Helsinki aloitti itkun kun autoilijat eivät tuo kassaan riittävästi euroja

[vierailija]

Kaupungit hiljenevät – edes parkkimaksut eivät tuota entiseen malliin: Helsinki miljoonia euroa jäljessä viime vuodesta, Tampere uudestaan miinukselle

Parkkimaksutuottojen hiipuminen on yksi merkki talouden yleisemmästäkin köhimisestä.

yle.fi

Loogista seurausta Hgin liikennepolitiikasta, mutta nähtävästi vihervasemmisto ei tajua tekojensa seurauksia.

 

[vierailija]

Jos persut saisivat päättää niin pyöräily kiellettäisiin kaupungin omistamilla kadulla. Loisivat fillarikommunistit ajavat kaupungin talouden tuhoon.

 

[vierailija]

Kuvastaa hyvin vihreää idiotismia. Ensin kaupunkeja suunnitellaan niin, että autoilu on mahdollisimman hankalaa. Rakennetaan Jätkäsaaren kaltaisia pullonkauloja ja autoilta kiellettyjä siltoja Kalasatamaan. Parkkipaikkoja tehdään mahdollisimman vähän jopa alueiden asukkaillekin ja kesäaikana kaupungin parkkipaikkoja vuokrataan korttelikahviloiden terasseiksi. Polttoaineiden veroja nostetaan jatkuvasti ja ruuhkamaksuja kaavaillaan. Peruste kaikelle on sama: ei tartte autoilla hei. Kävele ja kärsi, niin kirkkaamman kruunun saat.

Sitten kun porukka ei enää autoile samaan malliin, niin alkaa parku. Verotulot romahtaa ja keskustan liikkeetkin tekee hiljaista kuolemaa. Kukaan ei enää tule autoilemaan keskustaan. Tämähän nyt taas ei sovi. Vaikka siis autoilua piti vähentää tai luopua, niin siitä piti luopua pakon edessä viherfasistisella politiikalla. Ihmisiä piti saada kurittaa. Eihän se nyt käy, että ne mokomat itse vapaaehtoisesti lopettavat autoilun ja jäävät kotiinsa etätöihin ja tilaavat ruokansakin kuljetuksilla. Eihän ne sitten joudu ollenkaan kärsimään ja se tässä oli kuitenkin tavoite.

Nyt äkkiä raippaveroja kansalle. Autoille voitaisiin määrätä ajamattomuusvero. Että jos et aja, niin maksat kaksi euroa päivässä ajamattomuudesta. Miksikö, no siksi että "olisit voinut ajaa". Se on verotettava etu jatkossa. Ruoan kotiinkuljetuksille pitää määrätä kuljetusvero ja jos kuukauteen ei käy ostamassa polttoainetta, niin siitä voitaisiin tehdä tulkinta ajoneuvon omaehtoisesta poistamisesta ajoneuvokannasta. Että sillä ei saakaan enää sitten ajaa, ennen kuin on maksanut uudelleen käyttöönotosta valtiolle satasen. Myös omat kotipihat merkitään kunnan maksullisiksi pysäköintialueiksi ja jos parkkipaikkaa pihalla ei ole, niin maastopysäköintivero 500€/vuosi. Ja jos ihmiset ei muuten halua pitää kaupunkien keskustoja vilkkaina, niin määrätään keskusta-alueen välttelyvero. Sitä saa maksaa henkilö, joka ei tule ihanille kaupunki-kävelybulevardeille juomaan moccalattechinoja ugandalaisista kahvipavuista jauhettuna. Saavat maksaa vaikka parikymppiä kuussa välttelyveroa.

Eiköhän noilla pakkokeinoilla taas saada ihmiset ahtautumaan Avensiksineen keskustoihin kiroamaan ruuhkia ja parkkipaikkojen puutetta. Saadaan sitten taas moralisoida, että hittoakos tulet tänne autoinesi ilmaa pilaamaan.

