Kokemuksia tuontiautoista (miten toimivat suomen olosuhteissa)

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja autokuume
  • Ensimmäinen viesti Ensimmäinen viesti
A

autokuume

Vieras
Joo, autokaupassa oli tarjolla tuollainen tuontiauto. Siis Ranskasta käytettynä tullut auto. Siihen oli lohkolämmitin asennettu, joten sen suhteen suomen olosuhteisiin ok. Mutta onko ne muuten toimivia suomen olosuhteissa, onko lämpimiä jne? Kokemuksia?
(joo ja siis lähen kaikkihan autot on tuontiautoja, mut tarkoitan lähinnä nyt näitä, jotka tuodaan käytettynä suomeen)
 
Ihan tällainen tiedotus alkuun, ei ne Suomea varten tee erikoismalleja... Ihan samoja autoja ne myy muuallakin! Ainoastaan plussaa on se, että esim. Ranskassa ei suolata teitä samalla tavalla kuin Suomessa, joten ei ole niin ruosteen raiskaamia.

Meillä on ollut yksi Saksasta tuotu, oli huomattavasti paremmassa kunnossa kuin suomalaiset vastaavan ikäiset. Vietiin se heti ruosteenestokäsittelyyn ja käsittelijän arvion mukaan oli ihan huippukunnossa siltä osin, vaikka oli jo 7 vuotta vanha. Nyt meillä on ollu puolisen vuotta ruotsalainen yksilö.
 
[QUOTE="jep jep";23125015]Ihan tällainen tiedotus alkuun, ei ne Suomea varten tee erikoismalleja... Ihan samoja autoja ne myy muuallakin! Ainoastaan plussaa on se, että esim. Ranskassa ei suolata teitä samalla tavalla kuin Suomessa, joten ei ole niin ruosteen raiskaamia.

Meillä on ollut yksi Saksasta tuotu, oli huomattavasti paremmassa kunnossa kuin suomalaiset vastaavan ikäiset. Vietiin se heti ruosteenestokäsittelyyn ja käsittelijän arvion mukaan oli ihan huippukunnossa siltä osin, vaikka oli jo 7 vuotta vanha. Nyt meillä on ollu puolisen vuotta ruotsalainen yksilö.[/QUOTE]

Tämä väite on selvästi mutu-tuntumalla kirjoitettu. Suomeen, ja pohjoismaihin yleensä, todella varustellaan autot eri tavalla kun muihin maihin.
Maahantuontihan sen määrää, millä varustepaketeilla autot tänne tuodaan, ja vaikka auto toimisikin yhtä lailla niin esim ulkonäkö saattaa poiketa hieman.
Vakiovarusteet meidän maan autoissa ei ole samat kun kaikissa muissa maissa.
 
Joo, autokaupassa oli tarjolla tuollainen tuontiauto. Siis Ranskasta käytettynä tullut auto. Siihen oli lohkolämmitin asennettu, joten sen suhteen suomen olosuhteisiin ok. Mutta onko ne muuten toimivia suomen olosuhteissa, onko lämpimiä jne? Kokemuksia?
(joo ja siis lähen kaikkihan autot on tuontiautoja, mut tarkoitan lähinnä nyt näitä, jotka tuodaan käytettynä suomeen)

Mikäs auto se Suomessa on valmistettu? Eikös ne kaikki tänne tuoda. Lohkolämmitintä jos kaipaat, osaavat liikkeessä laittaa.
 
[QUOTE="daa";23125058]Tämä väite on selvästi mutu-tuntumalla kirjoitettu. Suomeen, ja pohjoismaihin yleensä, todella varustellaan autot eri tavalla kun muihin maihin.
Maahantuontihan sen määrää, millä varustepaketeilla autot tänne tuodaan, ja vaikka auto toimisikin yhtä lailla niin esim ulkonäkö saattaa poiketa hieman.
Vakiovarusteet meidän maan autoissa ei ole samat kun kaikissa muissa maissa.[/QUOTE]

Juuri näin. Ja siksi kokemuksia kaipaankin.
 
