Lentoemojen rivit rakoilevat pahasti.:)

["vieras"]

Tuo on todellisuutta Finnairilla. Henkilökuntaa on liian vähän ja työntekijöitä riistetään ja vaaditaan tekemään pienellä palkalla enemmän töitä kuin ehtii. Sitten vielä vaaditaan, ettei työntekijöille annettaisi edes mahdollisuutta levätä ja palautua työvuorojen välillä.

Ai sun mielestä emojen 5000 euron liksa on pieni ja 90 tunnin kuukausittainen työaika hirmuisen pitkä? Provoiletko sä vai oletko vain oikeasti tyhmä ay-änkyrä?

 

[työn tekijä]

[QUOTE="vieras";22581209]Ai sun mielestä emojen 5000 euron liksa on pieni ja 90 tunnin kuukausittainen työaika hirmuisen pitkä? Provoiletko sä vai oletko vain oikeasti tyhmä ay-änkyrä?[/QUOTE]

Kokeilepa itse olla ilmassa 90h kuukaudessa. Taitaisi hymy hyytyä.

 

[rthyh]

"Lentoväelle sataa tukea

Kansan Uutiset verkkolehti 2.12.2010

Risto Korhonen

Lentoemäntien ja stuerttien taistelu jaksamisestaan saa laajalti tukea. Ulkomaan postinkulkukin pysähtyy tiistaina tukilakon takia, jos lakko jatkuu.

Lentoemäntien ja stuerttien tiistaina alkanut työtaistelu saa laajaa tukea muilta ammattiryhmiltä. Ilmailualan Unioni tukee lakkoa ylityökiellolla ja monet liitot, kuten AKT ja Toimihenkilöunioni, suunnittelevat tukitoimia. Myös SAK tukee jäsenjärjestönsä työtaistelua.

Posti- ja logistiikka-alan unioni PAU on päättänyt seisauttaa Helsinki-Vantaan ulkomaanpostin purkamisen, lastauksen ja käsittelyn tiistaina 7.12. kello 7, mikäli neuvottelutulosta ei siihen mennessä ole syntynyt. Toteutuessaan lakko haittaa merkittävästi ulkomaan joulupostiliikennettä.

Lentoemäntien ja stuerttien yhdistyksen SLSY:n mukaan Finnair on ryhtynyt värväämään rikkureita ja joitakin kymmeniä lentoemäntiä on jo onnistuttu painostamaan töihin. SLSY ja SAK tuomitsevat jyrkästi Finnairin toiminnan, joka vaikeuttaa entisestään sovun saamista.

Lakossa olleiden Blue1 lentoemäntien ja stuerttien osalta päästiin keskiviikkona sopimukseen, mutta Finnairin osalta ei torstaina oltu vielä sovittu uudesta sovittelusta.

Blue1:n sopua helpotti se, että yhtiö ei lennä kaukolentoja. Kolmivuotisen sopimuksen mukaan entiset työehdot säilyvät ja palkat nousevat aluksi puoli prosenttia ja myöhemmin yleisen linjan mukaisesti.
Jaksaminen lakon syy

Lakon taustalla on Finnairin pyrkimys pidentää lentoemäntien ja stuerttien työaikaa 5-10 prosentilla. Tämä otettaisiin pääasiassa kaukolentoja tekevän henkilöstön palautumispäivistä.

Lakon seurauksena Finnair joutui torstaina perumaan runsaat 200 lentoa. Finnair on ryhtynyt uhkailemaan myös laajoilla supistustoimilla, jos lentoemännät eivät taivu yhtiön tahtoon.

Finnair ilmoitti valmistelevansa rakenteellisia muutoksia, joiden mukaan yhtiö lentäisi vain arvokkaimmat runkoreittinsä ja muut reitit annettaisiin halpalentoyhtiöiden lennettäväksi."

Oisko Tiedonantajassa ollut vielä punaisempaa tekstiä?

Muut liitot tukevat laittomilla työtaistelutoimenpiteillä ahneiden lentävien tarjoilijoiden lakkoa, mutta koskas ay-liike olisi viimeksi lakia noudattanut ja kunnioittanut.

 

["vieras"]

Kokeilepa itse olla ilmassa 90h kuukaudessa. Taitaisi hymy hyytyä.

Keskimäärin kolme tuntia per päivä. On se rankkaa Todellisia työn sankareita.

 

[versatile]

Kuule Versatile jos ammattiliittoja ei olisi olemassa, ei sinullakaan olisi 5 viikon palkallista vuosilomaa tai työaikalakia + työterveyshuoltoa. Näin ihan muutama asia mainitakseni.

