmosympäristö autoille tai punavuoriympäristö kaikille muille.
V
vierailija
Vieras
Kyse oli toimivasta infrasta. Se tarkoittaa esim. ehjää ja hyvää pyörätietä. Väitätkö, että sellaisten rakentaminen on mahdotonta, jos samaan aikaan rakennetaan ehjiä ja hyviä autoteitä?
V
vierailija
Vieras
Kyse on ennen kaikkea matka-ajoista, ja autoilun osalta lisäksi parkkipaikkatarjonnasta.
Tosin mitä hyviin pyöräteihin tulee, niin niitä on Suomessa äärimmäisen vähän. Normaali suomalainen pyörätie on rakenteellisesti kuin jalkakäytävä eikä siis pyöräilylle kovinkaan sopiva.
Ja mihin sä näillä pointeilla pyrit? Helsinki on myös ”autoilukaupunki” ydintä lukuun ottamatta, missä voi lliikkua sen pari sporaväliä vaikka kävellen. Tää on nyt joku sun utopia, että Helsinki olisi joku pyöräilykaupunki ja siksi autoilua tulee haitata. Sitä paitsi ne espoolaiset, vantaalaiset, keravalaiset ja tuusulalaiset käy Helsingissä töissä. Myös ytimessä. Espoossa ne sinunkin työpaikkasi pomot asuvat, jos kielikuvan sallit. Se ei ole ns. mitä tahansa sakkia, vaan Helsingille erittäin tärkeitä ihmisiä.
V
vierailija
Vieras
Se on kyllä käynyt selväksi, että perussuomalaisille autoilijat ovat erittäin tärkeitä ihmisiä jotka pitävät koko yhteiskuntaa pystyssä, ja autottomat taas ovat loisivaa roskasakkia.
V
vierailija
Vieras
Helsingissä rakennetaan baanoja, ja Espoossa taas kevyenliikenteenväyliä.
Aivan. Ei pitäisi olla nokan koputtamista miten ”pyöräilijöitä vihataan”.
V
vierailija
Vieras
Espoo tuottaa kuralaatua tällä saralla. Toisin kuin Helsinki.
V
vierailija
Vieras
Autoilukaupunkina Espoo on sitä mieltä, että vain autoilu on vakavasti otettava liikennemuoto ja pyöräilijät taas sopii ohjata johonkin taaperoiden sekaan.