F
T
työn tekijä
Vieras
Rikkuritoiminta on pöyristyttävää. Kenenkään ei nyt pitäisi suostua palaamaan töihin, ennen kuin kaikki rikkurit on irtisanottu ja kieritetty tervassa ja höyhenissä.
V
"vieras"
Vieras
Alkuperäinen kirjoittaja työn tekijä;22580665:
Lakkoilevat tarjoilijat ovat älyttömiä. Finnair suostuisi samoihin ehtoihin kun Blue1:lla, mutta tarjoilijat haluavat Finskiltä enemmän. Haluavat ajaa alas kotimaisen lentoyhtiön, aivan kuin paperiänkyrät metsäteollisuuden.
T
työn tekijä
Vieras
Finnair voisi siirtää toimintansa vaikka Romaniaan kuten teki Nokiakin. Siellä on halpaa työvoimaa. Suomen lentoliikenteeseen tulisi siten tilaa työntekijöiden oikeuksia kunnioittaville yhtiöille. Itse olen matkustanut Finnairilla pari kertaa. Molemmilla kerroilla meinasin tukehtua kumimunista tehtyihin munakkaisiin ja sata vuotta vanhaan kanaan.
Itse puolustan aina työntekijöiden lakko-oikeutta. Niin paperityöläisten, kuin hoitajien ja lentoemäntienkin.
Itse puolustan aina työntekijöiden lakko-oikeutta. Niin paperityöläisten, kuin hoitajien ja lentoemäntienkin.
M
"Mamma italiana"
Vieras
T
työn tekijä
Vieras
Niin.. työnantajapuoli varmaan mielellään irtisanoo juuri rikkureita jos voi valita.
Mutta lakkoilevat työntekijät voisivat vaatia, että rikkurit on irtisanottava, ennen kuin uusi työhtosopimus solmitaan ja palataan töihin...
K
kortisto kutsuu ay-änkyröitä
Vieras
Alkuperäinen kirjoittaja työn tekijä;22580790:
Ainahan sitä voi vaatia, mutta se vaatiminen on tullut työntekijäpuolelta tiensä päähän.
V
"vvv"
Vieras
Alkuperäinen kirjoittaja työn tekijä;22580772:
Siinäpähän tarjoilijat lakkoilevat. 5000 e/kk ja viikon loma Aasian lentojen välissä. Ei heru sympatiaa, kun kaikilla muilla lentoyhtiöillä ovat huonommat edut.
Ä
äly hoi
Vieras
Finnair neuvottelee kahden halpalentoyhtiön kanssa
Torstai 02.12.2010 klo 08:15 43 kommenttia
AAKUVA: Michele Tantussi
Air Berlinin koneita Tegelin lentokentällä.
Finnair neuvottelee yhteistyöstä saksalaisen ja norjalaisen lentoyhtiön kanssa.
Yhtiö on kiinnostunut hoitamaan syöttöliikennettään yhteistyössä saksalaisen Air Berlinin ja norjalaisen Norwegian Air Shuttlen kanssa.
Finnairin talousviestinnästä vastaava johtaja Taneli Hassinen kertoo asiasta uutistoimisto Bloombergille.
Finnairilla on jo yhteistyötä Air Berlinin kanssa Helsingin ja Berliinin sekä Helsingin ja Düsseldorfin välillä.
Finnair jatkaa edelleen lakkoneuvotteluja. Yhtiö peruu tänään runsaat 200 lentoa.
Finnair kertoi alkuviikosta tutkivansa, voiko töitä siirtää Suomesta halvemman kustannustason maihin. Yhtiö perustelee rakenteellisia muutoksia nopeasti ja voimakkaasti muuttuvalla kilpailuympäristöllä.
Torstai 02.12.2010 klo 08:15 43 kommenttia
AAKUVA: Michele Tantussi
Air Berlinin koneita Tegelin lentokentällä.
Finnair neuvottelee yhteistyöstä saksalaisen ja norjalaisen lentoyhtiön kanssa.