Meillä on Saksasta tuotu Audi. Ainoa, mikä puuttuu on penkinlämmitin. Auto on muuten kuitenkin hyvin varusteltu, joten olen päätellyt penkinlämmittimien puuttuvan siksi, että Saksassa tuskin niitä tarvitsevat. Mutta toimii hyvin auto muuten.
 
[QUOTE="daa";23125058]Tämä väite on selvästi mutu-tuntumalla kirjoitettu. Suomeen, ja pohjoismaihin yleensä, todella varustellaan autot eri tavalla kun muihin maihin.
Maahantuontihan sen määrää, millä varustepaketeilla autot tänne tuodaan, ja vaikka auto toimisikin yhtä lailla niin esim ulkonäkö saattaa poiketa hieman.
Vakiovarusteet meidän maan autoissa ei ole samat kun kaikissa muissa maissa.[/QUOTE]

Autot on teknisesti kyllä täysin identtisiä. Siis jos sulla on joku tietty merkki ja malli, niin sama tavara konepellin alla on, oli se alun perin myyty Ranskassa vai Suomessa.

Varusteet toki vaihtelee. Yleensä Suomessa ei autoja varustella niin hyvin kuin muualla Euroopassa. Täällä vaihtoautot on karvalakkimalleja. Mutta nämä on vain lisävarusteita. Auton toimintaan ne ei vaikuta, käytön mukavuuteen kyllä.

Meillä ei ollut saksalaisessa autossa esim. penkinlämmittimiä, ei niitä siellä tarvita. Muutoin ko. auto oli paljon paremmin varusteltu kuin vastaavat suomalaiset. Ruotsista tuodussa on myös penkinlämmittimet kaikkien muiden mahdollisten varusteiden lisäksi.
 
Ainoa mieleen tuleva asia mitä kannattaa muista noissa tuontiautoissa on, että jostain lämpimämmästä ilmastosta tuodussa ei ole käytetty jäähdytysnestettä, vaan on ajeltu pelkällä vedellä ja syylarin kennot saattaa olla tukossa. Esim. Espanjasta tuoduissa autoissa tää on yleinen vaiva.
 
[QUOTE="jep jep";23125015]Ihan tällainen tiedotus alkuun, ei ne Suomea varten tee erikoismalleja... Ihan samoja autoja ne myy muuallakin! Ainoastaan plussaa on se, että esim. Ranskassa ei suolata teitä samalla tavalla kuin Suomessa, joten ei ole niin ruosteen raiskaamia.

Meillä on ollut yksi Saksasta tuotu, oli huomattavasti paremmassa kunnossa kuin suomalaiset vastaavan ikäiset. Vietiin se heti ruosteenestokäsittelyyn ja käsittelijän arvion mukaan oli ihan huippukunnossa siltä osin, vaikka oli jo 7 vuotta vanha. Nyt meillä on ollu puolisen vuotta ruotsalainen yksilö.[/QUOTE]

>Valitettavasti suomeen tulevat (ainakin VAG-konserni) autot varusteaan ns. arktisten olosuhteiden paketilla, joka sisältäähuohottimen lämmittimen, isomman akun, ptc-vastuksen lämmityslaitteelle yms varusteita, joita tarvitaan vain oikein kylmissä olosuhteissa. Toisin sanoen tuontiautoissa voi olla puutteita.
 
Kolmen saksasta tuodun auton kokemuksella en enään osta suomiautoa, ellei hinta ole huomattavasti halvempi.

Perustelut:
-Autot ovat olleet parempikuntoisia kuin vastaavat suomiautot.
-Lamput, lasit ja maalipinta ei ole niin hioutunutta kuin suomessa nastojen ja hiekoituksen aiheuttaman kvartsipölyn takia.
-En ole löytänyt ostamieni autojen suomimalleista mitään teknisiä eroja muun euroopan markkinoille valmistettuihin verrattuna.
-Laajempi valikoima haluamillani varusteilla olevia. Automaatti, automaatti ilmastointi, verhoilumateriaalit, xenon, ajonvakautus ym. härpäkkeet.
-Suomen teiden hoito ainakin suuremmissa kaupungeissa on niin huonoa, että jousitus nivelineen tehnee yhdessä talvessa enemmän liikkeitä kuin keski euroopassa koko käyttö aikanaan. Suolasta nyt puhumattakaan.
-Pienempi mahdollisuus saada auto, joka on kadunvarteen muutamaksi viikoksi hautautunut suolaiseen kireäksi juntattuun jää ja lumivuoreen. Sieltä sitten pohja raapien heijaamalla pois, jipii!

