Autoon nastarenkaat eteen ja kesärenkaat taakse - Mitä mieltä?

se eps osaa oikaista alkavat sivuluisut, ootko koskaan ajanu epsillistä autoa liukkaalla?

mä oon noin 300 000

Kyllä olen, sekä etu että takavetoisella.. Ja sinä siis noitten 300 000km jälkeen väität että esp sinut pelastaisi 70km/h vauhdista kaarteessa jossa takarenkailta yllättäen katoaisi pito?

 

[QUOTE="Vieras";29180161]Kyllä olen, sekä etu että takavetoisella.. Ja sinä siis noitten 300 000km jälkeen väität että esp sinut pelastaisi 70km/h vauhdista kaarteessa jossa takarenkailta yllättäen katoaisi pito?[/QUOTE]

ehkä pelastaa ehkä ei mutta paljonko auttaa jos samaan tilanteeseen joudun autolla jossa on hitusen paremmat renkaat takana

 

totta tuokin mutta otetaampa uusi näkökulma:

kuvitellaan että autoon on mistä panna 2*75% ja 2*74% talvirenkaat ja koehenkilö laitaa "oikeaoppisesti" ne paremmat eli 75% taakse

kuvitteleeko joku oikeesti että koko talvi on sillä pelastettu ja auto EI VOI lähteä takapyöräluistoon

Voi luoja! Anna mun kaikki kestää. Siis sinä nyt oikeasti lähdit keskusteluun mukaan ajatuksella että täällä verrataan jotain prosentin eroa renkailen kulutuspinnassa?

 

[QUOTE="Vieras";29180168]Voi luoja! Anna mun kaikki kestää. Siis sinä nyt oikeasti lähdit keskusteluun mukaan ajatuksella että täällä verrataan jotain prosentin eroa renkailen kulutuspinnassa?[/QUOTE]

no montako prosenttia laitetaan?

 

Täällä ei hölmöintäkään torollia enää tunnisteta?

 

no montako prosenttia laitetaan?

No lähtökohtaisesti renkaat vaihdetaan kaksi kertaa vuodessa. Vetotavasta riippuen ne kuluvat joko taka tai etuakselilla enemmän. Eli mitä nyt yhden rengaskauden aikana tuoksi eroksi muodostuu kulutuspinnassa.

Jos nyt kuitenkin ihan tosissasi kysyt "montako prosenttia laitetaan" niin hauskaa illanjatkoa. Tämä keskustelu päättyy osaltani tähän.

 

totta tuokin mutta otetaampa uusi näkökulma:

kuvitellaan että autoon on mistä panna 2*75% ja 2*74% talvirenkaat ja koehenkilö laitaa "oikeaoppisesti" ne paremmat eli 75% taakse

kuvitteleeko joku oikeesti että koko talvi on sillä pelastettu ja auto EI VOI lähteä takapyöräluistoon

Renkaiden pienillä ei ole juuri mitään merkitystä ja eroja on mielestäni turha tarkoituksella kuluttaa suuremmiksi. Lähes aina eturenkaat kuluvat nopeammin. Poikkeuksen tekee takavetoiset autot ja kuljettaja joka sudittelee usein.
Paljon ajavan kannattaisikin kesken kauden vaihtaa etu- ja takarenkaiden paikkaa keskenään, vaikka tuo voi olla haastavaa ilman kunnon nostimia, tai jos ei ota esim. vararengasta avuksi. Harvoja autoja saa nostettua varsinkaan auton omalla tunkilla koko toista kylkeä kerralla ylös.

Varsinkin kesällä takarenkaissa ei ole tarvetta niin suurelle urasyvyydelle kuin edessä, koska takarenkaat kulkevat eturenkaiden osittain jo puhdistamassa "urassa".

 

Ajakaa vain tarpeeksi hitaasti niin ei tarvii tapella. Se on ihan sama kummat renkaat on siinä vaiheessa kun siellä ojassa on.

 

no montako prosenttia laitetaan?

Tuolla puhuttiin 1mm, ei prosenteista. Siis että takarenkaat saavat olla korkeintaan 1mm kuluneemmat kuin eturenkaat, muutoin kuluneemmat eteen.

 

Erittäin vaarallista ja laitonta, toivottavasti jäätte pian kiinni.

 

Tuolla puhuttiin 1mm, ei prosenteista. Siis että takarenkaat saavat olla korkeintaan 1mm kuluneemmat kuin eturenkaat, muutoin kuluneemmat eteen.

kuinka vaan mutta mä laitan aina paremmat eteen

parin kuukauden jälkeenhän ne on jo muutenkin tasoissa

 

Älä saatana anna neuvoja jos et mitään tiedä.

Paremmat renkaat taakse ja piste. Auto OHJAUTUU takaa, päättömälle, ei siellä toki ole kääntyviä renkaita. Mutta jos ette ymmärrä niin ei sitten.

