Viranomaiset miettivät parhaillaan miten ihmisten elämästä saisi mahdollisimman kallista ja hankalaa

Sittenhän olisi hyvä laittaa ruuhkamaksut suoraan niille, joille se kuuluu, näyttää hyvältä tilastoissa!

Ruuhkamaksut on oikeasti työssäkäyntivero, jollaisia ei pidä luoda. Onneksi vihreiden kannatus on lähtenyt äkkijyrkkään laskuun.

 

Sisältyykö noihin haittoihin yhdyskuntarakenteen hajautuminen joka autoilusta seuraa? Se tulee kalliiksi sekä kunnille että yksityisille, kun etäisyydet yhdyskuntarakenteen sisällä pitenevät ja palveluiden järjestäminen ja inftastruktuurin rakentaminen kallistuu.

Ai autoillako esi-isämme ovat levittäytyneet kaikkialle Suomeen. Oisko antaa linkkiä?

 

Anteeksi kuinka? Suomessa on autoiltu vuosikymmeniä. Miten se on yhdyskuntarakennetta hajauttanut? Kai ymmärrät, että sinunkin vuokrayksiösi vuokra nousee moninkertaiseksi, jos kaikki pakkaantuisivat samaan paikkaan?

Autoilun aikana rakennetut kaupunginosat ovat paljon harvemmin rakennettuja kuin ennen autoilua rakennetut. Puhutaan ns. haulikkokaavoituksesta, missä talot on ripoteltu ympäri metsiä kuin haulikosta lentäneet haulit. Sellaisessa ympäristössä on hyvin vaikea saada muita liikennemuotoja kuin autoilua kilpailukykyisiksi.

 

Mä mietinkin, että koska hyppäät paikalle kannustamaan persuja. Mitä tällä kertaa? Vihervassareilla pyyhitään lattiaa? palstapesu vie kirkkaan voiton? poppareita esille tms?


Ehkä eniten saastuttaa tuo turbourpoilu.

Minähän olen ollut koko ajan tässä keskustelussa mukana. Huomautin vain, että verotus on fakta. Ei se ole mitään Autoliiton tai Palstapesun mutua. Kuuluu yleissivistykseen tietää se, että autoilijat ovat nettoveronmaksajia autoillessaan. Jos sitä vastaan alkaa taistella, koko keskustelulta putoaa pohja pois.

 

Autoilun verotus:

Valtio keräsi tieliikenteestä veroja 8,3 miljardia – palautti tieverkolle alle miljardin

Tieliikenteen verotulot kasvoivat viime vuonna yli 300 miljoonaa euroa.

www.kauppalehti.fi

Valtio ottaa autoilijalta 8,3 mrd ja antaa 1,8 mrd: katso taulukoista, mistä kaikesta valtio rokottaa autoilijaa

Yksi kuuma vaaliperuna on autoilun verotus ja liikenne. Mutta minkälaisista rahoista puhutaan?

www.tekniikkatalous.fi

Liikennejärjestelmä | Tieto Traficom

liikennejarjestelma.fi

Jos lähdekritiikki ei muuten onnistu.

 

Ai autoillako esi-isämme ovat levittäytyneet kaikkialle Suomeen. Oisko antaa linkkiä?

Niin... Mitenköhän ne esi-isät pärjäsivät ilman autoa? Eivät päässeet varmaan ollenkaan töitä tekemään tai asioille?

 

Autoilun verotus:

Valtio keräsi tieliikenteestä veroja 8,3 miljardia – palautti tieverkolle alle miljardin

Tieliikenteen verotulot kasvoivat viime vuonna yli 300 miljoonaa euroa.

www.kauppalehti.fi

Valtio ottaa autoilijalta 8,3 mrd ja antaa 1,8 mrd: katso taulukoista, mistä kaikesta valtio rokottaa autoilijaa

Yksi kuuma vaaliperuna on autoilun verotus ja liikenne. Mutta minkälaisista rahoista puhutaan?

www.tekniikkatalous.fi

Liikennejärjestelmä | Tieto Traficom

liikennejarjestelma.fi

Jos lähdekritiikki ei muuten onnistu.