Ovat taistelleet erittäin hyviä etuja aikanaan, sitä en kiellä. En vain näe näissä nykyisissä taisteluissa enää vain paljoa kohtuutta tai järkeä.

 

[versatile]

[QUOTE="vieras";22581087]Suomen Laki kuitenkin menee työnantajien halun edelle. Toisekseen miljardit ihmiset olisivat tyytyväisiä 200 euron kk-palkkaan.[/QUOTE]

Noi molemmat seikat unohtuu aika monilta.

 

["vieras"]

Kuule Versatile jos ammattiliittoja ei olisi olemassa, ei sinullakaan olisi 5 viikon palkallista vuosilomaa tai työaikalakia + työterveyshuoltoa. Näin ihan muutama asia mainitakseni.

Ay-like on jämähtänyt menneeseen. Silloin kun Suomi vielä oli suljettu talous ja oli markka, niin silloin korjattiin noussut kustannustaso korjattiin devalvaatiolla. Nyt kun kuulumme EU:iin ja meillä on euro, niin nyt ainoa tapa selvitä laskusuhdanteesta kuivin jaloin on joustaa, eli luopua joistakin ns saavutetuista eduista. Jos ay-liike ei tätä ymmärrä niin silloin työpaikat karkaavat ulkomaille.

 

[työn antaja]

Finnair voisi siirtää toimintansa vaikka Romaniaan kuten teki Nokiakin. Siellä on halpaa työvoimaa. Suomen lentoliikenteeseen tulisi siten tilaa työntekijöiden oikeuksia kunnioittaville yhtiöille. Itse olen matkustanut Finnairilla pari kertaa. Molemmilla kerroilla meinasin tukehtua kumimunista tehtyihin munakkaisiin ja sata vuotta vanhaan kanaan.

Itse puolustan aina työntekijöiden lakko-oikeutta. Niin paperityöläisten, kuin hoitajien ja lentoemäntienkin.

Juuri niin. Siksi ei koko helkutin henkilökunnalle kannattaisi maksaa palkkoja lainkaan. Johtajat eivät niitä kumiminua valmista, vaan Finnairin oma catering-firma, jossa on samoja mämmäreitä töissä kuin matkustamossakin. Menisivät happamat ämmät muutaman kerran vaikkapa Ryanairin lennoille katsomaan iloisia ja hyvinvihhtyviä lentoemäntiä, jotka ovat takuulla pienemmällä palkalla ja huonommilla ehdoilla töissä. Varmaa "työn tekijä" on kuitenkin niitä ihmisiä, jotka eivät tajua palkankorotukset maksettavan aina maksavien asiakkaiden puolelta. Kyllä samat ihmiset ovat ainia vinkumassa hinnankorotuksia vastaan.

Lisäksi Finnairilla on koko henkilökkunta elänyt kuin pellossa, kun valtio on taannut aikaisemmin työpaikat, vaikka frima tuottaisi tappiota kuinka. Samahan on ollut meno paperitehtailla, jotka nyt siirretään - täysin järkevästi - muualle maailmaan, jossa tehdään myös töitä.

 

["vieras"]

Hoitajilla oli hiljattain työtaistelu. Sairaanhoitajat eivät halunneet suurempaa palkkaa, koska olivat valmiita palaamaan töihin heti kun luvattiin pieni palkankorotus. Tosin liittokin veti hoitajia höplästä valehtelemalla korotuksen suuruudesta. Hoitajat olivat tuolloin sellaisessa palkkakuopassa, että heidän palkkojaan olisi pitänyt korottaa noin 50%

Oli kysymys myöskin työnn tuottavuuden parantamisesta ja uusista tehokkaammiseta työskentelytavoista. Palkankorotukset oli sidottu niihin. Ei ole tullut lisää tuottavuutta, eikä muutoksia työjärjestelyihin. Joten ei myöskään maksimimäärää lisää liksaa.

 

["vieras"]

Tuo on todellisuutta Finnairilla. Henkilökuntaa on liian vähän ja työntekijöitä riistetään ja vaaditaan tekemään pienellä palkalla enemmän töitä kuin ehtii. Sitten vielä vaaditaan, ettei työntekijöille annettaisi edes mahdollisuutta levätä ja palautua työvuorojen välillä.

Ei niitä lentoemoja taida riistää muut kuin kapteenit ja perämiehet siellä kauko-idän viikon lomilla. Eivät halua maksaa samaa korvausta kuin paikallisille naisille, vaan pitävät työsuhde-etuna. Toisaalta kuuleman mukaan kapteenitkin ovat siirtyneet kansainvälisemmille markkinoille, joissa laatu on parempi.