Tein pienen laskelman Venäjän tykistön ammushuollosta Ukrainassa

[vierailija]

Oletetaan että 152-millisellä tykistöllä ammutaan 60000 laukausta vuorokaudessa, ja että ammukset joudutaan HIMARSsien takia hakemaan varastosta 60 kilometrin päästä. Kranaatti painaa 44 kiloa ja HiAce kuljettaa 1200 kiloa eli 27 kranaattia kerralla. Seuraavaksi oletetaan että Igor kaahaa 80 kilometriä tunnissa asemien ja ammusvaraston välillä 24 tuntia yhtä soittoa ja ehtii siis hakea 16 lastia eli 432 kranaattia. Hommaan tarvitaan siis 139 Hiacea ja ne ajaa vuorokauden aikana yhteensä 266880 kilometriä. Jos yhden Hiacen kulutus on optimistisesti vaikka kahdeksan litraa satasella niin ne polttaa vuorokauden aikana yli 21 kuutiometriä eli yhden ison säiliöauton verran dieseliä.
Tämä siis olettaen että ne ajaa hyväkuntoisia, päällysteitä teitä pitkin, noudattaa pilke silmissä taloudellista ajotapaa ja autot on viimeisen päälle huollettu ja toimii kuin sveitsiläiset kellot. Silloinkin kuljetetaan vielä vain kranaatteja eikä muita tarvikkeita.
Mutta montako autoa tarvitaan ja paljonko dieseliä ne polttaa vuorokaudessa jos Venäjä haluaa ampua ne 60000 laukausta vuorokaudessa samoilla tykeillä ja ammusvarasto joudutaan sijoittamaan vaikka 150 kilometrin päähän asemista uusien HIMARS-rakettien takia?

 

[vierailija]

Oletetaan että 152-millisellä tykistöllä ammutaan 60000 laukausta vuorokaudessa

Ei oleteta.

 

[vierailija]

Oletetaan että 152-millisellä tykistöllä ammutaan 60000 laukausta vuorokaudessa, ja että ammukset joudutaan HIMARSsien takia hakemaan varastosta 60 kilometrin päästä. Kranaatti painaa 44 kiloa ja HiAce kuljettaa 1200 kiloa eli 27 kranaattia kerralla. Seuraavaksi oletetaan että Igor kaahaa 80 kilometriä tunnissa asemien ja ammusvaraston välillä 24 tuntia yhtä soittoa ja ehtii siis hakea 16 lastia eli 432 kranaattia. Hommaan tarvitaan siis 139 Hiacea ja ne ajaa vuorokauden aikana yhteensä 266880 kilometriä. Jos yhden Hiacen kulutus on optimistisesti vaikka kahdeksan litraa satasella niin ne polttaa vuorokauden aikana yli 21 kuutiometriä eli yhden ison säiliöauton verran dieseliä.
Tämä siis olettaen että ne ajaa hyväkuntoisia, päällysteitä teitä pitkin, noudattaa pilke silmissä taloudellista ajotapaa ja autot on viimeisen päälle huollettu ja toimii kuin sveitsiläiset kellot. Silloinkin kuljetetaan vielä vain kranaatteja eikä muita tarvikkeita.
Mutta montako autoa tarvitaan ja paljonko dieseliä ne polttaa vuorokaudessa jos Venäjä haluaa ampua ne 60000 laukausta vuorokaudessa samoilla tykeillä ja ammusvarasto joudutaan sijoittamaan vaikka 150 kilometrin päähän asemista uusien HIMARS-rakettien takia?

GLSDB (Ground Launched Small Diameter Bomb) liitotykistöammusten kantama on 150 kilometriä.

Ukraina voisi iskeä niiden avulla noin kaksi kertaa kauempana sijaitseviin kohteisiin kuin nyt käytössä olevilla HIMARS-raketinheitinten ammuksilla.

GSP-ohjatun 90 kilon ohjautuvan GLSDB-liitotykistöammuksen hinta on 40 000 dollaria kun ATACMS-ohjus maksaa 100 000 dollaria.

Entinen Naton Euroopan-joukkojen komentaja, kenraali Ben Hodges arvioi tammikuussa mahdollisten GLSDB-toimitusten ”muuttavan elämän hyvin tukalaksi” Venäjän laivastolle, ilmavoimille ja ammusten käsittelijöille. Lähes kaikki miehitetyt alueet Ukrainan eteläosissa olisivat asejärjestelmän kantaman sisällä Krimin niemimaan keski- ja eteläosia lukuun ottamatta.

GLSDB ei ohjaudu ballistisesti, vasn se voi iskeytyä mistä tahansa suunnasta, vaikka kiertäen vihollisen takaa. Venäjän BUK-ohjukset eivät saa siitä liito-ominaisuuden takia lämpöjälkeä.

Lisää arsenaalia vaan.