Yhtiö on kiinnostunut hoitamaan syöttöliikennettään yhteistyössä saksalaisen Air Berlinin ja norjalaisen Norwegian Air Shuttlen kanssa.
Finnairin talousviestinnästä vastaava johtaja Taneli Hassinen kertoo asiasta uutistoimisto Bloombergille.
Finnairilla on jo yhteistyötä Air Berlinin kanssa Helsingin ja Berliinin sekä Helsingin ja Düsseldorfin välillä.
Finnair jatkaa edelleen lakkoneuvotteluja. Yhtiö peruu tänään runsaat 200 lentoa.
Finnair kertoi alkuviikosta tutkivansa, voiko töitä siirtää Suomesta halvemman kustannustason maihin. Yhtiö perustelee rakenteellisia muutoksia nopeasti ja voimakkaasti muuttuvalla kilpailuympäristöllä.
T
työn tekijä
Vieras
Ihanko oikeasti? Mä en noista koukeroita oikein mitään tiedä kun en mihinkään liittoon kuulu.
Tottahan voi vaatia mitä tahansa. Eri asia sitten suostutaanko vaatimuksiin. Tosin rikkurien pitäisi ymmärtää hävetä itse, mennä saunan taakse ja työntää päänsä hiekkaan. Rikkurit murentavat kaikkien työläisten oikeuksia ja asemaa.
G
gjj5
Vieras
nytkin taistelevat muutamasta vapaapäivästä joita lentojen välissä. Muutama palautumispäivä ei riitä, vaan niitä täytyy olla vähintään 5. Ilmailuajlan työ on paljon rankempaa kuulemma kun meidän perustyö eli esim. me sairaanhoitajat joiden valvomisputken jälkeen saadaan 2 vapaapäivää on ihan eri asia kuin heidän tekemät kaukomatkalennot. No, ei kai noita voi verrata, mutta mietin vain. On heillä toki jo PALJON parempi palkka kuin sh:lla
V
"vieras"
Vieras
Alkuperäinen kirjoittaja työn tekijä;22580941:
Kun liittoon kuulumaton menee töihin niin ei hän ole rikkuri, vaikka ay-änkyrät kuinka muuta yrittävät väittää.
Alkuperäinen kirjoittaja työn tekijä;22580941:
Yksi syy minkä takia en kuulu liittoon, on se että en halua väkisin olla osa jotakin typerää lakkoa. Itse uskon ennemminkin Suomen laissa säädettyihin työntekijöidenoikeuksiin, kysynnän ja tarjonnan lakiin sekä sekä vastuun ottamiseen omista elämänvalinnoistaan.
V
"vieras"
Vieras
lentoemoll onnkuukaudessa 90 tuntia töitä ja palkka voi olla jopa 5000. Siinä sitä on vastuullista työtä tekevällä sairaanhoitajalla ihmettelemistä kun vertaa palkkaansa tarjoilijan työhön.
T
työn tekijä
Vieras
Jos työnantajat saisivat päättää työehdoista ja palkasta, suomalaisten työaika olisi 80 tuntia viikossa ja palkka 300 /kk. Naisilla 200 /kk.
T
työn tekijä
Vieras
[QUOTE="vieras";22580987]lentoemoll onnkuukaudessa 90 tuntia töitä ja palkka voi olla jopa 5000. Siinä sitä on vastuullista työtä tekevällä sairaanhoitajalla ihmettelemistä kun vertaa palkkaansa tarjoilijan työhön.[/QUOTE]
Hoitajilla oli hiljattain työtaistelu. Sairaanhoitajat eivät halunneet suurempaa palkkaa, koska olivat valmiita palaamaan töihin heti kun luvattiin pieni palkankorotus. Tosin liittokin veti hoitajia höplästä valehtelemalla korotuksen suuruudesta. Hoitajat olivat tuolloin sellaisessa palkkakuopassa, että heidän palkkojaan olisi pitänyt korottaa noin 50%
Hoitajilla oli hiljattain työtaistelu. Sairaanhoitajat eivät halunneet suurempaa palkkaa, koska olivat valmiita palaamaan töihin heti kun luvattiin pieni palkankorotus. Tosin liittokin veti hoitajia höplästä valehtelemalla korotuksen suuruudesta. Hoitajat olivat tuolloin sellaisessa palkkakuopassa, että heidän palkkojaan olisi pitänyt korottaa noin 50%
Olikohan ne emot lakossa jo pari vuotta sitten, kun mä yritin sairaana saada Finskin koneessa itelleni lasin mehua mutta turhaan. Lakkasin sitten hälyttelemästä. Itku meinas tulla.
