Vaihde päälle ja menos, mitäs siinä muuta. Kaasua ja jarrua tarpeen mukaan 
helppoo
vasen jalka sivulle huilaamaan ja sitte vaan menoks, oikealla koivella hoitelet polkimet ja se on siinä
helpommin kuin manuaalilla Ei tarvi koko aikaa vahdella 1-2-3-4-5-4-5- jne jne...vaan kaupunkiajossa on yksi vaihde ja maantieajossa yksi vaihde. Si tmeillä on viel semmonen hidas vaihde, mitä käytetään jos esim. pientä hankalaa mökkitietä ajaa, jolloin auto tekee tosi voimakkaat moottorijarrutukset ym.
Ei tarvi koko aikaa vahdella 1-2-3-4-5-4-5- jne jne...vaan kaupunkiajossa on yksi vaihde ja maantieajossa yksi vaihde. Si tmeillä on viel semmonen hidas vaihde, mitä käytetään jos esim. pientä hankalaa mökkitietä ajaa, jolloin auto tekee tosi voimakkaat moottorijarrutukset ym.
mm
totta...tuntuu tuskaiselta ajaa automaatin jälkeen manuaalieslla..tosi epäkäytännöllinen, varsinki kaupunkiajossa. Sit pitää oikeen keskittyä johonki ylämäkiin, jotka ovat ihan jäässä.Alkuperäinen kirjoittaja Sukkamustanen takkuaivo:
=) Mä sain joulukuussa automaattivaihteisen auton. Ja ette arvaa kuin pelotti ekakertaa lähtä ajaan. Piti suorastaan opetella uudestaan ko olin tottunu ajaan sellasella vanhalla bussilla jossa pitää todellakin painaa niitä polkimi,et pelkkä hipasu ei riitä.
R- on pakki ja d-pääsee eteenpäin.
Ja mikä se vapaan kirjain oli?
R- on pakki ja d-pääsee eteenpäin.
Ja mikä se vapaan kirjain oli?
Alkuperäinen kirjoittaja Sukkamustanen takkuaivo:
Minä olen tästä eri mieltä, itse en tykkää ajaa automaatiivaihteisella.
vieras
Jotkut automallit käyttävät yleisesti automaattivaihteiston valitsijassa seuraavia merkintöjä:
* Pysäköintivaihde P (Park)
* Peruutusvaihde R (Reverse)
* Vapaavaihde N (Neutral)
* Ajovaihde D (Drive)
* Ylivaihde alhaisilla nopeuksilla (Overdrive)
* Toinen vaihde, mäkivaihde Second (2 tai S)
* Ykkösvaihde, mäkivaihde First (1 tai F)
* D5 Honda ja Acura 5-vaihteisissa malleissa
* D4 Honda ja Acura 4-vaihteisissa malleissa
* D3 Honda ja Acura 4-vaihteisissa malleissa
* + -ja M käsivaihdevalinta automaattivaihteisessa esimerkiksi Porsche malleissa.
* Pysäköintivaihde P (Park)
* Peruutusvaihde R (Reverse)
* Vapaavaihde N (Neutral)
* Ajovaihde D (Drive)
* Ylivaihde alhaisilla nopeuksilla (Overdrive)
* Toinen vaihde, mäkivaihde Second (2 tai S)
* Ykkösvaihde, mäkivaihde First (1 tai F)
* D5 Honda ja Acura 5-vaihteisissa malleissa
* D4 Honda ja Acura 4-vaihteisissa malleissa
* D3 Honda ja Acura 4-vaihteisissa malleissa
* + -ja M käsivaihdevalinta automaattivaihteisessa esimerkiksi Porsche malleissa.
Mie muistan ku ihan ekan kerran pääsin automaattivaihteisen rattiin, ni kun tuli ristys ja piti pysähtyä, ni tottuneesti painoin kytkintä ja jarrua, joten painoin sit kahdella jalalla poljinta, ni hyvä, etteä takana tullu auto ajanu perään, ku sen verran kova äkkijarrutus tuli :ashamed:
:ashamed:Alkuperäinen kirjoittaja Greeata:Mie muistan ku ihan ekan kerran pääsin automaattivaihteisen rattiin, ni kun tuli ristys ja piti pysähtyä, ni tottuneesti painoin kytkintä ja jarrua, joten painoin sit kahdella jalalla poljinta, ni hyvä, etteä takana tullu auto ajanu perään, ku sen verran kova äkkijarrutus tuli
sori,mut mä tein ihan samallailla.Jos vaihteistossa on merkeit P, N, 1, 2, 3, D, niin D on normaali ajovaihde, P on pysähtyminen ja N on vapaa. P asennossa ei poljeta kaasua, vastaa vähän kuin manuaalissa vaihde päällä sammutettuna. 1, 2 ja 3 on taas suurin käyettävissä oleva vaihde, omassa esimerkiksi peräkärriä vedettäessä ei saanut käyttää D:tä, vaan 3:sta. Noilla oli vain se ero, että D vaihteella oli käytössä neljäs (ylivaihde) vaihde.
Jos joudut hinaamaan automaattivaihteista, niin asia kannattaa katsoa käyttöohjeista.
muoks: Tuo R unohtui, eli peruutusvaihde.
Jos joudut hinaamaan automaattivaihteista, niin asia kannattaa katsoa käyttöohjeista.
muoks: Tuo R unohtui, eli peruutusvaihde.
pari tonnia tietääksni...vai oliko se peräti neljä tonnia... Onneks on kavereita jenkkiautokorjaamoissa...Alkuperäinen kirjoittaja vieras:
Alkuperäinen kirjoittaja Möyrylit:Alkuperäinen kirjoittaja Greeata:Mie muistan ku ihan ekan kerran pääsin automaattivaihteisen rattiin, ni kun tuli ristys ja piti pysähtyä, ni tottuneesti painoin kytkintä ja jarrua, joten painoin sit kahdella jalalla poljinta, ni hyvä, etteä takana tullu auto ajanu perään, ku sen verran kova äkkijarrutus tuli