V
V
vierailija
Vieras
Ei ole puhuttu autoilun totaalikiellosta. Vaan pelkästään autoilun vähentämisestä.
Ns. laiskuusautoilusta sietääkin päästä eroon. Sen verran iso ongelma haisevat ja mölyävät peltilehmät leveine teineen ja isoine parkkipaikkoineen ovat. Puhumattakaan autoilun kaupunkirakennetta hajauttavasta vaikutuksesta joka tulee harvinaisen kalliiksi ja lyö kapuloita rattaisiin muille liikennemuodoille.
H
Hoitoalalla
Vieras
Ei rahavaikeuksissa oleva kunta ala kotihoidolle mitään autoja hankkimaan kun muutakin menoa on ja kunnan talous pitäisi saada nostettua, että ei tule pakkoliitosta toiseen kuntaan.
V
vierailija
Vieras
Maksavat mieluummin kilometrikorvauksia? Ei sekään halvaksi tule.
V
vierailija
Vieras
https://www.seure.fi/job/lahihoitaja-kotihoidon-perehdytys/
Ei kaikilla ole edes ajokorttia eikä tarvi ollakaan
V
vierailija
Vieras
Kyllä se on kohtuuton vaiva saatavaan hyötyyn nähden. Palkkaa 3-4 euroa tunnille lisää, niin sitten alan harkita.
Tuo lainaus ylen puolueiden somevaikuttamista koskevasta jutusta on hyvin kuvaava. Siinä jää analyytikolta täysin huomaamatta se tosiasia, että pihvi ja oma auto ovat konkreettinen osa sitä taloudellisiin olosuhteisiin pohjaavaa identiteettiä. Juuri sen pihvin ja auton takia ay-liike on ollut olemassa! Eivät jätkät olleet lakossa 1950-luvulla sen takia, että homoja ei syrjittäisi, vaan sen takia että hekin halusivat auton ja oman talon ja mahdollisuuden käydä lomalla jossain pidemmällä kuin Kouvolassa. Elintason noususta tässä on aina ollut kyse ja nyt vihervasemmisto ihmettelee kun duunarit eivät kiljukaan riemusta kun elintasoa ollaan leikkaamassa "paremman tulevaisuuden" nimissä.
V
vierailija
Vieras
Kyllähän viherpunikki hallituksen aikomukset tarkoittavat autoilun totaalikieltoa niille jotka tienaavat keskimääräistä vähemmän. Rikkaat sitten jatkavat autoiluaan ihan rauhassa, koska rahat riittävät.
Sdp, vasemmistoliitto ja vihreät köyhän kansan asialla...
V
vierailija
Vieras
V
vierailija
Vieras
https://www.seure.fi/job/lahihoitaja-kotihoidon-perehdytys/
Ei kaikilla ole edes ajokorttia eikä tarvi ollakaan
Kyllä se vaan täällä maaseudulla tarvitsee, kuten myös oman auton käyttömahdollisuus. Matkat on pitkiä ja aikataulut tiukkoja. Fillarilla ei selviä, kun päivän lenkki saattaa olla jopa 60 - 100km. Huomaa, että pk seutulaiset on todella pihalla siitä, mitä kehä kolmosen tällä puolen tapahtuu.
V
vierailija
Vieras
Mietipä, että maaseudulla (haja-asutusalue) ei ennen vanhaan ollut kenelläkään autoa. Ja vielä 50-luvulla auto oli harvinainen.
V
vierailija
Vieras
Joo, mut sillon ei ollu kotihoitoakaan, saati sitten nykyisillä aikatauluilla.
V
vierailija
Vieras
On ollut ainakin 1970: leskimiehelle tuli kotiavustaja, kun ei osannut/viitsinyt tehdä itse ruokiaan.
V
vierailija
Vieras
Mutta kauppoja oli kolmen kilometrin välein ja linja-autovuoroja oli kaikkilla auratuilla teillä. Ilman autoa pärjäsi oikein hyvin.
V
vierailija
Vieras
No sittenhän ratkaisu on helppo. Autot pois haja-asutusaluelaisilta, niin joukkoliikenne ja kyläkaupat palaavat takaisin.
V
vierailija
Vieras
Mutta tilalle tulee hirmunen ralli kuorma-autoilla tukkuliikkeen varastoilta miljooniin kyläkauppoihin.
V
vierailija
Vieras
Yksi kuorma-auto korvaa aika monta henkilöautoa tuossa suhteessa. Parempi ajaa yksi kuorma-auto kyläkauppaan kuin kymmeniä henkilöautoja isoon markettiin.
Ruoanhakupuolessa yksityisautoilusta voisi jopa luopua, kunhan netistä tlattavien tuotteiden valikoima ois kylliksi monipuolinen.
Mutta miten mä pääsen työparini kanssa työmaalle ennen aamuseiskaa silleen, että mukana on työkalut jotka painavat enemmän mitä me yhdessä jaksetaaan kertanostolla kantaa?
V
vierailija
Vieras
hevoisella ne työajot ajettin 50-luvullakin, meillekki ostettiin ensimmäinen raktori 1959
ja oli sen kulman ensimmäinen
Sit voin ajella Volvon vaikka espanjaan ja ryhtyä nostelemaan sosiaalitukia suomesta.
Haistakoot pitkän paskan.
Sanna Marin kävi liikenteen päästöjä kauhistelemassa Espanjassa, Madridin ilmastokokouksessa (siellä missä Greta Thunbergkin).
Millä hän matkasi? No tietenkin yksityislentokoneella valtion piikkiin, vuorolennot (edes bisnesluokassa) eivät hänelle kelvanneet...
Toinen yksityislentojen käyttäjä on ("yllättäen") vihreiden Pekka Haavisto.
Sipiläkin lensi yksityiskoneella, mutta maksoi matkat itse.
https://www.maaseuduntulevaisuus.fi/kotimaa/artikkeli-1.773252
no kyllä ihmisten pitää töihinsä päästä. suurimmassa osassa suomen maata ei yleisellä liikenteellä pääse töihin
V
vierailija
Vieras
No enpä taida valmistautua. Kuljen autolla edelleen 40km kauppamatkani kun ei ole ainoatakaan julkistaliikenne vaihtoehtoa