A
ammattiliitot kunniaan!
Vieras
Kuule Versatile jos ammattiliittoja ei olisi olemassa, ei sinullakaan olisi 5 viikon palkallista vuosilomaa tai työaikalakia + työterveyshuoltoa. Näin ihan muutama asia mainitakseni.
V
"vieras"
Vieras
Alkuperäinen kirjoittaja työn tekijä;22581040:
Suomen Laki kuitenkin menee työnantajien halun edelle. Toisekseen miljardit ihmiset olisivat tyytyväisiä 200 euron kk-palkkaan.
A
asiaa ymmärtävä
Vieras
Juuri näin, nuori polvi ymmärtää nykymaailman menon, enään ei saavuteta mitään linnoittautumalla ja kiristämällä. Kun pelikenttä ei ole enää Suomi, vaan se on se koko maailma, töitä tekee ne joilla on halua, ja ovat kilpailukykyisiä.
Aika hyvin tuolla Finskillä on pakko olla emoja töissä, jos jo n. 40% reittilennoista lennetään. Vähän työhaluisia lisää remmiin, sitten vaikka sieltä opistosta vähän tyttöjä työharjoitteluun ja pari vuoroa tiivistykseen, niin kyllä toimii.
Itsekin muistaisin kyllä nämä työntekijät jotka haluavat tehdä töitä, ja osaavat ajatella sekä omaa että työnantajan etua. Veikkaan että ko. ryhmällä on myös vähemmän saitsupäivä kuin näillä ay-änkyröillä.
Tekeehän tuhannet ihmiset Suomessa yötöitä ja saavat vain yhden tai kaksi vapaapäivää sen jälkeen. Miksi joku lentoemo vaatii kahden päivän työn jälkeen viikon lomaa?? Vaikeata ymmärtää että tätä keskustelua käydään 2000-luvulla.
Edelleen haluan korostaa: jos ei jaksa, niin on valinnut väärän ammatin. Ei laiska paperimieskään saa lisää huilivapaata vaikka kuinka yövuoron jälkeen väsyttäisi.
Kun ay-liitto saa uuden puheenjohtajan, on hännen ensimäinen haave mahdollisimman näyttävän lakon järjestäminen. Nytkin vanha kaava toistuu, mutta ehkä puheenjohtajan olisi viisaampaa joskus toimia jarkevämmin ja saada siten laajempaa kunnioitusta yhteiskunnassa. Tuskin kovinkaan mainittavan sankarin arvoa voi tulla siitä, jos ammattikunnalle käy kuin telakoillemme, joita johdetaan koreoiden rajalta.
Nuo lakkointoiset emot löytyy sieltä virkavuosiltaan vanhimmasta päästä. He valitsevat ensin lentovuorot ja sitten nuoret hoitavat loput. Nokkimisjärjestyksessä ensimmäisinä olevat valitsevat nimenomaan noita pitkiä lentoja, joiden jälkeen saa sitten mukavasti vapaata. Nuoremmat lentävät lähes päivittäin. Töihin palaa nimenomaan nuoriso, vanhat änkyröivät. Hupaisaa, että postinkantajat ovat liittymässä tukilakkoon!!
Muuten, alkaneena talvena jäänmurtajat ovat taas pitkästä aikaan lakossa, veikkaan minä.
Aika hyvin tuolla Finskillä on pakko olla emoja töissä, jos jo n. 40% reittilennoista lennetään. Vähän työhaluisia lisää remmiin, sitten vaikka sieltä opistosta vähän tyttöjä työharjoitteluun ja pari vuoroa tiivistykseen, niin kyllä toimii.