 

[vierailija]

Jos persut saisivat päättää niin pyöräily kiellettäisiin kaupungin omistamilla kadulla. Loisivat fillarikommunistit ajavat kaupungin talouden tuhoon.

Linkki?

 

[vierailija]

Jos persut saisivat päättää niin pyöräily kiellettäisiin kaupungin omistamilla kadulla. Loisivat fillarikommunistit ajavat kaupungin talouden tuhoon.

Miksi se kieltää pitäisi? Sen sijaan rekisteröintipakko liikennevakuutuksella, vuosittainen katsastus ja vero olisivat ihan aidosti paikallaan. Siis ei niin, että provoillakseni sanoisin näin.

Ensinnäkin rekisteröintipakko olisi välttämätöntä veron ja katsastuksen takia, mutta myös ihan sen vuoksi, että aivan kuten autojenkin kohdalla, pyörä olisi tarvittaessa tunnistettavissa. Liikennevakuutuksen logiikka on itsestäänselvä: sillä korvataan pyöräilijöiden onnettomuuksista aiheutuneet menot terveydenhuollolle. Tässä asiassa fillaristit ovat olleet vapaamatkustajia ihan syyttä. Hinta ei kova olisi, jos onnettomuustilastot ovat vähäiset ja mikäli taas eivät ole, olisi jo korkea aika aiheuttajan maksaa kulutkin. Ihan niin kuin autojen kohdalla tehdään.

Katsastus olisi hyvä koska edelleen tuolla jatkuvasti ajaa fillareita ilman valoja tai edes heijastimia. Katsastuksen voisi antaa suosiolla pyörähuoltojen tehtäväksi, niin suurin osa porukasta varmaan heittäisi fillarinsa keväthuoltoon ja se tulisi samalla katsastettua. Pyörä on niin simppeli tarkastaa, ettei hinta voisi olla kuin vitosen tai kympin.

Ja tietenkin pyöräilijöidenkin pitäisi vero maksaa koska käyttävät pyöräilyinfraa. Eivät kaiken maailman baanat ilmaiseksi synny, vaan verovaroin ne maksetaan. Ja kun ne ovat korvamerkittyä kulua, niin maksajankin pitäisi olla korvamerkitty. Saman summan voisi sitten leikata muista veroista, niin verotus ei kokonaisuutena nousisi, mutta kohdistuisi oikein.

 

[m1es]

Kuvastaa hyvin vihreää idiotismia. Ensin kaupunkeja suunnitellaan niin, että autoilu on mahdollisimman hankalaa. Rakennetaan Jätkäsaaren kaltaisia pullonkauloja ja autoilta kiellettyjä siltoja Kalasatamaan. Parkkipaikkoja tehdään mahdollisimman vähän jopa alueiden asukkaillekin ja kesäaikana kaupungin parkkipaikkoja vuokrataan korttelikahviloiden terasseiksi. Polttoaineiden veroja nostetaan jatkuvasti ja ruuhkamaksuja kaavaillaan. Peruste kaikelle on sama: ei tartte autoilla hei. Kävele ja kärsi, niin kirkkaamman kruunun saat.

Sitten kun porukka ei enää autoile samaan malliin, niin alkaa parku. Verotulot romahtaa ja keskustan liikkeetkin tekee hiljaista kuolemaa. Kukaan ei enää tule autoilemaan keskustaan. Tämähän nyt taas ei sovi. Vaikka siis autoilua piti vähentää tai luopua, niin siitä piti luopua pakon edessä viherfasistisella politiikalla. Ihmisiä piti saada kurittaa. Eihän se nyt käy, että ne mokomat itse vapaaehtoisesti lopettavat autoilun ja jäävät kotiinsa etätöihin ja tilaavat ruokansakin kuljetuksilla. Eihän ne sitten joudu ollenkaan kärsimään ja se tässä oli kuitenkin tavoite.

