Toggle sidebar

Tälläistä kolumnia YLE ja HS eivät ikinä julkistaisi sivuillaan

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja vierailija
  • Ensimmäinen viesti Ensimmäinen viesti
Vastaa
Omat ajoni ovat sellaisia, että voisin hyvin sähköautoon siirtyä mikäli sen voisi lämmitystolpasta ladata (kerrostalo). Mutta en todella koe mitään hinkua asiaan. Sähköautossa on mukavaa nopea kiihtyvyys, mutta sitten taas tuo kolumnissa mainittu nopea moottorijarrutus on ärsyttävää. Kyllähän siihen tietenkin tottuu. Mutta siihen en tottuisi ikinä, että autoa pitäisi "tankata" tien päällä esim. 15-30 minuuttia tai jopa kauemmin. Se on jo joka kerran ärsytyksen aihe, että pitää käydä tankkaamassa bensatankki täyteen, vaikkei se viekään kokonaisuudessaan kuin pari minuuttia.
 
  • Tykkää
Reactions: Lispetti
-Sähköautoilusta voisi kiinnostua lähinnä siksi, että sillä voi kiertää autoilun veroja, mutta kyllä valtio pian keksii keinot tiristää myös töpseliautoilijoiden kukkaron kuiviin.

Tämä! Jos joku kuvittelee, että sähköautoilu tulee olemaan halpaa, niin erehtyy karvaasti.
 
  • Tykkää
Reactions: Echo, ruuttis ja Lispetti
Ai oikeen kaks kaveria sillä, joista vetää yleistyksen. No, mä vetäsen tilastot puoliksi ton toisen kanssa ja sanon myös, et otan sähköauton oikeen mielelläni, kun sen hankinta tulee järkeväksi omaan käyttöön, vaikka onkin enemmän heppoja, kuin tolla kirjoittajalla.
 
Alkuperäinen kirjoittaja vierailija:
Sähköautot samanlainen kuzetus kuin se, että kymmenisen vuotta sitten piti ostaa diesel pelastaakseen maailman.
Click to expand...

Meillä on Nesteen Suomessa kehitetty My-diesel käytössä. En tajua, miksei tätä haluta lisätä. Vihreiden puheenjohtajan mies taitaa olla kilpailevan firman leivissä...
 
  • Tykkää
Reactions: Lispetti
Alkuperäinen kirjoittaja Palstapesu:
Meillä on Nesteen Suomessa kehitetty My-diesel käytössä. En tajua, miksei tätä haluta lisätä. Vihreiden puheenjohtajan mies taitaa olla kilpailevan firman leivissä...
Click to expand...
Se olisi liian helppoa ja kustannustehokasta. Ei tarvitsisi ostaa uusia autoja ja jakeluverkosto olisi valmiina.

Vihreiden puheenjohtajan mies on kilpailevan firman leivissä...
 
  • Tykkää
Reactions: Lispetti ja Palstapesu
Economy mode antaa auton rullata vapaasti, ilman moottorijarrutusta. En tiedä onko sitä tietty kaikissa malleissa. Sähköautojen ranget on vielä vaatimattomia, mutta ne kyllä kehittyvät. Harva ajaa nytkään satoja kilometrejä yhteen suuntaan päivittäin, eli ei sen kantomatkan pitäisi olla nytkään ongelma, mitä nyt kerran talvessa lappiin ajaessa. Korkea hankintahintakin koskee uusia autoja. Kyllä sähköautoillekin tulee käytettyjen markkinat ja maksaahan uusi diesel-volvokin hunajaa.

Ongelmatonta sähköautoilu ei vielä ole. Suurin syy on latausinfran puutteet. Tulevaisuudessa latauspaikkaa ei varmasti tarvitse hirveästi etsiskellä. Latausnopeudet tarvitsee myös edelleen kehitystä.

En silti kannata kansan pakkosiirtoa sähköautoihin. Jokainen ajakoot millä käyttövoimalla haluaa. Mutta välillä tulee näitä ääripään miehiä vastaan. Toisille sähköautossa ei mukamas ole yhtään mitään vikaa ja joka tapauksessa hän pysähtyisi tunniksi kahville lapin matkallaan ja lataus hoituu aivan mukamas huomaamatta siinä sivussa. Toinen ääripää on nämä periaatteen vuoksi sähköautoilua vastustavat. Heidän juttujensa mukaan lapissa käydään viikottain, bensan hajua haistellaan aina ajellessa ja ajamisen liika hiljaisuuskin ihan sattuu korviin.
 
