silja line ei peruuta lähtöjään vaikka myrskyää?

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja miksiköhän
  • Ensimmäinen viesti Ensimmäinen viesti
Alkuperäinen kirjoittaja miksiköhän;25191225:
Viking line peruuttaa, ja on peruuttanut aikaisemminkin. Lieneekö syy eritasoisista turvallisuusnormeista vai onko silja niin paljon isompi/turvallisempi lautta että se voi seilata säällä kuin säällä?

Nytkin merelle annettu myrskyvaroitus 21-23 metriä sekunnissa tuulta ja aallot korkeat. Silja line puksuttaa ahneuksissaan eteenpäin ettei menetetä rahaa. Virolaisomistuksen myötä turvallisuudestako on luovuttu?

Selasin tässä nettiä ja tämä ketju tuli eteen. Olin kirjoituksesi aikaan tulossa Silja Europalla Tukholmasta Turkuun. Ahvenanmerellä keinutti jonkin verran eikä Maarianhaminan satamaan yritetty tuulen (ei aallokon) takia ollenkaan, mutta astiat pysyivät pöydillä, kävelemään ihan pystyi, joskin keula-osassa laivaa oli olo välillä aika "painoton".

Yhtään ihmistä en nähnyt julkisissa tiloissa voivan pahoin, astiat pysyivät pöydillä ja sauna-osastokin oli auki, joskin vesi altaissa hiukan läikkyi. Yökerhossa oli tietovisa ja seisovan pöydän kattaus oli auki.

Tuona päivänä yksi ainoa ruotsinlaiva jätti vuorot väliin ja se oli Viking Linen pieni Rosella, koska siinä ei ole vakaajia. Sekin päätös tehtiin ennenkaikkea matkustajien turvallisuuden kannalta siinä mielessä, että vaikka autolautat ovat pääsääntöisesti turvallisia kovassakin merenkäynnissä, niin ihmiset voivat alkaa horjahtelmaan ja loukata itsensä, samoin jotkin ei-kiinnitetyt kalusteet saattavat alkaa liikkua josta muodostuu turvallisuusriski jos joku sattuu olemaan kohdalla. Mitä pienempi laiva ja vielä ilman vakaajia, sitä aikaisemmin tällainen "raja" tulee vastaan. Johtopäätöksesi että Siljalla olisi otettu jotain extra-riskejä muihin varustamoihin verrattuna on kyllä aika tuulesta temmattu.

Viking Mariellan sisaralus, entinen Viking Olympia, on tässä Atlantin reunalla, Biskajan lahdella. Tuota voi sanoa jo kovaksi merenkäynniksi. Pienellä Itämerellä kovimmissakin keleissä keskimääräinen aallonkorkeus on hyvin harvoin, jos koskaan tuota luokkaa, yksittäiset aalllot joskus. Lisäksi Serenade, Europa yms. ovat jo Mariellaa ja Pride Of Bilbaota huomattavasti isompia laivoja.

Pride of Bilbao in the English Channel.wmv - YouTube
 
Viking Mariellan sisaralus, entinen Viking Olympia, on tässä Atlantin reunalla, Biskajan lahdella. Tuota voi sanoa jo kovaksi merenkäynniksi. Pienellä Itämerellä kovimmissakin keleissä keskimääräinen aallonkorkeus on hyvin harvoin, jos koskaan tuota luokkaa, yksittäiset aalllot joskus. Lisäksi Serenade, Europa yms. ovat jo Mariellaa ja Pride Of Bilbaota huomattavasti isompia laivoja.

Pride of Bilbao in the English Channel.wmv - YouTube

Englannin kanaalissa siis menossa Biskajan lahdelle, sieltä löytyy You Tubesta myös materiaalia Biskajan lahdela.. Mariellassa, Rosellassa, Nordlandiassa ja Pride OF Bilbaossa on keulavisiiri kuten Estoniassakin oli, muissa suuremmissa ruotsinlaivoissa on perhosportti, joka painautuu vasta-aallokossa entistä tiukemmin laivan runkoon kiinni, visiirissä voimat ovat merenkäynnissä eri suuntaan. Visiiri tai ei, kaikkien ruotsinlaivojen autokannet on Estonian jälkeen jaettu vesitiiviisiin osastoihin ja keulaportin takana on vesitiivis kolmas portti, joten juuri Estonian kaltaista "keulaportin putoamisesta" johtuvaa uppoamista ei pitäisi teoriassakaan eikä myöskään käytännössä enää päästä tapahtumaan.

Tuulista syksyä kaikille!
 

Yhteistyössä