Poliisi on aloittanut suuroperaation kaikista vaarallisimpien rikollisten kiinni saamiseksi.

[vieras]

Poliisi syynää tarkasti liikennettä taajamissa
26.10.2009 5:21
A A STT

Poliisi valvoo tällä viikolla tehostetusti liikennettä taajamissa ja niiden lähiteillä. Valvontaviikko koskee koko maata.

Valvontaviikolla kiinnitetään huomiota erityisesti rattijuopumuksiin ja turvalaitteiden käyttöön.

Ylinopeuksiin puututaan aiempaa herkemmin. Tuoreiden ohjeiden mukaan sakko räpsähtää 11 kilometrin ylinopeudesta ja huomautuksen saa jo kuuden kilometrin ylinopeudesta.

 

[vieras]

Hyvä juttu. Kaaharit kuriin :attn:

 

[lol]

Ajattelin otsikosta, että poliisi aloittaa tarkastamaan yleisesti, mitä savukkeet sisältävät. Jos ei ole riippuvuutta aiheuttavaa vaarallista tupakkaa, niin putkaan joutuu.

 

[Kyllä]

No kyllä rattijuopot on mun mielestä aika prkleen vaarallisia rikollisia. Tonnin painoisella aseella varustautuneita hulluja joiden eteen voi joutua kuka vaan.

 

[äaekfn]

Yliopiston tutkijat ovat yksimielisiä siitä, että valvontakamerat kuvaavat väärään suuntaan. Niiden pitäisi olla ohituskieltoalueilla ja kuvata ohittajia. Näin saataisiin todellista hyötyä turvallisuuden eteen, vaikka se ei lisäisikään sakkotuloja.

 

[öks]

No kyllä rattijuopot on mun mielestä aika prkleen vaarallisia rikollisia. Tonnin painoisella aseella varustautuneita hulluja joiden eteen voi joutua kuka vaan.

Sun mielestä.

Tutkimuksen mukaan 0,5-1,5 o/oo kännissä aamupäivisin autoilevat ajavat turvallisemmin, mitä selvät.

 

[vieras]

Yliopiston tutkijat ovat yksimielisiä siitä, että valvontakamerat kuvaavat väärään suuntaan. Niiden pitäisi olla ohituskieltoalueilla ja kuvata ohittajia. Näin saataisiin todellista hyötyä turvallisuuden eteen, vaikka se ei lisäisikään sakkotuloja.

Valvontakameroilla kerätään vain rahaa. Liikenneturvallisuuden parantaminen on vain keppihevonen jolla systeemiä perustellaan hyväuskoisille hölmöille.

 

[Phoebsi]

Hyvä homma =)

 

[Kyllä]

No kyllä rattijuopot on mun mielestä aika prkleen vaarallisia rikollisia. Tonnin painoisella aseella varustautuneita hulluja joiden eteen voi joutua kuka vaan.

Sun mielestä.

Tutkimuksen mukaan 0,5-1,5 o/oo kännissä aamupäivisin autoilevat ajavat turvallisemmin, mitä selvät.

Linkkaapas tämä tutkimus?

Totta kai aamudarrassa ajetaan varovaisemmin, kun tiedetään itekin että ajokunto on poikkeuksellisen huono ja pitää tsempata JA varoa poliisia. Mutta tokihan me tiedämme mitä 1,5 promillen humala tekee esim. reaktioajoille?

 

[äaenfv]

No kyllä rattijuopot on mun mielestä aika prkleen vaarallisia rikollisia. Tonnin painoisella aseella varustautuneita hulluja joiden eteen voi joutua kuka vaan.

Sun mielestä.

Tutkimuksen mukaan 0,5-1,5 o/oo kännissä aamupäivisin autoilevat ajavat turvallisemmin, mitä selvät.

Linkkaapas tämä tutkimus?

Totta kai aamudarrassa ajetaan varovaisemmin, kun tiedetään itekin että ajokunto on poikkeuksellisen huono ja pitää tsempata JA varoa poliisia. Mutta tokihan me tiedämme mitä 1,5 promillen humala tekee esim. reaktioajoille?