  • Tykkää
Reactions: Lispetti ja m1es
Alkuperäinen kirjoittaja Ärsyttävä tyyppi:
Economy mode antaa auton rullata vapaasti, ilman moottorijarrutusta. En tiedä onko sitä tietty kaikissa malleissa. Sähköautojen ranget on vielä vaatimattomia, mutta ne kyllä kehittyvät. Harva ajaa nytkään satoja kilometrejä yhteen suuntaan päivittäin, eli ei sen kantomatkan pitäisi olla nytkään ongelma, mitä nyt kerran talvessa lappiin ajaessa. Korkea hankintahintakin koskee uusia autoja. Kyllä sähköautoillekin tulee käytettyjen markkinat ja maksaahan uusi diesel-volvokin hunajaa.

Ongelmatonta sähköautoilu ei vielä ole. Suurin syy on latausinfran puutteet. Tulevaisuudessa latauspaikkaa ei varmasti tarvitse hirveästi etsiskellä. Latausnopeudet tarvitsee myös edelleen kehitystä.

En silti kannata kansan pakkosiirtoa sähköautoihin. Jokainen ajakoot millä käyttövoimalla haluaa. Mutta välillä tulee näitä ääripään miehiä vastaan. Toisille sähköautossa ei mukamas ole yhtään mitään vikaa ja joka tapauksessa hän pysähtyisi tunniksi kahville lapin matkallaan ja lataus hoituu aivan mukamas huomaamatta siinä sivussa. Toinen ääripää on nämä periaatteen vuoksi sähköautoilua vastustavat. Heidän juttujensa mukaan lapissa käydään viikottain, bensan hajua haistellaan aina ajellessa ja ajamisen liika hiljaisuuskin ihan sattuu korviin.
Click to expand...
Tulee kalliiksi ylläpitää kaikkia mahdollisia jakeluverkkoja kaikkiin mahdollisiin käyttövoimiin.
Bensan hajuun kehitettiin parfyymi. Ei vielä tietoa, tuleeko markkinoille. Fordi teki sen poninsa alle.
 
Alkuperäinen kirjoittaja Ärsyttävä tyyppi:
Economy mode antaa auton rullata vapaasti, ilman moottorijarrutusta. En tiedä onko sitä tietty kaikissa malleissa. Sähköautojen ranget on vielä vaatimattomia, mutta ne kyllä kehittyvät. Harva ajaa nytkään satoja kilometrejä yhteen suuntaan päivittäin, eli ei sen kantomatkan pitäisi olla nytkään ongelma, mitä nyt kerran talvessa lappiin ajaessa. Korkea hankintahintakin koskee uusia autoja. Kyllä sähköautoillekin tulee käytettyjen markkinat ja maksaahan uusi diesel-volvokin hunajaa.

Ongelmatonta sähköautoilu ei vielä ole. Suurin syy on latausinfran puutteet. Tulevaisuudessa latauspaikkaa ei varmasti tarvitse hirveästi etsiskellä. Latausnopeudet tarvitsee myös edelleen kehitystä.

En silti kannata kansan pakkosiirtoa sähköautoihin. Jokainen ajakoot millä käyttövoimalla haluaa. Mutta välillä tulee näitä ääripään miehiä vastaan. Toisille sähköautossa ei mukamas ole yhtään mitään vikaa ja joka tapauksessa hän pysähtyisi tunniksi kahville lapin matkallaan ja lataus hoituu aivan mukamas huomaamatta siinä sivussa. Toinen ääripää on nämä periaatteen vuoksi sähköautoilua vastustavat. Heidän juttujensa mukaan lapissa käydään viikottain, bensan hajua haistellaan aina ajellessa ja ajamisen liika hiljaisuuskin ihan sattuu korviin.
Click to expand...
Se ei käy vihernatseille.
 
Alkuperäinen kirjoittaja vierailija:
Tulee kalliiksi ylläpitää kaikkia mahdollisia jakeluverkkoja kaikkiin mahdollisiin käyttövoimiin.
Bensan hajuun kehitettiin parfyymi. Ei vielä tietoa, tuleeko markkinoille. Fordi teki sen poninsa alle.
Click to expand...
Ei se sen kalliimmaksi tule, kun markkinatalous hoitaa. Jos bensalla jatkossakin on kysyntää, niin kyllä sille jakelijat löytyy. Pisnes äs usual.
 
