EU sallii tulevaisuudessakin ökyveneilyn saastuttavilla diesel- ja bensamoottoreilla

[vierailija]

Veneilykin on siirtymässä hybrideihin ja sähkömoottoreihin, vaikka päästörajoja ei tulekaan – polttomoottorikieltoja on jo monessa maassa

EU-ohjaa venevalmistajia parempaan polttoainetehokkuuteen, mutta veneiden koon kasvuun se ei vaikuta. Veneala arvioi, että sähkö, kaasu ja tuuli vahvistavat asemiaan veneilyn tulevaisuudessa. Päästöjen rajoittaminen jää jäsenmaiden päätettäviksi.

yle.fi

Minkähän takia jopa satoja kertaa saastuttavampi turhaveneily on sallittua, mutta polttomoottoriautolla ei saa tulevaisuudessa ajaa töihin?

 

[vierailija]

Joe Bidenin Usassa ja Välimeren valtioissa saattaa hupiveneen perässä olla perämoottoreita 2400 hevosvoiman edestä, kulutus 800 litraa tunnissa, joka vastaa tavallisen autoilijan vuosittain käyttämää polttoainemäärää.

 

[vierailija]

Kukaan ei myöskään puhu moottoripyöristä ja niiden aiheuttamasta hiilijalanjäljestä.

 

[vierailija]

EU-päättäjillä on ökyveneitä. Miksi ne kieltäisi uusien vastaavien hankinnan itseltään?

 

[vierailija]

EU:n ilmastokomissaari on hollantilainen ja vasemmistolainen (tietenkin) aatemaailmaltaan.. Arvaatteko tuliko Hollannille hiilinielutavoitteita?


No ei tietenkään tullut.

 

[vierailija]

Kallistuu se veneenkin bensa. Itse asiassa nuo veneen tankkauspaikat myy bensaa paljon kalliimmalla kuin maalla. Eli lompakossa tuntuu

 

[vierailija]

Formulat ja rallit? Näiden hiilijalanjälki on ihan kiitettävä.

 

[vierailija]

Formulat ja rallit? Näiden hiilijalanjälki on ihan kiitettävä.

Formuloissa suurimman hiilijalanjäljen tuottaa logistiikka, eli kisakaluston ja katsojien roudaaminen kisapaikalle. Itse autoilla ympyrän ajamisen hiilijalanjälki on pieni verrattuna kokonaishiilijalanjälkeen. Viikko sitten päättyneen fudiksen em-kisojen hiilijalanjälki on järkyttävän iso verrattuna formulakisaan.