Saksakin on iso maa ja ihmiset ovat aika erilaisi maan eri osissa. Omat kokemukseni autoista ja ihmisistä on tuosta Bremenin paikkeilta. Autoni on hankittu yksityisiltä myyjiltä, mitään hussein ali babaa ei välissä ole ollut. Perinteinen aikuinen nahkahousu on ilmeisesti vaatinut huollosta rahoilleen vastinetta paremmin kuin suomihissukka, joka jupisee pettymystään katkerana itsekseen.
Penkinlämmitimet, jos nyt vaikka mobilesta etsit niin laita ruksi kohtaan "sizheizung". Itse olen tykännyt että sellainen on.

Nämä ovat minun kokemuksiani.

Puhutaan pienemmistä lämppärinkennoista, sähkölaitteista ym. Olisin kiinnostunut kuulemaan jos joku on saanut auton jossa on noin ollut, edes pienemmällä akku kotelolla. Kalliiksi kävisi valmistajalle tehdä rakenteeltaan erilaisia suomiautoja, ja silti suomiautojen veroton myyntihinta on halvimmasta päästä.
 
Kolmen saksasta tuodun auton kokemuksella en enään osta suomiautoa, ellei hinta ole huomattavasti halvempi.

Perustelut:
-Autot ovat olleet parempikuntoisia kuin vastaavat suomiautot.
-Lamput, lasit ja maalipinta ei ole niin hioutunutta kuin suomessa nastojen ja hiekoituksen aiheuttaman kvartsipölyn takia.
-En ole löytänyt ostamieni autojen suomimalleista mitään teknisiä eroja muun euroopan markkinoille valmistettuihin verrattuna.
-Laajempi valikoima haluamillani varusteilla olevia. Automaatti, automaatti ilmastointi, verhoilumateriaalit, xenon, ajonvakautus ym. härpäkkeet.
-Suomen teiden hoito ainakin suuremmissa kaupungeissa on niin huonoa, että jousitus nivelineen tehnee yhdessä talvessa enemmän liikkeitä kuin keski euroopassa koko käyttö aikanaan. Suolasta nyt puhumattakaan.
-Pienempi mahdollisuus saada auto, joka on kadunvarteen muutamaksi viikoksi hautautunut suolaiseen kireäksi juntattuun jää ja lumivuoreen. Sieltä sitten pohja raapien heijaamalla pois, jipii!

Saksakin on iso maa ja ihmiset ovat aika erilaisi maan eri osissa. Omat kokemukseni autoista ja ihmisistä on tuosta Bremenin paikkeilta. Autoni on hankittu yksityisiltä myyjiltä, mitään hussein ali babaa ei välissä ole ollut. Perinteinen aikuinen nahkahousu on ilmeisesti vaatinut huollosta rahoilleen vastinetta paremmin kuin suomihissukka, joka jupisee pettymystään katkerana itsekseen.
Penkinlämmitimet, jos nyt vaikka mobilesta etsit niin laita ruksi kohtaan "sizheizung". Itse olen tykännyt että sellainen on.

Nämä ovat minun kokemuksiani.

Puhutaan pienemmistä lämppärinkennoista, sähkölaitteista ym. Olisin kiinnostunut kuulemaan jos joku on saanut auton jossa on noin ollut, edes pienemmällä akku kotelolla. Kalliiksi kävisi valmistajalle tehdä rakenteeltaan erilaisia suomiautoja, ja silti suomiautojen veroton myyntihinta on halvimmasta päästä.
l

lämppärin kenno on sama, mutta suomiauossa vakiona ptc-vastus (sähkövastus) kennon lisäksi, saksassa pitää tilata erikseen. Samoin esimerkiksi Passatissa Webasto vakiona suomi-mallissa, saksassa lisävarusta. Akku Passatissa suomi-versiossa 72Ah, saksa-versiossa 63Ah. Kaikkki varusteet, mitä suomi-autoissa on saa myös saksassa, mutta on aika tyhmä saksalainen, jos sielä maksaa varusteista, joita ei tarvi,,,
 
Kolmen saksasta tuodun auton kokemuksella en enään osta suomiautoa, ellei hinta ole huomattavasti halvempi.

