Miten jotkut ramppaavat koko ajan matkoilla?

Voisiko joku ramppaaja selittää? Muutaman viikon välein milloin Lapissa, milloin Espanjassa, sitten vähintäänkin risteilyllä, ja taas mennään. Onko puheet ilmastonmuutoksesta ja huolesta ympäristöä kohtaan ihan lätinää, kun kuitenkin kulutetaan (ympäristöä) minkä keretään?

 

Levottomia sieluja. Eivät viihdy kotona.

 

Heillä on ylimäärästä rahaa.

 

Ne on niitä piruparkoja, joidenka status on sidoksissa tehtyihin matkoihin.

 

Ne on niitä piruparkoja, joidenka status on sidoksissa tehtyihin matkoihin.

Tuokin on totta.

 

Ne on niitä piruparkoja, joidenka status on sidoksissa tehtyihin matkoihin.

Mitkä ovat tällaisia matkoja?

 

Mitkä ovat tällaisia matkoja?

Ulkomaille suuntautuvat matkat. Mitä kauemmaksi, sen parempi.

 

Matkailu avartaa elämänkatsomusta.

 

Matkailu avartaa elämänkatsomusta.

Ja kiihdyttää ilmastonmuutosta joka koituu maapallon tuhoksi.

 

Ja kiihdyttää ilmastonmuutosta joka koituu maapallon tuhoksi.

Itseasiassa, lentäminen on kyllä pieni paha kun vertaa sitä yksityisautoiluun, se on tällä hetkellä kaikkein ongelmallisin. Sen lisäksi riippuu myös siitä miten lentää. Lyhyet lennot ovat pahempia kuin pitkät lennot ja suorat lennot parempi kuin välilaskuin. Katsos kun se nousu on se kaikkein pahin.

Lentämistä pahemmat saastuttajat ovatkin sitten öljyteollisuus, vaateteollisuus sekä lihateollisuus. Lennot tulee paljon niiden jälkeen ja välissä sitten vielä tuo ykstyisautoilu. Lentämisestä vain on tehty kovin paha juttu kun se on helpommin ymmärrettävissä ja selitettävissä.

 

Ulkomaille suuntautuvat matkat. Mitä kauemmaksi, sen parempi.

Mikä niistä on statuksellinen? Itse en pidä esimerkiksi Thaimaa nyt ei ole mikään status, sinne kun pääsee lentämään hyvin halvalla.

 

Itseasiassa, lentäminen on kyllä pieni paha kun vertaa sitä yksityisautoiluun, se on tällä hetkellä kaikkein ongelmallisin. Sen lisäksi riippuu myös siitä miten lentää. Lyhyet lennot ovat pahempia kuin pitkät lennot ja suorat lennot parempi kuin välilaskuin. Katsos kun se nousu on se kaikkein pahin.

Lentämistä pahemmat saastuttajat ovatkin sitten öljyteollisuus, vaateteollisuus sekä lihateollisuus. Lennot tulee paljon niiden jälkeen ja välissä sitten vielä tuo ykstyisautoilu. Lentämisestä vain on tehty kovin paha juttu kun se on helpommin ymmärrettävissä ja selitettävissä.

 

Mikä niistä on statuksellinen? Itse en pidä esimerkiksi Thaimaa nyt ei ole mikään status, sinne kun pääsee lentämään hyvin halvalla.

Taikkulaan en ikinä lähtisi vaikka mitä maksettaisiin. Riittää kun lukee tämän palstan taikkuällötyksiä paremman lukemisen puutteessa tai vahingossa ketjun avatessaan. Ei ei ei ja vielä kerran ei ikinä.

 

Itseasiassa, lentäminen on kyllä pieni paha kun vertaa sitä yksityisautoiluun, se on tällä hetkellä kaikkein ongelmallisin.

Todellako? Niin kuin että kun lentää kahdeksi viikoksi Thaimaahan, niin tuottaa vähemmän päästöjä kuin jos ei lentäisi Thaimaahan ja olisi sen kaksi viikkoa kotona väillä kauppaan autoillen? Enpä olisi tuota arvannut.

 

Voisiko joku ramppaaja selittää? Muutaman viikon välein milloin Lapissa, milloin Espanjassa, sitten vähintäänkin risteilyllä, ja taas mennään. Onko puheet ilmastonmuutoksesta ja huolesta ympäristöä kohtaan ihan lätinää, kun kuitenkin kulutetaan (ympäristöä) minkä keretään?

Syntyvyys laskee matkustelun vuoksi. Ihmiset vaihtaa syntymättömät lapsensa matkusteluun.