Ei mulla ole, kuin paperiversio ja sekin on kotona. Kyseinen tutkimus on kuitenkin vakuutusyhtiöiden tilaama ja sen seurauksena poliisi lopetti aamuratsioiden systemaattisen pitämisen 80-luvullla. Ei ollut mitään järkeä seuloa liikenteestä sitä turvallisimmin ajavaa porukkaa.

Koita googlea. Kai se jostain löytyy.

Samoin, kun löydät senkin, että pienessä känässä ajotaito on parempi reaktionopeuden kasvaessa. Ajotaito on parhaimmillaan 0,2-0,3 o/oo känässä.

Pitää myös muistaa se, että puoli pulloa kossua heikentää ajotaidon suunnilleen kymmenen vuotta vanhemman tasolla.

Näiden faktojen jälkeen kannattaa sitten jo tehdä se havainto, että ajotaidolla ei ole normaalissa liikenteessä paljoakaan merkitystä. Huonollakin ajotaidolla pärjää, kunhan ei ota riskejä. Riskit taas otetaan nousukänässä tai yleensäkkin kovassa känässä, eikä esim. aamutuhmassa.

 

[vieras]

No kyllä rattijuopot on mun mielestä aika prkleen vaarallisia rikollisia. Tonnin painoisella aseella varustautuneita hulluja joiden eteen voi joutua kuka vaan.

Sun mielestä.

Tutkimuksen mukaan 0,5-1,5 o/oo kännissä aamupäivisin autoilevat ajavat turvallisemmin, mitä selvät.

Linkkaapas tämä tutkimus?

Totta kai aamudarrassa ajetaan varovaisemmin, kun tiedetään itekin että ajokunto on poikkeuksellisen huono ja pitää tsempata JA varoa poliisia. Mutta tokihan me tiedämme mitä 1,5 promillen humala tekee esim. reaktioajoille?

Ei mulla ole, kuin paperiversio ja sekin on kotona. Kyseinen tutkimus on kuitenkin vakuutusyhtiöiden tilaama ja sen seurauksena poliisi lopetti aamuratsioiden systemaattisen pitämisen 80-luvullla. Ei ollut mitään järkeä seuloa liikenteestä sitä turvallisimmin ajavaa porukkaa.

Koita googlea. Kai se jostain löytyy.

Samoin, kun löydät senkin, että pienessä känässä ajotaito on parempi reaktionopeuden kasvaessa. Ajotaito on parhaimmillaan 0,2-0,3 o/oo känässä.

Pitää myös muistaa se, että puoli pulloa kossua heikentää ajotaidon suunnilleen kymmenen vuotta vanhemman tasolla.

Näiden faktojen jälkeen kannattaa sitten jo tehdä se havainto, että ajotaidolla ei ole normaalissa liikenteessä paljoakaan merkitystä. Huonollakin ajotaidolla pärjää, kunhan ei ota riskejä. Riskit taas otetaan nousukänässä tai yleensäkkin kovassa känässä, eikä esim. aamutuhmassa.

Kirjoituksessasi on paljon faktaa, mut kyl ne poliisit pitävät vieläkin niitä aamuratsioita esim lauantaisin alkojen lähettyvillä ja sunnuntaina muuten vain pyhälisien innoittamina.

 

[Keittiönoita]

Hyvä juttu. On koululaisilla hetken aikaa turvallisempaa koulumatkalla. Kunnes minäminäminä-autoilijat voivat taas jatkaa tuttua ajotapaansa.

 

[Kyllä]

No kyllä rattijuopot on mun mielestä aika prkleen vaarallisia rikollisia. Tonnin painoisella aseella varustautuneita hulluja joiden eteen voi joutua kuka vaan.

Sun mielestä.

Tutkimuksen mukaan 0,5-1,5 o/oo kännissä aamupäivisin autoilevat ajavat turvallisemmin, mitä selvät.

Linkkaapas tämä tutkimus?

