oisko autonasentajia paikalla??tai joku joka osaa auttaa

[tod the dot]

...saattaa olla virtalukon pohja. Ei ole iso homma vaihtaa, osakin maksaa vaan muutaman kympin. Mutta en ole ammatti ihminen.

Tämä on vanhemmissa autoissa hyvin oletettava syy, voi tulla kesken kaiken tai heti virrat laitettaessa "outoja" ilmiöitä, osa sähkölaitteista toimii ja osa ei jnpp. Eli tämä kannattaa pitää mielessä, on niin keskeinen kuluva osa - virtalukkoahan käytetään jatkuvasti, joten sen pohjan (jossa sähköiset kontakorit) kuluminen on ihan luonnollista.

Kuitenkin uudemmissa autoissa sähköt useinkin ovat erialailla toteutettu, joten en tarjonnut tätä enää tähän (kokonaan poissuljettua ei toki ole tämäkään).

Taitaa olla parasta vain päästä sinne testerille...menee turhaksi arpomiseksi muuten.

 

[ap]

...saattaa olla virtalukon pohja. Ei ole iso homma vaihtaa, osakin maksaa vaan muutaman kympin. Mutta en ole ammatti ihminen.

Tämä on vanhemmissa autoissa hyvin oletettava syy, voi tulla kesken kaiken tai heti virrat laitettaessa "outoja" ilmiöitä, osa sähkölaitteista toimii ja osa ei jnpp. Eli tämä kannattaa pitää mielessä, on niin keskeinen kuluva osa - virtalukkoahan käytetään jatkuvasti, joten sen pohjan (jossa sähköiset kontakorit) kuluminen on ihan luonnollista.

Kuitenkin uudemmissa autoissa sähköt useinkin ovat erialailla toteutettu, joten en tarjonnut tätä enää tähän (kokonaan poissuljettua ei toki ole tämäkään).

Taitaa olla parasta vain päästä sinne testerille...menee turhaksi arpomiseksi muuten.

kattelin tuossa et taidan ihan hommata sellasen lukijan.ajanmyötä rahaa säästyy.

 

[tod the dot]

Kuitenkin uudemmissa autoissa sähköt useinkin ovat erialailla toteutettu, joten en tarjonnut tätä enää tähän (kokonaan poissuljettua ei toki ole tämäkään).

Taitaa olla parasta vain päästä sinne testerille...menee turhaksi arpomiseksi muuten.

kattelin tuossa et taidan ihan hommata sellasen lukijan.ajanmyötä rahaa säästyy.[/quote]

Mutta ei sekään siten AINA ole ihan yksinkertaista. Testeri ei aina välttämättä (ikääntyneissä järjestelmissä) pääse heti "läpi"; joitakin silmukoita saattaa jäädä sähköisesti auki, ja silloin ei vielä "näe" mitään. Sitten pitää vain käydä systemaattisesti läpi kaikkia järjestelmäm keskeisiä liittimiä (erilaisia bokseja ja niiden äshköisiä liitoskohtia) ja siinä samalla saattaa se vikakin kirjautua (jos olikin esim. hapettuneiden kontaktien syytä ja/tai liian suurista ylimenovastuksista jossain kohdin.) Sitten vasta saattaa päästä ns. läpikin. Eli aina sekään homma ei käy ihan tosta noin vain.

 

[ap]

noh sain selvitettyä ihan itse virtalukonpohja se on paskana kuten joku tääl epäilikin...seuravaks pääsenkin opettelemaan sen vaihdon

 

[Lilya]

Onko sulla uusikin auto? Jos kovin uus niin ei ehkä kannata alkaa itse korjaileen kauheesti..

 

[ap]

Onko sulla uusikin auto? Jos kovin uus niin ei ehkä kannata alkaa itse korjaileen kauheesti..

99 ei mikään älyttömän uusi.ei sitä opi jos ei koskaan yritä ja apua saan

 

[Lilya]

En mä sillä, meinasin vaan että jos sulla on pikkasen uudempi niin vaikuttaa takuisiin ne ominpäin tekemät huollot.

 

[ap]

En mä sillä, meinasin vaan että jos sulla on pikkasen uudempi niin vaikuttaa takuisiin ne ominpäin tekemät huollot.

juuh mä tiedän.peltipuolen olen opiskellut