Espoostakin voi kestää toiselle puolelle Helsinkiä julkisilla noin 1,5 h ruuhka-aikana. Omalla autolla puoli tuntia.
Espoostakin voi kestää toiselle puolelle Helsinkiä julkisilla noin 1,5 h ruuhka-aikana. Omalla autolla puoli tuntia.
V
vierailija
Vieras
V
vierailija
Vieras
Lahteen on sata kilsaa, motarilla voi ajaa sakotta 140 km/h ja miksi ihmeessä mä kiertäisin Hgin keskustan kautta Lahteen?
V
vierailija
Vieras
No sitten ei varmaan tarvitse maksaa keskustan ruuhkamaksuja?
V
vierailija
Vieras
Autottomia lapsiperheitä on vaikka kuinka, ja hyvin sujuu heidänkin elämänsä.
Eli jos työpaikka ei ole Pasilassa tai Helsingin keskustassa, niin miten käy työmatkaan käytettävälle ajalle?
V
vierailija
Vieras
Tai omalla autolla 2h, riippuen ruuhkasta. Vai onko sun autolla jokin läpiajokaista?
Eli olet ajellut bussikaistaa pitkin.... huoh.
V
vierailija
Vieras
V
vierailija
Vieras
V
vierailija
Vieras
Mistä sä nyt haluat lähteä liikkeelle, Vantaalta vai Espoosta? Ja jos et ole menossa töihin keskustaan, niin mikä sun persettä hiertää ruuhkamaksuissa?
V
vierailija
Vieras
Nyt puhutaan keskimääräisistä ajoista, ei mistään poikkeuksillisista ruuhkista. Voit tarkistaa arvioidut matka-ajat vaikkapa Google mapsista.
V
vierailija
Vieras
V
vierailija
Vieras
Onko Suomessa vain toisaalta Kallio ja toisaalta autoileva Persulandia?
V
vierailija
Vieras
Meneekö juna joka puolelle Helsinkiä? Paljonko aikaa kuluu?
V
vierailija
Vieras
Ruuhkamaksu tavalliseen liikenteeseen? Missä sä nyt oikein ..... äh, en pysy enää perässä.
Niinkö? Busseja kulkisi perähikiältä aamuneljältä siksi, että sairaanhoitajan tulee ehtiä aamuvuoroon? Vaikka hän onkin ainut kylästä, jonka pitää päästä töihin siihen aikaan ja tämäkin vain kolmesti viikossa? Samoin bussit kulkevat kaikista pikkukylistä erilaista vuorotyöntekijöiden tarpeen mukaan?
Yritän siis sanoa, että työajat ovat varsin erilaisia kuin silloin joskus. Kenellä työpäviät venähtää palaverin vuoksi, kuka tekee vuorotyötä, kuka lyhennettyä päivää, kuka osittain etätöitä, joku menee kuudeksi, toinen seitsemäksi ja kolmas kahdeksaski , nejäs yhdeksäksi jne. Jos ihan realistisesti mietit, niin aika usein käy siten, ettei julkinen liikenne palvele työssäkäyvää ja jos se palvelee työssäkäyvää, se ei ole kannattavaa. Ei ole ekologista laittaa bussia ajamaan yhden matkustajan takia.
Onko vastaus sitten se, että kaikkien pitää muutta kaupunkiin? Minusta ei. Se ei palvele loppuviimeksi ketään. Sellainen rasittaa liian paljon yhteisöjä, nostaa elinkuluja ja aiheuttaa pahoinvointia.
Usko pois. Ei kukaan pidä autoa huvikseen. Kulut ovat järjettömät. Ja usko pois, kaikenlaisia kimppakyytejä viritetään niin paljon kuin mahdollista, aina se ei vaan onnistu.
V
vierailija
Vieras
Onko tuo joku mielikuvitushahmo, joka matkaa Hangosta Helsinkiin, molemmat keskustan ulkopuolelle täihin, ajelee keskustan läpi ruuhka-aikana ihan huvikseen säästääkseen aikaa? Toivon, että on.
V
vierailija
Vieras
Joo, no keskusteltiinkin keskustoista, eikä maaseutumatkailusta.
V
vierailija
Vieras
Miksei samantien sitä helikopteria, jota tuo toinen persu jo laukallaan viritteli. Kaikki maalaiset pitää kuljettaa Helsingin ruuhka-aikaan helikopterilla tai lentokoneella. Ihan vain siksi, että säästyy aikaa.
V
vierailija
Vieras
Suomessa myös kuoltiin ientulehdukseen tuhansia vuosia ennen antibioottien keksimistä. Oliko sinulla joku pointtikin?
V
vierailija
Vieras
Entäs kun lähtee liikkeelle vaikka Itä-Helsingistö? Ensin julkisilla puoli tuntia keskustaan kun siinä ajassa olisi jo puolivälissä matkalla kohti Lahtea.