Marinin hallitus aiheuttaa taloudellisen katastrofin töitä tekevälle kansanosalle

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja vierailija
  • Ensimmäinen viesti Ensimmäinen viesti
V

vierailija

Vieras
SU:

"helmikuu 22, 2021 9:59
Päästökauppa ja fossiiliton liikenne ennustavat taloudellista katastrofia autoilijalle

POLITIIKKA

Hallituksen kunnianhimoiset ilmastotavoitteet ovat pikkuhiljaa kirkastumassa kuluttajalle. Kyyti tulee olemaan kylmää erityisesti autoilijalle, sillä tieliikenteen päästöt ovat valtaosa kaikista liikenteen päästöistä.

Perjantaina dieselpolttoaine maksoi 1,50 euroa litralta Kuninkaantien ABC:llä. Kesällä Porvoon Shellillä dieseliä sai edullisimmillaan hintaan 1,06 euroa litra. Nopeasti tapahtunut hinnannousu on vasta alkusoittoa sille, mille tasolle fossiilisten polttoaineiden hinnat ovat kipuamassa.
Sanna Marinin punavihreä hallitus korotti polttoaineiden veroja viime elokuussa. Jussi Halla-aho huomautti tuolloin, että polttoaineiden verotus oli jo ennen korotuksia EU:n huippua.
– Suomalainen maksaa bensiinilitrastaan 70 prosenttia veroa. Rahat kipataan koronaelvytyksen nimissä Espanjaan, jossa vero on alle 50 prosenttia ja Puolaan, jossa se on alle 40 prosenttia."
 
Yhteiskunta tulee joka tapauksessa muuttumaan pysyvästi koronan takia. Monilla ei ole tarvetta mennä enää joka päivä työpaikalle, joten auton käyttötarve vähenee.
 
Yhteiskunta tulee joka tapauksessa muuttumaan pysyvästi koronan takia. Monilla ei ole tarvetta mennä enää joka päivä työpaikalle, joten auton käyttötarve vähenee.
Niinhän se auton käyttötarve vähenee, mutta vain niillä jotka voivat tehdä etätöitä. Pienemmän palkan omaavien pitää nyt ja koronan jälkeenkin raahautua viitenä päivänä viikossa työpaikalle useamman kilometrin päähän. Polttoaineen hinnan korotusten ja ruuhka- sekä kilometrimaksujen jälkeen töiden tekeminen alkaa olemaan monen osalta kannattamatonta.
 
sohvaprunat on ilmastokatastrofin pelastajia. löhöävät sohvilla eivätkä töitä kaipaa.. siispä marin haluaa niita lisää. espanja lainen rekkayhtiö osti 6000 uutta rekka-autoa. osa niistä tuo tavarat suomalaisille. näin päästiin rekkaliikenteestäkin. (hallituksen laskelmissa)
 
Yhteiskunta tulee joka tapauksessa muuttumaan pysyvästi koronan takia. Monilla ei ole tarvetta mennä enää joka päivä työpaikalle, joten auton käyttötarve vähenee.

Suurin osa niistä, jotka kykenee tekemään etätöitä, on vähintään keskituloisia. Ne, jotka tienaa vähiten, tekee myös työtä, joka vaatii läsnäoloa vaihtelevilla työajoilla.
Se tarkoittaa sitä, että tämänhetkinen hallitus haluaa rokottaa ensisijaisesti pienituloisia.
 
  • Tykkää
Reactions: m1es ja Palstapesu
Niinhän se auton käyttötarve vähenee, mutta vain niillä jotka voivat tehdä etätöitä. Pienemmän palkan omaavien pitää nyt ja koronan jälkeenkin raahautua viitenä päivänä viikossa työpaikalle useamman kilometrin päähän. Polttoaineen hinnan korotusten ja ruuhka- sekä kilometrimaksujen jälkeen töiden tekeminen alkaa olemaan monen osalta kannattamatonta.

Tämä on totta, mutta toivon, että etätöitä tekevien panostus omalta osaltaan vaikuttaisi siihen, että ilmastotavoitteet saavutettaisiin.
 
Suurin osa niistä, jotka kykenee tekemään etätöitä, on vähintään keskituloisia. Ne, jotka tienaa vähiten, tekee myös työtä, joka vaatii läsnäoloa vaihtelevilla työajoilla.
Se tarkoittaa sitä, että tämänhetkinen hallitus haluaa rokottaa ensisijaisesti pienituloisia.

Ja todellakin toivon, että pienituloiset työntekijät tajuavat, ettö hallitus ei aja heidän asiaansa
 
  • Haha
Reactions: Latimeria
Hiilineutraalisuudesta äärivihreät haluavat siirtyä hiilinegatiivisuuden suuntaan, eli tavoitteita tulee tavoitteiden perään, koskaan ei ole hyvä.

No se on kyllä totta, että ei tämä tähän tule jäämään, jos tämä pienpuolue pääsee vielä valtaan uudelleen.
 
Eikä hetkeäkään liian aikaisin. Mikä perusoikeus autoilu on kun liikkua voi myös kävellen ja polkien?
IS:

"Kävelyä ja pyöräilyä saamelaiset ei sen sijaan näe arjen vaihtoehtona:

”Suomen arktisella alueella kävely ja pyöräily ovat toistaiseksi erittäin etäisiä vaihtoehtoja päivittäiselle työmatkaliikenteelle, vapaa-ajan liikenteelle sekä sosiaali- ja terveyspalveluihin liittyvälle liikenteelle. Tämä siksi, että toimintojen ja palveluiden keskittämiskehitys ei edelleenkään osoita muuttumisen merkkejä.”"
 

Yhteistyössä