Nyt äkkiä raippaveroja kansalle. Autoille voitaisiin määrätä ajamattomuusvero. Että jos et aja, niin maksat kaksi euroa päivässä ajamattomuudesta. Miksikö, no siksi että "olisit voinut ajaa". Se on verotettava etu jatkossa. Ruoan kotiinkuljetuksille pitää määrätä kuljetusvero ja jos kuukauteen ei käy ostamassa polttoainetta, niin siitä voitaisiin tehdä tulkinta ajoneuvon omaehtoisesta poistamisesta ajoneuvokannasta. Että sillä ei saakaan enää sitten ajaa, ennen kuin on maksanut uudelleen käyttöönotosta valtiolle satasen. Myös omat kotipihat merkitään kunnan maksullisiksi pysäköintialueiksi ja jos parkkipaikkaa pihalla ei ole, niin maastopysäköintivero 500€/vuosi. Ja jos ihmiset ei muuten halua pitää kaupunkien keskustoja vilkkaina, niin määrätään keskusta-alueen välttelyvero. Sitä saa maksaa henkilö, joka ei tule ihanille kaupunki-kävelybulevardeille juomaan moccalattechinoja ugandalaisista kahvipavuista jauhettuna. Saavat maksaa vaikka parikymppiä kuussa välttelyveroa.

Eiköhän noilla pakkokeinoilla taas saada ihmiset ahtautumaan Avensiksineen keskustoihin kiroamaan ruuhkia ja parkkipaikkojen puutetta. Saadaan sitten taas moralisoida, että hittoakos tulet tänne autoinesi ilmaa pilaamaan.

Sinä kirjoitit tuon jonkinlaisena parodiana, mutta totuus on tarua ihmeellisempää. Saksan keskuspankki on ehdottanut 5% lisäveroa kaikille etätyötä tekeville. Miksi?
"Etätyötä tekevät osallistuvat liian vähän niihin yhteiskunnalle aiheutuviin kustannuksiin, joita on seurannut vuosikymmenten aikana julkisen infrastruktuurin, liikenneväylien ja kaupunkien eri palvelujen kehittämisestä.
Ajatus kulkee siis siten, että verottaa pitää, koska etätyöntekijät eivät ole käyttämässä kaupunkien ja taajamien palveluita, tekevät töitä turvallisesti kotona, eivätkä ole tuhlaamassa rahaa, vaan säästävät ja pääsevät jopa hyötymään etätyönteosta."

Etätyöstä 1 500 euron lisävero, ihanko totta?

Tärkeimmät ajankohtaiset talousuutiset, pörssikurssit ja kattavat sijoittajapalvelut löydät Kauppalehdestä.

www.kauppalehti.fi

Tästä näppärästi ideoidaan yhteinen EU:n koronasolidaarisuusvero ja niin mekin pääsemme taas maksamaan ja reilusti.

 

[r0s]

No mut nehän voisivat helposti ottaa kolme neljännestä parkkipaikoista pois köytöstä ni sit ois taas mistä sakottaa.

Aika tyhmiä noi päättäjät siellä.

 

[Mustakettu]

Jos persut saisivat päättää niin pyöräily kiellettäisiin kaupungin omistamilla kadulla. Loisivat fillarikommunistit ajavat kaupungin talouden tuhoon.

Voi jumalauta. Eihän kaikilla ole autoa. Ei edes ajokorttia.

 

[vierailija]

Mikähän itku ja parku syntyy sitten jos autoilijat luopuisivat autoista ja valtio menettäisi autoista kerättävän 8.000.000.000 euron verotulot.

 

[vierailija]

Voi jumalauta. Eihän kaikilla ole autoa. Ei edes ajokorttia.

Veronkiertäjiä semmonen porukka.

 

[vierailija]

Veronkiertäjiä semmonen porukka.

Lisäksi veronkiertäjien liikkumista tuetaan verovaroin, veroin joita he eivät itse maksa.

 

[Palstapesu]

Fillarivero?