Parempien renkaiden paikka edessä on järkevää ainoastaan ehkä jarrutuksen ja veden/lumen aurauksen takia. Siltikään en laittaisi kevyemmälle akselille eli taakse huonoja renkaita. Voimakkaassa jarrutuksessa takapää voisi lähteä kevyempänä irti, etupään puskemisen vielä kestää.

Kuskin pitäisi ymmärtää itse se, että jos auto sutii kun edessä on huonot renkaat niin silloin ei passaa mennä kovaa. Jos taas edessä on tosi hyvät kumit niin se antaa mielikuvan, että nyt voidaan mennä kun on hyvät renkaatkin ja auto kiihtyy lumellakin.

auto jossa on absit ja epsit hyötyy selvästi siitä että on paremmat renkaat edessä

varsinkin jos on etuveto niinkuin useimmat on

 

...Voimakkaassa jarrutuksessa takapää voisi lähteä kevyempänä irti, etupään puskemisen vielä kestää...

absillinen auto ei käänny jarruttaessa poikittain

 

Ootko aivan varma ettei voi lähteä esim. jarrutusvesiliirtoon ABS:eista huolimatta?

absillinen auto ei käänny jarruttaessa poikittain

 

Ootko aivan varma ettei voi lähteä esim. jarrutusvesiliirtoon ABS:eista huolimatta?

no ei se ehkä ihan satavarmaa ole mutta aika monta kertaa oon painanut jarrut umpitönkkiin eikä ainakaan vielä ole lähtenyt kääntymään

enkä jaksa uskoa että asiaa muuksi muuttaa se, että onko paremmat renkaat edessä tai takana

 

Eteen aina paremmat renkaat, kuin taakse. Uskokaa jo ääliöt.

 

Tyhmästä päästä kärsii koko perhe. On aivan älytöntä ostaa uudet renkaat joka vuosi, kun niiden järkevällä käytöllä renkaat kestävät paljon kauemmin. Tämä tarkoittaa sitä että paremmat renkaat ovat välillä edessä koska siellä renkaat kuluvat enemmän.

 

Pitäkää nyt jo suunne kiinni hullut

renkaita ei kukaan perheestään välittävä aja rahan takia loppuun ja taakse laitetaan ne paremmat renkaat! Taakse vaikka 100kg hiekkasäkit (kevytperäisissä autoissa) talveksi niin kuluu takapää tasaisemmin, ja pitää paremmin.

[QUOTE="nanna";29182366]Tyhmästä päästä kärsii koko perhe. On aivan älytöntä ostaa uudet renkaat joka vuosi, kun niiden järkevällä käytöllä renkaat kestävät paljon kauemmin. Tämä tarkoittaa sitä että paremmat renkaat ovat välillä edessä koska siellä renkaat kuluvat enemmän.[/QUOTE]

 

Pitäkää nyt jo suunne kiinni hullut

renkaita ei kukaan perheestään välittävä aja rahan takia loppuun ja taakse laitetaan ne paremmat renkaat! Taakse vaikka 100kg hiekkasäkit (kevytperäisissä autoissa) talveksi niin kuluu takapää tasaisemmin, ja pitää paremmin.

Mutsillas kului.

 

Niinpä, kun osasi käyttää autoansa oikein.

[QUOTE="nanna";29182455]Mutsillas kului.[/QUOTE]

 

Pitäkää nyt jo suunne kiinni hullut

renkaita ei kukaan perheestään välittävä aja rahan takia loppuun ja taakse laitetaan ne paremmat renkaat! Taakse vaikka 100kg hiekkasäkit (kevytperäisissä autoissa) talveksi niin kuluu takapää tasaisemmin, ja pitää paremmin.

ootko vähän vajaa?

etuvetoisessa autossa kuluu eturenkaat nopeammin siksi että niiden pitää vetää, ei siksi että keula on hivenen perää raskaampi

takavetoisessa kuluu yllättäen takarenkaat nopsempaan

 

kuinka vaan mutta mä laitan aina paremmat eteen

parin kuukauden jälkeenhän ne on jo muutenkin tasoissa

Kyllä minäkin kierrättäisin renkaita. Tuollainen ap:n tapaus on eri asia, jossa on suuri ero.

 

ootko vähän vajaa?

etuvetoisessa autossa kuluu eturenkaat nopeammin siksi että niiden pitää vetää, ei siksi että keula on hivenen perää raskaampi

takavetoisessa kuluu yllättäen takarenkaat nopsempaan

Toki, mutta myös painoeron ja varmasti renkaiden kääntyvyyden takia.

Silti, paremmat kumit taakse.

 

Kierrättäisin myös AP:n tilanteessa. Nimenomaan rengasliikkeen kierrätyksen kautta.

Kyllä minäkin kierrättäisin renkaita. Tuollainen ap:n tapaus on eri asia, jossa on suuri ero.

 

Toki, mutta myös painoeron ja varmasti renkaiden kääntyvyyden takia.

Silti, paremmat kumit taakse.

sun pitäis varmaan mennä jollekkin liukkaankelin ajokurssille että loppuu nuo järkeä vailla olevat väitteet.