Itsekin muistaisin kyllä nämä työntekijät jotka haluavat tehdä töitä, ja osaavat ajatella sekä omaa että työnantajan etua. Veikkaan että ko. ryhmällä on myös vähemmän saitsupäivä kuin näillä ay-änkyröillä.
Tekeehän tuhannet ihmiset Suomessa yötöitä ja saavat vain yhden tai kaksi vapaapäivää sen jälkeen. Miksi joku lentoemo vaatii kahden päivän työn jälkeen viikon lomaa?? Vaikeata ymmärtää että tätä keskustelua käydään 2000-luvulla.
Edelleen haluan korostaa: jos ei jaksa, niin on valinnut väärän ammatin. Ei laiska paperimieskään saa lisää huilivapaata vaikka kuinka yövuoron jälkeen väsyttäisi.
Kun ay-liitto saa uuden puheenjohtajan, on hännen ensimäinen haave mahdollisimman näyttävän lakon järjestäminen. Nytkin vanha kaava toistuu, mutta ehkä puheenjohtajan olisi viisaampaa joskus toimia jarkevämmin ja saada siten laajempaa kunnioitusta yhteiskunnassa. Tuskin kovinkaan mainittavan sankarin arvoa voi tulla siitä, jos ammattikunnalle käy kuin telakoillemme, joita johdetaan koreoiden rajalta.
Nuo lakkointoiset emot löytyy sieltä virkavuosiltaan vanhimmasta päästä. He valitsevat ensin lentovuorot ja sitten nuoret hoitavat loput. Nokkimisjärjestyksessä ensimmäisinä olevat valitsevat nimenomaan noita pitkiä lentoja, joiden jälkeen saa sitten mukavasti vapaata. Nuoremmat lentävät lähes päivittäin. Töihin palaa nimenomaan nuoriso, vanhat änkyröivät. Hupaisaa, että postinkantajat ovat liittymässä tukilakkoon!!
Muuten, alkaneena talvena jäänmurtajat ovat taas pitkästä aikaan lakossa, veikkaan minä.
V
"vieras"
Vieras
Jos ay-liike jatkaa nykyistä saavutetuista eduista ei tingitä -linjaansa, niin ei sinullakaan ole kohta mainitsemiasi asioita.
T
työn tekijä
Vieras
Tuo on todellisuutta Finnairilla. Henkilökuntaa on liian vähän ja työntekijöitä riistetään ja vaaditaan tekemään pienellä palkalla enemmän töitä kuin ehtii. Sitten vielä vaaditaan, ettei työntekijöille annettaisi edes mahdollisuutta levätä ja palautua työvuorojen välillä.
T
työn tekijä
Vieras
"Lentoväelle sataa tukea
Kansan Uutiset verkkolehti 2.12.2010
Risto Korhonen
Lentoemäntien ja stuerttien taistelu jaksamisestaan saa laajalti tukea. Ulkomaan postinkulkukin pysähtyy tiistaina tukilakon takia, jos lakko jatkuu.
Lentoemäntien ja stuerttien tiistaina alkanut työtaistelu saa laajaa tukea muilta ammattiryhmiltä. Ilmailualan Unioni tukee lakkoa ylityökiellolla ja monet liitot, kuten AKT ja Toimihenkilöunioni, suunnittelevat tukitoimia. Myös SAK tukee jäsenjärjestönsä työtaistelua.
Posti- ja logistiikka-alan unioni PAU on päättänyt seisauttaa Helsinki-Vantaan ulkomaanpostin purkamisen, lastauksen ja käsittelyn tiistaina 7.12. kello 7, mikäli neuvottelutulosta ei siihen mennessä ole syntynyt. Toteutuessaan lakko haittaa merkittävästi ulkomaan joulupostiliikennettä.
Lentoemäntien ja stuerttien yhdistyksen SLSY:n mukaan Finnair on ryhtynyt värväämään rikkureita ja joitakin kymmeniä lentoemäntiä on jo onnistuttu painostamaan töihin. SLSY ja SAK tuomitsevat jyrkästi Finnairin toiminnan, joka vaikeuttaa entisestään sovun saamista.