 

[Mustakettu]

Fillarivero?

Siihen voi loppua monen fillarointi. Mutta eihän vähävarainen saa edes pyörällä kulkea.

 

[vierailija]

Siihen voi loppua monen fillarointi. Mutta eihän vähävarainen saa edes pyörällä kulkea.

Voihan sitä kävellä eikä uhriutua turhasta.

 

[vierailija]

Mikähän itku ja parku syntyy sitten jos autoilijat luopuisivat autoista ja valtio menettäisi autoista kerättävän 8.000.000.000 euron verotulot.

Ja voidakseen maksaa 8 miljardia autoveroja täytyy maksaa 4 miljardia tuloveroja. Yhteensä autoilusta kertyy verotuloja noin 12 miljardia euroa. Millä veroilla tämä aukko paikataan jos porukka luopuu autoistansa?

 

[Mustakettu]

Voihan sitä kävellä eikä uhriutua turhasta.

Voi kävellä. Mä kävelen.

 

[Palstapesu]

Ja voidakseen maksaa 8 miljardia autoveroja täytyy maksaa 4 miljardia tuloveroja. Yhteensä autoilusta kertyy verotuloja noin 12 miljardia euroa. Millä veroilla tämä aukko paikataan jos porukka luopuu autoistansa?

Kövelyvero?

 

[vierailija]

Kävelyvero?

Sekin. Kiinteistövero taitaa olla helpoin. Eihän se nostaisi kiinteistöveroa sen enempää kuin 1600 euroa per suomalainen, eli 6400 euroa nelihenkiselle perheelle. Halpaa kuin saippua.

 

[vierailija]

Sinä kirjoitit tuon jonkinlaisena parodiana, mutta totuus on tarua ihmeellisempää. Saksan keskuspankki on ehdottanut 5% lisäveroa kaikille etätyötä tekeville. Miksi?
"Etätyötä tekevät osallistuvat liian vähän niihin yhteiskunnalle aiheutuviin kustannuksiin, joita on seurannut vuosikymmenten aikana julkisen infrastruktuurin, liikenneväylien ja kaupunkien eri palvelujen kehittämisestä.
Ajatus kulkee siis siten, että verottaa pitää, koska etätyöntekijät eivät ole käyttämässä kaupunkien ja taajamien palveluita, tekevät töitä turvallisesti kotona, eivätkä ole tuhlaamassa rahaa, vaan säästävät ja pääsevät jopa hyötymään etätyönteosta."

Etätyöstä 1 500 euron lisävero, ihanko totta?

Tärkeimmät ajankohtaiset talousuutiset, pörssikurssit ja kattavat sijoittajapalvelut löydät Kauppalehdestä.

www.kauppalehti.fi

Tästä näppärästi ideoidaan yhteinen EU:n koronasolidaarisuusvero ja niin mekin pääsemme taas maksamaan ja reilusti.

Täysin käsittämätöntä, mutta vasemmistolta onnistuu kyllä kaikenlaiset aivopierut.

 

[vierailija]

Ja voidakseen maksaa 8 miljardia autoveroja täytyy maksaa 4 miljardia tuloveroja. Yhteensä autoilusta kertyy verotuloja noin 12 miljardia euroa. Millä veroilla tämä aukko paikataan jos porukka luopuu autoistansa?

Jossain persujen rinnakkaistodellisuudessa autoilu ei ilmeisesti aiheuta mitään kuluja?

 

[vierailija]

Jossain persujen rinnakkaistodellisuudessa autoilu ei ilmeisesti aiheuta mitään kuluja?

Toki aiheuttaa, mutta autoilijat maksavat ne kulut.

 

[vierailija]

Toki aiheuttaa, mutta autoilijat maksavat ne kulut.

Siis käsityksesi mukaan ainoat autoilun aiheuttamat kulut ovat auton hankinta-, tarvike- ja korjauskulut sekä polttoainekulut?