Alkuperäinen kirjoittaja vierailija:
Nii, et jos ostat bensa-auton, mut yhtäkkiä kukaan muu ei ostakkaan, niin kuseez oot. Business as usual.
Mut kyl toi valtio taitaa kuitenkin noiden jakeluverkkojen kustannuksiin osallistua?
Click to expand...
Niinhän se menee, että jos nyt ostaa vetyauton ja kellään muulla ei sellaista ole, kukaan ei vetyä siksi myy, niin ”kusessa” on juu.

Valtio osallistuu jakeluverkon kustannuksiin, mutta viejänä, ei rahaa tuovana :D
 
Alkuperäinen kirjoittaja Ärsyttävä tyyppi:
Economy mode antaa auton rullata vapaasti, ilman moottorijarrutusta. En tiedä onko sitä tietty kaikissa malleissa. Sähköautojen ranget on vielä vaatimattomia, mutta ne kyllä kehittyvät. Harva ajaa nytkään satoja kilometrejä yhteen suuntaan päivittäin, eli ei sen kantomatkan pitäisi olla nytkään ongelma, mitä nyt kerran talvessa lappiin ajaessa. Korkea hankintahintakin koskee uusia autoja. Kyllä sähköautoillekin tulee käytettyjen markkinat ja maksaahan uusi diesel-volvokin hunajaa.

Ongelmatonta sähköautoilu ei vielä ole. Suurin syy on latausinfran puutteet. Tulevaisuudessa latauspaikkaa ei varmasti tarvitse hirveästi etsiskellä. Latausnopeudet tarvitsee myös edelleen kehitystä.

En silti kannata kansan pakkosiirtoa sähköautoihin. Jokainen ajakoot millä käyttövoimalla haluaa. Mutta välillä tulee näitä ääripään miehiä vastaan. Toisille sähköautossa ei mukamas ole yhtään mitään vikaa ja joka tapauksessa hän pysähtyisi tunniksi kahville lapin matkallaan ja lataus hoituu aivan mukamas huomaamatta siinä sivussa. Toinen ääripää on nämä periaatteen vuoksi sähköautoilua vastustavat. Heidän juttujensa mukaan lapissa käydään viikottain, bensan hajua haistellaan aina ajellessa ja ajamisen liika hiljaisuuskin ihan sattuu korviin.
Click to expand...
Uusia sähköautomallejja markkinoidaan aika arveluttavasti. Tässä esim. uusi Hyundai Ioniq 5. Akun luvataan latautuvan kymmenestä kahdeksaankymmeneen prosenttiin 18 minuutissa. Tuo on totta jos sopiva latauspaikka löytyy - yleensä ei.

IONIQ 5

MetroAutosta koko Hyundai mallisto. Olemme tehneet autokauppaa jo vuodesta 1925.
www.metroauto.fi www.metroauto.fi

Ongelma on siinä, että suuritehoisia (200-350 kW) latausasemia on Suomessa vähän ja nekin toteutettu usein niin, että kuormanhallinta pudottaa lataustehoa jos useampia lataajia sattuu vierekkäisille paikoille..
Teslan latauspisteet eivät ainakaan vielä taida olla muille avoimia.

Kuka ostaisi bensa-auton, jos bensaa olisi saatavilla muutamasta suurimmasta kaupungista ja parin päätien varrelta, bensan hinta riippuisi siitä, tankkaako joku muu samaan aikaan ja bensan ostaminen vaatisi oikean ketjun appia puhelimessa.
 
Viimeksi muokattu:

Similar threads

V
Saatana asuu taas Moskovassa
Viestiä
6
Luettu
378
Aihe vapaa
vierailija
V
V
Loistava kirjoitus Riikka Purralta: ”Hätätila Helsingissä”. Samalla halllituksella, vihreillä ja onnettomalla Marialla :(
Viestiä
37
Luettu
634
Aihe vapaa
vierailija
V
V
Marin haluaa tehdän saman hölmöyden kuin Ranska
Viestiä
5
Luettu
300
Aihe vapaa
vierailija
V
viisikymppinen isoäiti
eihän sutta tarvii pelätä
Viestiä
37
Luettu
2K
Aihe vapaa
Elena777
Elena777
viisikymppinen isoäiti
eläisköhän tuo suomen vesi, uusi kala syötäväksi
Viestiä
15
Luettu
2K
Aihe vapaa
vierailija
V

Yhteistyössä

Ylös Bottom
Back
Vastaa