 

Todellako? Niin kuin että kun lentää kahdeksi viikoksi Thaimaahan, niin tuottaa vähemmän päästöjä kuin jos ei lentäisi Thaimaahan ja olisi sen kaksi viikkoa kotona väillä kauppaan autoillen? Enpä olisi tuota arvannut.

Luin tänä vuonna jutun vaateteollisuuden jättipäästöistä.
Finnair uusi käsimatkatavarasääntöjään. Luultavasti muutoksessa on myös ilmastoteko yhtenä tekijänä.

 

Itseasiassa, lentäminen on kyllä pieni paha kun vertaa sitä yksityisautoiluun, se on tällä hetkellä kaikkein ongelmallisin. Sen lisäksi riippuu myös siitä miten lentää. Lyhyet lennot ovat pahempia kuin pitkät lennot ja suorat lennot parempi kuin välilaskuin. Katsos kun se nousu on se kaikkein pahin.

Lentämistä pahemmat saastuttajat ovatkin sitten öljyteollisuus, vaateteollisuus sekä lihateollisuus. Lennot tulee paljon niiden jälkeen ja välissä sitten vielä tuo ykstyisautoilu. Lentämisestä vain on tehty kovin paha juttu kun se on helpommin ymmärrettävissä ja selitettävissä.

Pitkät lennot ovat pahempia saastuttajia ja itse lento on se saastuttava.

 

Pitkät lennot ovat pahempia saastuttajia ja itse lento on se saastuttava.

Minne se jäätymisenestoaine siivittämänä katoaa kun aina täytyy uusia?

 

Minne se jäätymisenestoaine siivittämänä katoaa kun aina täytyy uusia?

Kiihdyttämään ilmastonmuutosta.

 

Syntyvyys laskee matkustelun vuoksi. Ihmiset vaihtaa syntymättömät lapsensa matkusteluun.

Tuo on totta.

 

Minne se jäätymisenestoaine siivittämänä katoaa kun aina täytyy uusia?

Lähtee pois jo nousussa ja sitä laitetaan vain talvella.

 

Täällä puhutaan vain hiilidioksidipäästöistä (CO2) mutta ylipäätään lentoliikenteen ilmastoa lämmittävä kokonaisvaikutus on kolminkertainen päästöihin verrattuna. Typpi, rikki, noki, vesihöyry jne

 

Lähtee pois jo nousussa ja sitä laitetaan vain talvella.

Outoa oranssia nestettä – 4 faktaa jäänpoistosta

Lentokoneiden siiviltä ja koneen pinnasta poistetaan ennen lentoonlähtöä lumi, jää ja huurre.

www.ksml.fi

 

Ja kiihdyttää ilmastonmuutosta joka koituu maapallon tuhoksi.

Propylene glycol (PIM 443)

 

Itseasiassa, lentäminen on kyllä pieni paha kun vertaa sitä yksityisautoiluun, se on tällä hetkellä kaikkein ongelmallisin. Sen lisäksi riippuu myös siitä miten lentää. Lyhyet lennot ovat pahempia kuin pitkät lennot ja suorat lennot parempi kuin välilaskuin. Katsos kun se nousu on se kaikkein pahin.

Lentämistä pahemmat saastuttajat ovatkin sitten öljyteollisuus, vaateteollisuus sekä lihateollisuus. Lennot tulee paljon niiden jälkeen ja välissä sitten vielä tuo ykstyisautoilu. Lentämisestä vain on tehty kovin paha juttu kun se on helpommin ymmärrettävissä ja selitettävissä.

"Esimerkiksi Finnairin verkkosivuilla olevan päästölaskurin mukaan 8 323 kilometrin matka Helsinki-Vantaalta Phuketiin aiheuttaa yhteen suuntaan lennettäessä 523 hiilidioksidikilon päästöt matkustajaa kohden. Autolla sama päästömäärä aiheutuu noin 3 300 kilometrin ajomatkasta.

Jos Thaimaasta tullaan myös takaisin, vastaa kokonaispäästö 6600 kilometriän ajamista."

Näin paljon yhden ihmisen Thaimaan-lomalennot tuottavat hiilidioksidipäästöjä – katso vertailu henkilöautoon

Suuret matkayhtiöt ovat lähteneet mukaan ilmastotalkoisiin uudella keinolla: päivän sana on nyt ilmastokompensaatio.

www.helsinginuutiset.fi

" Lentämisen ilmastovaikutukset ovat noin kaksinkertaiset siihen nähden, mikä olisi laskettu vaikutus pelkän päästetyn hiilidioksidin määrän mukaan. Tämä johtuu siitä, että päästöt tapahtuvat niin korkealla ilmakehässä ja lentäminen aiheuttaa myös muita kuin hiilidioksidipäästöjä, Lahti selvittää."