V
vierailija
Vieras
Edelleen, miksi menet keskustan kautta junalla, mutta et autolla? Katselehan karttaa.
V
vierailija
Vieras
Tässä pitää ymmärtää, että juttelet ihmisen kanssa, jolla todennäköisesti ei ole työpaikkaa. Kun hän lähtee Alppiharjun kodistaan kauppaan, hän kävelee lähimpään Alepaan. Matka 100 m suuntaansa. Viihteelle mennään julkisella tai kävellen. Julkisella, jos ollaan fiinejä ja mennään oikein yökerhoon ja silloin paikka valitaan sen mukaan, että sinne pääsee helposti julkisilla. Sellaisia vaikeita valintatehtäviä ei ole kuin että on pakko päästä tiettyyn paikkaan kuten töihin tai hakemaan lapsia päiväkodista tiettyyn aikaan. Silloin harvoin kuin sellainen tilanne tulee eteen (vierailu työkkärissä) siitä kirjoitetaan vihainen kommentti nettiin, että on se nyt perkele kun ihmistä kyykytetään.
V
vierailija
Vieras
Aika lailla näin. Toki Kallio on vähän laajempi kuin Kallio. Siihen kuuluu myös Oulunkylä ja Kumpula.
V
vierailija
Vieras
Koska päärautatieasema on nopein asema saavuttaa julkisilla. Tiedätkö edes mistä puhut vai heitteletkö näitä lonkalta google mapsia selaillen?
Ei ne maksut rajoitu pelkästään ydinkeskustaan, vaan tulevat laajemmalle.
V
vierailija
Vieras
Totta. Meitä on moneen junaan, vai pitäisikö sanoa, ettei ole.
V
vierailija
Vieras
Eipä noi sun vastaukset ole yhtään tasokkaampia. Keskustellaanko aiheesta vai siitä, kuka antaa huonoimmat vastaukset? Siinä voitit.
V
vierailija
Vieras
Sun käsityksen mukaan ilmeisesti maaseutuja ja Hankoa myöten. Koko väli Hanko Hki?
V
vierailija
Vieras
Jos persut saisivat päättää, niin nolla kilometriä. Esimerkiksi Tampereella persut vastustivat ankarasti sen rakentamista.
V
vierailija
Vieras
On varmasti, mutta en ymmärrä logikkaasi. Jos pääset vaikkapa Tikkurilaan kätevämmin, sun pitää kuitenkin mennä keskustaan, koska pääset sinne nopeampaa.... Ehkä ongelma ei olekkaan julkisissa itsessään, vaan siinä, ettei niitä osata käyttää. Katso ihmeessä paras reitti googlemapsista.
V
vierailija
Vieras
Eiks Turussa myös. Kun sille ei ole käyttöä... koska henkilöautot.
Aivan, kiitos tästä selvennyksestä.
Tämä on muuten yksi varsin hyvä aspekti koko juttuun. Kun lapset on päiväkoti- ikäisiä ja käyt vieraalla paikkakunnalla töissä ja ne lapset on haettava kotiin tiettyyn aikaan mennessä ja julkisilla kulkemiseen menee se aika kun menee... niin aina näitäkään asioita ei pysty yhdistämään. Hyvässä lykyssä päivähoito on vastakkaiseen suuntaan 4 km ja lähin bussipysäkki 2 km päässä. Lisäksi busseja kulkee varsin harvakseltaan... Sen lisäksi matka töihin kestää vielä tunnin julkisilla ja sama reissu takaisinpäin. Sen jälkeen joku älykkö tulee syyllistämään siitä, että lapsesi on pitkiä aikoja päiväkodissa ja jos kehtaat ostaa auton helpottamaan elämääsi, koska kyllä ennenkin kuljettiin julkisilla ja ne oli täynnä. Olet laiska ja paha ihminen, joka on ideologinen autoilija ja syytäkin maksaa kymmenenkertaiset verot saatana. Ai niin, tietysti voit aina fillaroida suomen ihanissa keleissä yksi lapsi takaritsalla ja toinen kolmipyöräisen kanssa vieressä.
