V
Kyllä ne yksiä parhaimmista ovat. Toinen hyvä on Suomi tyres. Tykkään Suomi tyresistä sen vuoksi enemmän että siinä on korkeampi profiili, eli ajetaan enemmän nappuloiden päällä kuin Marathonissa.
Tässä hyvä nastagummi Suomi tyresiltä ( myydään siis myös nelirivisenä
):
Parhaiten kestää ja pidoltaan parhaat ovat tietenkin mtb-villareihin menevät Ice spiker prot (evolution tai performance). Performancessa parempi pistosuoja, mutta ei sillä niin väliä kun kyse on nappularenkaasta. Evo on taittokumi niin käyevämpi varastoida. Evo on myös huomattavasti kalliimpi, n. satkun kumi.
Tässä hyvä nastagummi Suomi tyresiltä ( myydään siis myös nelirivisenä
):
Parhaiten kestää ja pidoltaan parhaat ovat tietenkin mtb-villareihin menevät Ice spiker prot (evolution tai performance). Performancessa parempi pistosuoja, mutta ei sillä niin väliä kun kyse on nappularenkaasta. Evo on taittokumi niin käyevämpi varastoida. Evo on myös huomattavasti kalliimpi, n. satkun kumi.
Ainiin vielä vastaus otsikon kyssäriin: ei kestä kotimaista sepeliä mikä on kuin lasinsirua!
Ainoa keino välttää puhjennut sisuri on ajella nappuloiden päällä, eikä sekään satavarmaa ole. Joskus hyvin hyvin harvoin, etenkin jos ajelee vähän löysillä, saattaa silti puhjeta.
Ellei sitten halua litkutella, mutta en suosittele litkuja kenellekään! Sisurin vaihtaa muutamassa minassa!
Ainoa keino välttää puhjennut sisuri on ajella nappuloiden päällä, eikä sekään satavarmaa ole. Joskus hyvin hyvin harvoin, etenkin jos ajelee vähän löysillä, saattaa silti puhjeta.
Ellei sitten halua litkutella, mutta en suosittele litkuja kenellekään! Sisurin vaihtaa muutamassa minassa!
V
vierailija
Vieras
V
vierailija
Vieras
No kuten aiemmin mainostin, että mikään ei ole satavarmaa….
Valitse ”nappularengas”, pidä kunnon barit niissä renkaissa, ja lenkin jlk. käy renkaat läpi; poista kivet jos niitä näkyy - näin ne ei painaudu syvemmälle.
Eikä varmaan ole ongelma ottaa pidemmille lenkeille sisuria mukaan sen vaihtaa helposti, jos vielä ei sisurin vaihto onnistu niin kannattaa opetella.
Siinä mun vinkit!
V
vierailija
Vieras
Miten pukeudut pakkasella pyörälenkeille?No kuten aiemmin mainostin, että mikään ei ole satavarmaa….
Valitse ”nappularengas”, pidä kunnon barit niissä renkaissa, ja lenkin jlk. käy renkaat läpi; poista kivet jos niitä näkyy - näin ne ei painaudu syvemmälle.
Eikä varmaan ole ongelma ottaa pidemmille lenkeille sisuria mukaan sen vaihtaa helposti, jos vielä ei sisurin vaihto onnistu niin kannattaa opetella.
Siinä mun vinkit!
Jos älytön pakkanen ja muita mukana (vauhti hidas) niin
kerroksittain. Eka merinovillat, sitten villat/fleecet ja kuori päälle.
Jos ei oo kovin pakkasta ja vauhti hyvä niin thermo ja kuori.
V
vierailija
Vieras
V
vierailija
Vieras
Renkaat missä on paksu kuvio kestävät sepelin. Ohutkuvioinen rengas ei kestä vaikka merkki olisi mikä.
Vuosiin ei ole itseltäni hajonnut rengasta koska ajan paksukuvioisilla maastorenkailla ja vaihdan ne hyvissä ajoin uusiin, kun kuvio kuluu ohuemmaksi.
Vuosiin ei ole itseltäni hajonnut rengasta koska ajan paksukuvioisilla maastorenkailla ja vaihdan ne hyvissä ajoin uusiin, kun kuvio kuluu ohuemmaksi.
V
vierailija
Vieras
Ja tää on puhtaasti suomalainen ilmiö? Muualla Euroopassa pyörätiet hiekoitetaan jollain muulla?
V
vierailija
Vieras
V
vierailija
Vieras
Muualla Euroopassa ei juuri ole näitä suomalaistyyppisiä "kevyen liikenteen väyliä" eli pyöräteitä jotka samalla toimivat jalkakäytävinä. Ajoradoilla ja sellaisilla pyöräteillä jotka ovat vain pyöräilijöiden käytössä ei ole vastaavanlaista hiekoitustarvetta kuin mitä niillä väylillä missä kulkee jalankulkijoita.
V
vierailija
Vieras
Similar threads
Uusimmat
-
V
-
V
-
-
-
V
-
V
-
V"Uusi sääntö saksalaismiehille: alle 45-vuotiaat eivät saa poistua luvatta maasta pitkäksi aikaa" - tietää sotaa...
- Aloittaja: vierailija
- Viestiä: 0
-
V
Kuumimmat
-
V
-
V
-
V
-
V
-
V
-
V