Eipä ne palkki-istuimetkaan sit ilmesesti sen turvallisempia ole...

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja "vieras"
  • Ensimmäinen viesti Ensimmäinen viesti
V

"vieras"

Vieras
Maaliskuun Vauvalehdestä luin Liikenneturvan vastinetta sille, että olivat nämäkin istuimet asettaneet ei-turvallisiksi pienelle lapselle. Ihan samat voimat lapsen niskaa kohti tulee törmäyksessä oli lapsi sitten naama menosuuntaan palkki-istuimessa tai vöillä kiinni. Yllättävä tieto mulle, kun näitä istuimia on nimenomaan mainostettu niin turvallisiksi tuon palkin takia.
 
en kyllä ymmärrä, miten se olisi mahdollista. Järki sanoo, että vähemmän niska kuormittuu, kun ei olla hartioista kiinni köytettynä.

Mutta oikeasti en enää tiedä, ketä uskoisin. Ja uskaltaisinko laittaa lapseni palkki-istuimeen, kun ei enää kaukaloon mahdu. Meillä oli tarkoitus siirtää 4-vuotias turvavyöistuimeen ja antaa hänen palkki-istuimensa tuolle pienimmälle, mutta en enää oikeasti tiedä! ÄRsyttää!
 
Tuossa vastineessa kertoivat, että kuormitus selkämenosuuntaan on yleensä 250-300 N ja Kiddyssä 9,5 kg nukella 1500 N ja 14,5 kg nukella 250 0N. Ero niskaan kohdistuvissa paineissa parhaiden selkä menosuuntaan istuinten ja Kiddyn välillä on nelinkertainen. Ettei siis Kiddyn tulokset eroa edukseen muista kasvot menosuuntaan istuimista.
 
Ihmettelen vaan miksi suomi on ainut maa jossa lapsia kuskataan selkä menosuuntaan.

Omaan ajamiseen voi vaikuttaa (ei aja perseessä kiinni niin ei tule törmäystä, tarkkailee edessä olevaa liikennettä) mutta takaa tai sivulta voi joku tulla perseeseen vauhdilla ja silloin selkä menosuuntaan istumisesta on pelkkää haittaa.
 
[QUOTE="Mietteliäs";23716565]Ihmettelen vaan miksi suomi on ainut maa jossa lapsia kuskataan selkä menosuuntaan.

Omaan ajamiseen voi vaikuttaa (ei aja perseessä kiinni niin ei tule törmäystä, tarkkailee edessä olevaa liikennettä) mutta takaa tai sivulta voi joku tulla perseeseen vauhdilla ja silloin selkä menosuuntaan istumisesta on pelkkää haittaa.[/QUOTE]

itseasiassa Pohjois-maissa. Keski-Euroopassa on paljon enemmän moottoriteitä, joissa yleisempi on peräänajot kuin nokkakolarit, joita sitten taas Suomessakin on varmaan suurin osa kolareista, jotka tapahtuu isoissa nopeuksissa. Kaupunkiajossa tapahtuu sitten varmaan peräänajoja enemmän, mutta nopeudetkin on ihan eri maata.
 

Yhteistyössä