Totta kai aamudarrassa ajetaan varovaisemmin, kun tiedetään itekin että ajokunto on poikkeuksellisen huono ja pitää tsempata JA varoa poliisia. Mutta tokihan me tiedämme mitä 1,5 promillen humala tekee esim. reaktioajoille?

Ei mulla ole, kuin paperiversio ja sekin on kotona. Kyseinen tutkimus on kuitenkin vakuutusyhtiöiden tilaama ja sen seurauksena poliisi lopetti aamuratsioiden systemaattisen pitämisen 80-luvullla. Ei ollut mitään järkeä seuloa liikenteestä sitä turvallisimmin ajavaa porukkaa.

Koita googlea. Kai se jostain löytyy.

Samoin, kun löydät senkin, että pienessä känässä ajotaito on parempi reaktionopeuden kasvaessa. Ajotaito on parhaimmillaan 0,2-0,3 o/oo känässä.

Pitää myös muistaa se, että puoli pulloa kossua heikentää ajotaidon suunnilleen kymmenen vuotta vanhemman tasolla.

Näiden faktojen jälkeen kannattaa sitten jo tehdä se havainto, että ajotaidolla ei ole normaalissa liikenteessä paljoakaan merkitystä. Huonollakin ajotaidolla pärjää, kunhan ei ota riskejä. Riskit taas otetaan nousukänässä tai yleensäkkin kovassa känässä, eikä esim. aamutuhmassa.

No ei se mitään, käypä illalla laittamssa tutkimuksen nimi, tekijät ja aika niin kyllä minä sen sitten lyödän.

Ja 0,2-0,3 promillen humalassa ajaminenhan ei ole laitonta, joten turhapa siitä on puhua kun ei sitä poliisi ole koskaan vahtinutkaan?

Puoli pulloa kossua ja minä en saa edes autoa käyntiin, mutta toki eri asia sinunkaltaisellesi toleranssia kehittäneelle?

Mikäs sinun mielestäsi olisi hyvä rattijuopumuksen raja, jos sellaista on ollenkaan?

Eikä poliisi ole lopettanut aamuratsioita. Viimeksi viime viikolla puhalsin työmatkalla keskellä viikkoa.

 

[öasonv]

No kyllä rattijuopot on mun mielestä aika prkleen vaarallisia rikollisia. Tonnin painoisella aseella varustautuneita hulluja joiden eteen voi joutua kuka vaan.

Sun mielestä.

Tutkimuksen mukaan 0,5-1,5 o/oo kännissä aamupäivisin autoilevat ajavat turvallisemmin, mitä selvät.

Linkkaapas tämä tutkimus?

Totta kai aamudarrassa ajetaan varovaisemmin, kun tiedetään itekin että ajokunto on poikkeuksellisen huono ja pitää tsempata JA varoa poliisia. Mutta tokihan me tiedämme mitä 1,5 promillen humala tekee esim. reaktioajoille?

Ei mulla ole, kuin paperiversio ja sekin on kotona. Kyseinen tutkimus on kuitenkin vakuutusyhtiöiden tilaama ja sen seurauksena poliisi lopetti aamuratsioiden systemaattisen pitämisen 80-luvullla. Ei ollut mitään järkeä seuloa liikenteestä sitä turvallisimmin ajavaa porukkaa.

Koita googlea. Kai se jostain löytyy.

Samoin, kun löydät senkin, että pienessä känässä ajotaito on parempi reaktionopeuden kasvaessa. Ajotaito on parhaimmillaan 0,2-0,3 o/oo känässä.

Pitää myös muistaa se, että puoli pulloa kossua heikentää ajotaidon suunnilleen kymmenen vuotta vanhemman tasolla.

Näiden faktojen jälkeen kannattaa sitten jo tehdä se havainto, että ajotaidolla ei ole normaalissa liikenteessä paljoakaan merkitystä. Huonollakin ajotaidolla pärjää, kunhan ei ota riskejä. Riskit taas otetaan nousukänässä tai yleensäkkin kovassa känässä, eikä esim. aamutuhmassa.