Lakossa olleiden Blue1 lentoemäntien ja stuerttien osalta päästiin keskiviikkona sopimukseen, mutta Finnairin osalta ei torstaina oltu vielä sovittu uudesta sovittelusta.
Blue1:n sopua helpotti se, että yhtiö ei lennä kaukolentoja. Kolmivuotisen sopimuksen mukaan entiset työehdot säilyvät ja palkat nousevat aluksi puoli prosenttia ja myöhemmin yleisen linjan mukaisesti.
Jaksaminen lakon syy
Lakon taustalla on Finnairin pyrkimys pidentää lentoemäntien ja stuerttien työaikaa 5-10 prosentilla. Tämä otettaisiin pääasiassa kaukolentoja tekevän henkilöstön palautumispäivistä.
Lakon seurauksena Finnair joutui torstaina perumaan runsaat 200 lentoa. Finnair on ryhtynyt uhkailemaan myös laajoilla supistustoimilla, jos lentoemännät eivät taivu yhtiön tahtoon.
Finnair ilmoitti valmistelevansa rakenteellisia muutoksia, joiden mukaan yhtiö lentäisi vain arvokkaimmat runkoreittinsä ja muut reitit annettaisiin halpalentoyhtiöiden lennettäväksi."
Kansan Uutiset verkkolehti 2.12.2010
Risto Korhonen
Lentoemäntien ja stuerttien taistelu jaksamisestaan saa laajalti tukea. Ulkomaan postinkulkukin pysähtyy tiistaina tukilakon takia, jos lakko jatkuu.
Lentoemäntien ja stuerttien tiistaina alkanut työtaistelu saa laajaa tukea muilta ammattiryhmiltä. Ilmailualan Unioni tukee lakkoa ylityökiellolla ja monet liitot, kuten AKT ja Toimihenkilöunioni, suunnittelevat tukitoimia. Myös SAK tukee jäsenjärjestönsä työtaistelua.
Posti- ja logistiikka-alan unioni PAU on päättänyt seisauttaa Helsinki-Vantaan ulkomaanpostin purkamisen, lastauksen ja käsittelyn tiistaina 7.12. kello 7, mikäli neuvottelutulosta ei siihen mennessä ole syntynyt. Toteutuessaan lakko haittaa merkittävästi ulkomaan joulupostiliikennettä.
Lentoemäntien ja stuerttien yhdistyksen SLSY:n mukaan Finnair on ryhtynyt värväämään rikkureita ja joitakin kymmeniä lentoemäntiä on jo onnistuttu painostamaan töihin. SLSY ja SAK tuomitsevat jyrkästi Finnairin toiminnan, joka vaikeuttaa entisestään sovun saamista.
Lakossa olleiden Blue1 lentoemäntien ja stuerttien osalta päästiin keskiviikkona sopimukseen, mutta Finnairin osalta ei torstaina oltu vielä sovittu uudesta sovittelusta.
Blue1:n sopua helpotti se, että yhtiö ei lennä kaukolentoja. Kolmivuotisen sopimuksen mukaan entiset työehdot säilyvät ja palkat nousevat aluksi puoli prosenttia ja myöhemmin yleisen linjan mukaisesti.
Jaksaminen lakon syy
Lakon taustalla on Finnairin pyrkimys pidentää lentoemäntien ja stuerttien työaikaa 5-10 prosentilla. Tämä otettaisiin pääasiassa kaukolentoja tekevän henkilöstön palautumispäivistä.
Lakon seurauksena Finnair joutui torstaina perumaan runsaat 200 lentoa. Finnair on ryhtynyt uhkailemaan myös laajoilla supistustoimilla, jos lentoemännät eivät taivu yhtiön tahtoon.
Finnair ilmoitti valmistelevansa rakenteellisia muutoksia, joiden mukaan yhtiö lentäisi vain arvokkaimmat runkoreittinsä ja muut reitit annettaisiin halpalentoyhtiöiden lennettäväksi."