Perustelut:
-Autot ovat olleet parempikuntoisia kuin vastaavat suomiautot.
-Lamput, lasit ja maalipinta ei ole niin hioutunutta kuin suomessa nastojen ja hiekoituksen aiheuttaman kvartsipölyn takia.
-En ole löytänyt ostamieni autojen suomimalleista mitään teknisiä eroja muun euroopan markkinoille valmistettuihin verrattuna.
-Laajempi valikoima haluamillani varusteilla olevia. Automaatti, automaatti ilmastointi, verhoilumateriaalit, xenon, ajonvakautus ym. härpäkkeet.
-Suomen teiden hoito ainakin suuremmissa kaupungeissa on niin huonoa, että jousitus nivelineen tehnee yhdessä talvessa enemmän liikkeitä kuin keski euroopassa koko käyttö aikanaan. Suolasta nyt puhumattakaan.
-Pienempi mahdollisuus saada auto, joka on kadunvarteen muutamaksi viikoksi hautautunut suolaiseen kireäksi juntattuun jää ja lumivuoreen. Sieltä sitten pohja raapien heijaamalla pois, jipii!

Saksakin on iso maa ja ihmiset ovat aika erilaisi maan eri osissa. Omat kokemukseni autoista ja ihmisistä on tuosta Bremenin paikkeilta. Autoni on hankittu yksityisiltä myyjiltä, mitään hussein ali babaa ei välissä ole ollut. Perinteinen aikuinen nahkahousu on ilmeisesti vaatinut huollosta rahoilleen vastinetta paremmin kuin suomihissukka, joka jupisee pettymystään katkerana itsekseen.
Penkinlämmitimet, jos nyt vaikka mobilesta etsit niin laita ruksi kohtaan "sizheizung". Itse olen tykännyt että sellainen on.

Nämä ovat minun kokemuksiani.

Puhutaan pienemmistä lämppärinkennoista, sähkölaitteista ym. Olisin kiinnostunut kuulemaan jos joku on saanut auton jossa on noin ollut, edes pienemmällä akku kotelolla. Kalliiksi kävisi valmistajalle tehdä rakenteeltaan erilaisia suomiautoja, ja silti suomiautojen veroton myyntihinta on halvimmasta päästä.

kyllä näitä niin sanottuja italiaversioita on huollossa vastaan tullu. ei niistä kovin moni ole tosin kuullukkaan..
 
jatkoa edelliseen: Laturi suomi-versiossa 150A, saksa-versiossa 120A. Toisin sanoen miksi toimittaa marginaalisen alueen (arktiset alueet) varusteilla autoa lämpimämpiin maihin. VW:n tehtaan valmistusmäärillä 1 e säästö autoa kohti tekee miljoonia euroja vuodessa, joten vain tarpelliset varusteet ajatusmaailma on nykypäivää. Maahantuojat päättää millä perusvarusteilla autot suomeen tulee. Ja yleensä kylmä ilmasto on määräävässä asemassa varusteita valittaessa
 
[QUOTE="daa";23125058]Tämä väite on selvästi mutu-tuntumalla kirjoitettu. Suomeen, ja pohjoismaihin yleensä, todella varustellaan autot eri tavalla kun muihin maihin.
Maahantuontihan sen määrää, millä varustepaketeilla autot tänne tuodaan, ja vaikka auto toimisikin yhtä lailla niin esim ulkonäkö saattaa poiketa hieman.
Vakiovarusteet meidän maan autoissa ei ole samat kun kaikissa muissa maissa.[/QUOTE]

Juuri näin. Suomalainen autovero on sellainen, että se pitää maksaa lisävarusteistakin. Siksi suomessa myydyt autot ovat usein ilman niitä.
 