No ei se mitään, käypä illalla laittamssa tutkimuksen nimi, tekijät ja aika niin kyllä minä sen sitten lyödän.

Ja 0,2-0,3 promillen humalassa ajaminenhan ei ole laitonta, joten turhapa siitä on puhua kun ei sitä poliisi ole koskaan vahtinutkaan?

Puoli pulloa kossua ja minä en saa edes autoa käyntiin, mutta toki eri asia sinunkaltaisellesi toleranssia kehittäneelle?

Mikäs sinun mielestäsi olisi hyvä rattijuopumuksen raja, jos sellaista on ollenkaan?

Eikä poliisi ole lopettanut aamuratsioita. Viimeksi viime viikolla puhalsin työmatkalla keskellä viikkoa.

Liikennevakuutusyhdistys oli tilaaja ja julkaisu on muistaakseni "alkoholi ja liikennekuolema" yritä sillä.

 

[öwdkbv]

Mikäs sinun mielestäsi olisi hyvä rattijuopumuksen raja, jos sellaista on ollenkaan?

Nollaraja, johon nykyisen kaltainen toleranssi.

 

[vieras]

Mikäs sinun mielestäsi olisi hyvä rattijuopumuksen raja, jos sellaista on ollenkaan?

Nollaraja, johon nykyisen kaltainen toleranssi.

Mikä ihmeen nollaraja ja toleranssi???

 

[äawndv]

Mikäs sinun mielestäsi olisi hyvä rattijuopumuksen raja, jos sellaista on ollenkaan?

Nollaraja, johon nykyisen kaltainen toleranssi.

Mikä ihmeen nollaraja ja toleranssi???

Alkoholin vaikutusen alaisena ajaminen on kiellettyä. Kuitenkin puuttumiskynnys on 0,5 jonka jälkeen matkanteko vasta keskeytetään ja rangaistaan.

Se on ihan normaalia. Pieni toleranssi, joka sallii sen, että ihmisellä saattaa olla vielä vähäsen veressä.

Samat toleranssit pitäisi tosin ottaa käyttöön useimmille muillekin huumeille. Nyt on nollaraja ja aiemmin huumeissa sai ajaa, jos ne ei vaikuttaneet ajotaitoon. Aikaisempi malli oli huono, koska piti pystyä osoittamaan ajotaidon alenema. Nykyinen on huono, koska kannabiksesta saattaa kärytä seuraavana päivänä.

 

[vieras]

Minä muuten sain huomautuksen jo 4 km/h ylityksestä, vaikka tuossa jutussa mainitaan rajaksi 6 km/h. Ihme homma.

 

[vieras]

Mikäs sinun mielestäsi olisi hyvä rattijuopumuksen raja, jos sellaista on ollenkaan?

Nollaraja, johon nykyisen kaltainen toleranssi.

Mikä ihmeen nollaraja ja toleranssi???

Alkoholin vaikutusen alaisena ajaminen on kiellettyä. Kuitenkin puuttumiskynnys on 0,5 jonka jälkeen matkanteko vasta keskeytetään ja rangaistaan.

Se on ihan normaalia. Pieni toleranssi, joka sallii sen, että ihmisellä saattaa olla vielä vähäsen veressä.

Samat toleranssit pitäisi tosin ottaa käyttöön useimmille muillekin huumeille. Nyt on nollaraja ja aiemmin huumeissa sai ajaa, jos ne ei vaikuttaneet ajotaitoon. Aikaisempi malli oli huono, koska piti pystyä osoittamaan ajotaidon alenema. Nykyinen on huono, koska kannabiksesta saattaa kärytä seuraavana päivänä.

Huumeiden käyttö on jo muutenkin kiellettyä, niin miksi sen käyttö pitäisi sallia tieliikenteessä?