Tiedoksesi, että myös mm. kunnat käyttävät tieverkkoon merkittäviä summia.

Jos olisi vain valtion tiet (= ne 1,8 miljardin tiet), niin eipä silloin paljon autoiltaisi.

 

Autoilun aikana rakennetut kaupunginosat ovat paljon harvemmin rakennettuja kuin ennen autoilua rakennetut. Puhutaan ns. haulikkokaavoituksesta, missä talot on ripoteltu ympäri metsiä kuin haulikosta lentäneet haulit. Sellaisessa ympäristössä on hyvin vaikea saada muita liikennemuotoja kuin autoilua kilpailukykyisiksi.

Missä tällainen kaupunki on? Onko antaa jotain esimerkkiä?

 

Tiedoksesi, että myös mm. kunnat käyttävät tieverkkoon merkittäviä summia.

Jos olisi vain valtion tiet (= ne 1,8 miljardin tiet), niin eipä silloin paljon autoiltaisi.

Kuinka paljon kunnat käyttävät? Ja mitä verovaroja siihen käytetään?

 

Ite ei sit osata ottaa vastuuta elämästä..

 

Eli kaikkien pitää maksaa, jotta sinä pääset helposti töihin ja kuskaamaan lapsia. Selvä. Aloita hankkimalla se työpaikka.

Koita sä nyt selvitä sun murrosiästä ensin ja tuu räöpimään sitten, kun pää tass toimii.

 

Missä tällainen kaupunki on? Onko antaa jotain esimerkkiä?

Kaikki kaupungit Suomessa ovat enemmän tai vähemmän sellaisia.

Koska ilmeisesti tunnet Helsingin hyvin, niin kannattaa vertailla asumistiheyttä Helsingin kantakaupungissa (= ennen autoilun aikaa rakennettu alue) sekä seudun muissa osissa.

 

Oke. Tämä kokoomuslainen ottaa nyt veekasinsa ja lähtee viemään lapsia hoitoon, että pääsee iltavuoroon. Mies hakee lapset sitten myöhemmin. Onpas kokoomuslaiset fiksuja, kun osaavat järjestää asiansa.

 

Kuinka paljon kunnat käyttävät? Ja mitä verovaroja siihen käytetään?

Autoilun verotulot tilitetään valtiolle. Joten kunnallisista autoväylistä maksavat kaikki kuntalaiset mm. kunnallisveron ja kiinteistöveron muodossa.

 

Koita sä nyt selvitä sun murrosiästä ensin ja tuu räöpimään sitten, kun pää tass toimii.

uiui. Henkilökohtaisuuksia, kun ei osata argumentoida. Mitä seuraavaksi. Olen lapsellinen vai lääkkeissä?

 

Niin... Mitenköhän ne esi-isät pärjäsivät ilman autoa? Eivät päässeet varmaan ollenkaan töitä tekemään tai asioille?

Ennen oltiin omavaraisia. Työpaikkana oli oma pelto, navetta ja metsä. Ei tarvinnut matkustaa mihinkään.

 

Autoilun verotulot tilitetään valtiolle. Joten kunnallisista autoväylistä maksavat kaikki kuntalaiset mm. kunnallisveron ja kiinteistöveron muodossa.

Ja valtio tilittää autoiluveroja takaisin kunnille.

 

uiui. Henkilökohtaisuuksia, kun ei osata argumentoida. Mitä seuraavaksi. Olen lapsellinen vai lääkkeissä?

Sekä että.

 

Kaikki kaupungit Suomessa ovat enemmän tai vähemmän sellaisia.