Kuten monesta tuntuu ja on jostain kuullut, niin suomi-auto todellakin tehdään paremmin kuin muut. Todisteena linkki asian paljastavaan artikkeliin.


http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/nain-syntyvat-suomiautot


Sitäpaitsi mobilessa ei ole tällähetkellä myynnissä kuin 441330 autoa jossa on istuinlämmittimet. Jos niiden lisäksi haluaa lisälämmittimen putoaa määrä vaatimattomaan 27441 autoon.

Jos jälkiasentaa webaston tai eberin kannatta hankkia suomi-webasto/eberi, hintakaan ei ole edes puolta kalliimpi kuin saksasta hankittu. Se kannattaa maksaa jotta saa suomi-lisälämmittimen.
 
Kaveri toi saksasta 20v vanhan mersun jossa oli vain yksi omistaja. Jotain -30 luvulla syntynyt nainen. Autolla muka ajettu 200tkm koska löytyi huoltokirjakin. No huoltokirjassa ei ole 2006 vuoden jälkeen merkintöjä, ja silloin viimeinen merkintä 186tkm. Eli mummo on ajellu vähän yli kuudessa vuodessa alle 20tkm. On auto kyllä siisti ei siinä mitään, mutta kun kattelee konehuoneeseen niin jostain syystä kaikki tarrat mitä on öljynvaihdoista jne liimattu, on jostain revitty irti. Takakaarien reunat on kantattu sisään, eli aika rokkimummo on ollut kun takana on ollu jonkinlaiset läskit. Katossa ruostetta vähän ja kone vuotaa öljyä, sekä perä huutaa mutta kilsat pitää paikkaansa kuulema. On ne mersut heikkoja kun kone alkaa kusta alleen jo parissa sadassa, ja perä alkaa huutamaan. Eikä maalauskaan kovin hyvä ole jos katto alkaa kukkia samoilla ajomäärillä. Kaveri vaan puollustelee ja yrittää koko ajan todistella itelleen ja muille että totta se mittarilukema on. Sellaisella huoltokirjalla ei ole mitään merkitystä, kun ei muutakaan todistetta kilometreistä löydy. Hyvin pidetty vanha mersu josta ruuvattu mittarista ainakin 100tkm pois, se on totuus. Osataan täällä suomessakin ruuvailla mittareita, miksei saksassa ?! Siinä on joku saksalainen tehny hyvän tilin kun on kusettanut härmäläistä. Minä en usko yhdenkään saksasta tuodun kilsoihin, niitä et pysty mitenkään selvittämään, et mitenkään se on varma !
 
Joo, autokaupassa oli tarjolla tuollainen tuontiauto. Siis Ranskasta käytettynä tullut auto. Siihen oli lohkolämmitin asennettu, joten sen suhteen suomen olosuhteisiin ok. Mutta onko ne muuten toimivia suomen olosuhteissa, onko lämpimiä jne? Kokemuksia?
(joo ja siis lähen kaikkihan autot on tuontiautoja, mut tarkoitan lähinnä nyt näitä, jotka tuodaan käytettynä suomeen)

Meilläkin on Ranskan tuonti, johon autoliike suomessa oli asentanut lohkolämmittimen. Ja se on ihan YLEINEN Volkkarin automalli. SILTI tuo lohkolämmitin ei toiminut ja sitten myöhmmin selvisi, että kyseiseen malliin ei ole edes saatavilla lohkolämmitintä. Jouduttiin sitten asentamaan webasto.

Muuten auto toimii suomen oloissa moitteettomasti.
 
Ite hain diesel Skodan Saksasta niin sanottu winter paket oli ensimmäinen omistaja siihen ostanut kaiken muun varustelun lisäksi...Mutta tärkeimmät missä tässä oli kyse niin..löytyy kulkineesta

Istuinlämmittimet (eli helv...tehokkaat pers rillit)
Sivupeilien lämmittimet
Takalasin lämmitin
Pct vastus (kun nää riisselit ei tahdo lämpö juuri luovuttaa ihan heti startista niin se vastus on sinne laitettu sitä tuottamaan välittömästi)

Et sinällään jos tietää mitä hakee niin ei tuossa mitää ongelmaa ole.
 

Yhteistyössä