 

[Kyllä]

Näin kertoo tuotteestaan itse tuotteen myyjä (ALKO):

Moottoriajoneuvon kuljettajalla jo varsin pieni määrä alkoholia veressä heikentää hänen mahdollisuuksiaan selviytyä kiperissä liikennetilanteissa. Tarkkaavaisuus heikkenee ja arviointivirheitä alkaa ilmetä jo 0,2 promillesta lähtien. Veren alkoholipitoisuuden
kasvaessa kuljettajan havaintokenttä alkaa supistua, reaktionopeus hidastua ja
liikkuvan kohteen seuraaminen vaikeutua. Riskinotto lisääntyy, kun arvostelukyky heikkenee. Samalla onnettomuusriski kasvaa. Yli 0,5 promillen humalassa ajavalla kuljettajalla riski on yli kymmenkertainen selvään kuljettajaan verrattuna ja riski kasvaa voimakkaasti lisäpromillien myötä.
http://www.alko.fi/fi/7AD5FB650071CE8FC22572B30049D8A3/$File/Alkoholi_ja_liikenne.pdf

 

[vieras]

Näin kertoo tuotteestaan itse tuotteen myyjä (ALKO):

Moottoriajoneuvon kuljettajalla jo varsin pieni määrä alkoholia veressä heikentää hänen mahdollisuuksiaan selviytyä kiperissä liikennetilanteissa. Tarkkaavaisuus heikkenee ja arviointivirheitä alkaa ilmetä jo 0,2 promillesta lähtien. Veren alkoholipitoisuuden
kasvaessa kuljettajan havaintokenttä alkaa supistua, reaktionopeus hidastua ja
liikkuvan kohteen seuraaminen vaikeutua. Riskinotto lisääntyy, kun arvostelukyky heikkenee. Samalla onnettomuusriski kasvaa. Yli 0,5 promillen humalassa ajavalla kuljettajalla riski on yli kymmenkertainen selvään kuljettajaan verrattuna ja riski kasvaa voimakkaasti lisäpromillien myötä.

Ei ole oikein hyvää markkinointia Alkolta

 

[Kyllä]

No kyllä rattijuopot on mun mielestä aika prkleen vaarallisia rikollisia. Tonnin painoisella aseella varustautuneita hulluja joiden eteen voi joutua kuka vaan.

Sun mielestä.

Tutkimuksen mukaan 0,5-1,5 o/oo kännissä aamupäivisin autoilevat ajavat turvallisemmin, mitä selvät.

Linkkaapas tämä tutkimus?

Totta kai aamudarrassa ajetaan varovaisemmin, kun tiedetään itekin että ajokunto on poikkeuksellisen huono ja pitää tsempata JA varoa poliisia. Mutta tokihan me tiedämme mitä 1,5 promillen humala tekee esim. reaktioajoille?

Ei mulla ole, kuin paperiversio ja sekin on kotona. Kyseinen tutkimus on kuitenkin vakuutusyhtiöiden tilaama ja sen seurauksena poliisi lopetti aamuratsioiden systemaattisen pitämisen 80-luvullla. Ei ollut mitään järkeä seuloa liikenteestä sitä turvallisimmin ajavaa porukkaa.

Koita googlea. Kai se jostain löytyy.

Samoin, kun löydät senkin, että pienessä känässä ajotaito on parempi reaktionopeuden kasvaessa. Ajotaito on parhaimmillaan 0,2-0,3 o/oo känässä.

Pitää myös muistaa se, että puoli pulloa kossua heikentää ajotaidon suunnilleen kymmenen vuotta vanhemman tasolla.

Näiden faktojen jälkeen kannattaa sitten jo tehdä se havainto, että ajotaidolla ei ole normaalissa liikenteessä paljoakaan merkitystä. Huonollakin ajotaidolla pärjää, kunhan ei ota riskejä. Riskit taas otetaan nousukänässä tai yleensäkkin kovassa känässä, eikä esim. aamutuhmassa.

No ei se mitään, käypä illalla laittamssa tutkimuksen nimi, tekijät ja aika niin kyllä minä sen sitten lyödän.