Koska ilmeisesti tunnet Helsingin hyvin, niin kannattaa vertailla asumistiheyttä Helsingin kantakaupungissa (= ennen autoilun aikaa rakennettu alue) sekä seudun muissa osissa.

Eli miksi muiden pitäisi maksaa siitä, että Helsingissä ei ole osattu kaavoittaa?

 

Ennen oltiin omavaraisia. Työpaikkana oli oma pelto, navetta ja metsä. Ei tarvinnut matkustaa mihinkään.

Laajamittainen autoilu tuli vasta 1960-luvulla.

 

Autoilun verotulot tilitetään valtiolle. Joten kunnallisista autoväylistä maksavat kaikki kuntalaiset mm. kunnallisveron ja kiinteistöveron muodossa.

Eli edelleen on valtiolle tilitettynä 5,3 miljardia euroa autoilijoilta.

 

Koska ilmeisesti tunnet Helsingin hyvin, niin kannattaa vertailla asumistiheyttä Helsingin kantakaupungissa (= ennen autoilun aikaa rakennettu alue) sekä seudun muissa osissa.

Niin, millainenkohan mahtoi asumistiheys olla esim. Kontulan alueella 1800-luvulla. Ei kovin heppoinen. Tästä voidaan päätellä, että autoilu mahdollisti merkittävästi tiheämmän asutuksen kuin hevoskyyti, vai mitä?

 

Eli miksi muiden pitäisi maksaa siitä, että Helsingissä ei ole osattu kaavoittaa?

Koskee kaikkia kaupunkeja.

Sitä paitsi ei kyse ole siitä, että miten osataan kaavoittaa vaan siitä, että miten halutaan kaavoittaa. Kaavoitus on pääliikennemuodon valinnan suhteen joko tai -kysymys. On esimerkiksi mahdotonta kaavoittaa alue, joka olisi samalla hyvä autoilun kannalta että hyvä vaikkapa kävelyn kannalta.

Autoilu johtaa väistämättä harvaan rakentamiseen, jotta parkkipaikoille, autoväylille ja autoväylien suojaviheralueille olisi tilaa. Niin ikään autoilu johtaa toimintojen eriytymiseen siten, että muodostuu erillisiä nukkumalähiöitä, palvelualueita ja työpaikka-alueita.

 

Koskee kaikkia kaupunkeja.

Sitä paitsi ei kyse ole siitä, että miten osataan kaavoittaa vaan siitä, että miten halutaan kaavoittaa. Kaavoitus on pääliikennemuodon valinnan suhteen joko tai -kysymys. On esimerkiksi mahdotonta kaavoittaa alue, joka olisi samalla hyvä autoilun kannalta että hyvä vaikkapa kävelyn kannalta.

Autoilu johtaa väistämättä harvaan rakentamiseen, jotta parkkipaikoille, autoväylille ja autoväylien suojaviheralueille olisi tilaa. Niin ikään autoilu johtaa toimintojen eriytymiseen siten, että muodostuu erillisiä nukkumalähiöitä, palvelualueita ja työpaikka-alueita.

Onko kaupungit harvaan rakennettuja? Eivät ole.

 

Niin, millainenkohan mahtoi asumistiheys olla esim. Kontulan alueella 1800-luvulla. Ei kovin heppoinen. Tästä voidaan päätellä, että autoilu mahdollisti merkittävästi tiheämmän asutuksen kuin hevoskyyti, vai mitä?

Ilman autoilua Kontula olisi voitu rakentaa paljon tiiviimmin. Tai vaihtoehtoisesti ja todennäköisimmin niin syrjään ei ylipäätään olisi tarvinnut rakentaa mitään.

 

Onko kaupungit harvaan rakennettuja? Eivät ole.

Suomalaiset kaupungit ovat poikkeuksellisen harvaan rakennettuja. Mistään muualta Euroopasta ei löydy yhtä harvaan rakennettuja kaupunkeja. Ei edes toisista pohjoismaista, Baltiasta tai Venäjältä.