Tämän jälkeen sinulle viisastellaan asuinpaikan valinnasta ja kun muutat keskustaan sinulle valitetaan siitä, että saat asumistukea ylikalliiseen ja pieneen keskustakaksioosi. Kasvatat lapsesi saasteiden keskellä kaupunkiviidakossa ja ihmettelet miksi sillä on kaikki maailman allergiat ja henkinen pahoinvointi huipussaan. Tämän jälkeen sinua syytetään huonosta äitiydestä ja kerrotaan miten paljon terveempiä lapset olisivat maalla... kun kerrot, että maalla asuminen oli mahdotonta, olet vain laiska saamaton ja muutenkin huono ihminen, koska et vaan viitsi.
Tärkeintä, että bensan hintaa on nostettava ainakin kahdeksan euroa litra, koska joku ituhippi Helsingin kalliossa pärjää ihan hyvin kahden lapsen yksinhuoltajana ilman autoa.
Ratikka otettiin jo kerran Turusta pois, koska se oli perseestä.
Ihan miten vaan. Sinuna keskittyisin kuitenkin nyt vaan omaan suoritustasoon.
V
vierailija
Vieras
Tai sitten ei olisi niitä saasteita, kun ei olisi niitä päästöjä.
Miksi jonkun muun pitäisi maksaa siitä, että päätät saastuttaa kaupungin ja itsekkäästi liikkua helpommin kun keksit ongelmia liukuhihnalta.
V
vierailija
Vieras
Näinhän siinä tehtiin. Ja tuolla perusteella mennään vieläkin. Tosin ne ihmiset, jotka eivät sitä käyttäneet, taitavat olla jo männäitä sukupolvia. Vanhat sanoo, ettei nuoret tarvitse, koska ennenvanhaan ei tarvittu.
No, sanoohan ne persut, että naisten paikka on siellä 1800-luvulla.
V
vierailija
Vieras
Niin siis tämä "perseestä" tarkoitti sitä, että sen katsottiin häiritsevän autoilua. Haluttiin siis joukkoliikennettä vähemmäksi ja autoilua lisättyä.
Mitä saastuttaminen maksaa? Miksi saastuttamisesta pitää ylipäätään maksaa, koska ei saasteen haitat katoa, vaikka minä maksaisin siitä kuinka paljon?
Miksi jonkun muun saastuttaminen on parempaa kuin jonkun toisen?
Eikö jokaisen, joka lämmittää asuntonsa 21 asteeseen, käyttää jääkaappia ja käy lämpimässä suihkussa, pitäisi maksaa saastuttamisestaan yhtälailla kuin sen, joka saastuttaa käydäkseen töissä? Miksi sinulla on oikeus käydä lämpimässä suihkussa? Yhtähyvin voisit tehdä sen 5 asteisella vedellä, jolloin vedellä lutraaminenkin vähenisi? Minusta turhanpäiväinen suihkuttelu on huomattavasti vähemmän merkityksellistä kuin se, että ihminen pääsee töihin ja olemaan osana yhteiskunnan varallisuuden kasvattamisessa?
Siltä näyttää. Kalliolaisten mielestä kaikki voi kulkea ratikalla.
En, mutta täällä väitettiin, että Hangon juna pysähtyy Helsingissä useilla eri asemilla. Leppävaara on Espoossa.
Mikä vika on linja- autoissa? Eikö olisi taloudellisesti kestävämpää kehittää toimivaa linja- auto liikennettä kuin kaivaa kadut auki ja tehdä kertaalleen uudet väylät ratikoille, joiden reitit on kiveen hakattu, eikä niitä voi enää muuttaa erityisen näppärästi, vaikka tarpeet muuttuisi?
Ruuhkamaksu tulee voimaan ruuhka-aikoina, jolloin on yleensä paljon autoilijoita.
Kyseessä on esimerkki, jota normaalit ihmiset kykenevät soveltamaan muihinkin tilanteisiin.