Ja 0,2-0,3 promillen humalassa ajaminenhan ei ole laitonta, joten turhapa siitä on puhua kun ei sitä poliisi ole koskaan vahtinutkaan?

Puoli pulloa kossua ja minä en saa edes autoa käyntiin, mutta toki eri asia sinunkaltaisellesi toleranssia kehittäneelle?

Mikäs sinun mielestäsi olisi hyvä rattijuopumuksen raja, jos sellaista on ollenkaan?

Eikä poliisi ole lopettanut aamuratsioita. Viimeksi viime viikolla puhalsin työmatkalla keskellä viikkoa.

Liikennevakuutusyhdistys oli tilaaja ja julkaisu on muistaakseni "alkoholi ja liikennekuolema" yritä sillä.

Kiitos lisätiedoista! Kyseinen 30 vuotta vanha esitelehtinen ei tietenkään löydy netistä, kuten varmasti itsekin huomasit, mutta sen "tutkija" Osmo Soininvaara on kommentoinut tekstiä blogissaan. Tämä väite siitä että poliisi olisi "luopunut" aamuratsioista perustuu täysin Soinivaaran omaan mielipiteeseen (joka olen itsekin aamuruuhkan puhallutusratsioissa todennut), mutta nyt alkoikin kiinnostaa oletko sinä Soinivaara vaiko vaan noin liikuttavan yksimielinen hänen kanssaan?

 

[Kyllä]

Todettakoon että Yle on julkaissut tiedeuutisissaan tutkimuksen, jonka mukaan 0,2 promillen jälkeen koehenkilöt alkoivat havaita huomattavasti hitaammin näkökenttään saapuvia objekteja.

Soinivaara taas suoritti vähän käänteisesti tutkimuksensa, eli tilastoi kuolonkolareita ja sitä, moniko aamuaikaan tapahtuneista oli alle 1,5 promillen kännissä. Soinivaaran mukaan tämä aamuaikaan kuolleiden määrä suhteessa ilta-aikaan / kovemmassa kännissä kuolleiden määrään johti päätelmään, että koska aamukrapulaisia on paljon ja kuolonkolareita vähän, olivat aamukrapulaiset liikennekuolemissa "aliedustettuina", josta Soinivaara päättelee että krapulassa ajaminen on turvallisempaa.

Mitään muita muuttujia aamu- ja iltaliikenteenvälillähän ei voida kuvitella...

 

[vieras]

Eiköhän tieliikenteen ongelmana ole ne kahdessa promillessa ajavat kuin ne 0.2 promillen "kännissä" sompailevat.

 

[leijona76]

Näin kertoo tuotteestaan itse tuotteen myyjä (ALKO):

Moottoriajoneuvon kuljettajalla jo varsin pieni määrä alkoholia veressä heikentää hänen mahdollisuuksiaan selviytyä kiperissä liikennetilanteissa. Tarkkaavaisuus heikkenee ja arviointivirheitä alkaa ilmetä jo 0,2 promillesta lähtien. Veren alkoholipitoisuuden
kasvaessa kuljettajan havaintokenttä alkaa supistua, reaktionopeus hidastua ja
liikkuvan kohteen seuraaminen vaikeutua. Riskinotto lisääntyy, kun arvostelukyky heikkenee. Samalla onnettomuusriski kasvaa. Yli 0,5 promillen humalassa ajavalla kuljettajalla riski on yli kymmenkertainen selvään kuljettajaan verrattuna ja riski kasvaa voimakkaasti lisäpromillien myötä.
http://www.alko.fi/fi/7AD5FB650071CE8FC22572B30049D8A3/$File/Alkoholi_ja_liikenne.pdf

mut totta se on että jo pienikin määrä vaikuttaa. Se oli hyvä se testi minkä tekivät simulaattorilla ja alkoholilla. Mitä enemmän viinaa, sitä kauheampaa jälkeä ja nää testaajat kuvitteli olevansa aivan ajokuntosia. Sentään törttöilivät turvallisesti. Mun eno ei ees oo mielestään kännissä puhaltaessaan 2promillea.