Mutta tuliko hyvä selfie?

[vierailija]

Vaarallista leikkiä Kauniaisissa: 10-vuotiaat tytöt ottivat junaradalla selfietä, juna teki hätäjarrutuksen – poliisille tehty useita ilmoituksia

Selfietä ottaneet tytöt aiheuttivat vaaratilanteen Kauniaisissa. Espoossa vain päivää aiemmin teinipojat liikkuivat junaradan läheisyydessä.

VR:n turvallisuuspäällikkö Pekka Ahola kertoo, että VR:n tietoon on tullut viime viikolla kaksi tapausta, joissa nuorisoa on pyörinyt radalla tai sen läheisyydessä.

Espoon Kerassa 24. lokakuuta joukko teinipoikia kulki radan läheisyydessä ja kuljettaja joutui varoittamaan radalla liikkuneita viheltimellä.

Kauniaisissa sattui vain päivää myöhemmin tapaus, jossa kolme noin 10-vuotiasta tyttöä oleskeli juna-aseman kiskoilla.

– Kuljettaja käytti vihellintä ja aloitti hätäjarrutuksen. Tytöt poistuivat paikalta, kun huomasivat, että juna ehtisi pysähtyä asemalle, Ahola kertoo.

Aholan mukaan ilmeisesti tyttöjoukko oli ollut junaradalla ottamassa selfietä. Länsi-Uudenmaan poliisin tietojen mukaan myös Raaseporissa junaradalta hätisteltiin samanikäistä tyttöjoukkoa.

Junaradalla liikkujia on Aholan mukaan ollut aina, mutta älypuhelinten yleistyminen on lisännyt asiattomia liikkujia.

– Myös julkinen keskustelu antaa inspiraation radalle menoon. Kun muut menevät, halutaan mennä itsekin.

Ahola muistuttaa, että asiattomalla junaradalla oleskelulla voi olla kohtalokkaita seurauksia. Vaikka itse onnistuisikin väistämään junaa, vaaratilanne voi syntyä silti.

– 220 kilometrin tuntinopeudessa hätäjarrutuksen aloittanut juna pysähtyy voimakkaasti. Junan sisällä olevat matkustajat saattavat kaatua ja loukkaantua vakavasti. Lisäksi junaan saattaa tulla kymmenien tuhansien eurojen edestä vaurioita. Jos radalla liikkunut henkilö saadaan vastuuseen, korvaukset voivat olla mittavia.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli...e-tehty-useita-ilmoituksia/7140758#gs.ypGxOn8

 

[vierailija]

Riistakamerat tai vastaavat radanvarteen ja väliaikainen julkaisuoikeus kuville henkilöiden tunnistamiseksi.

Alaikäisten vanhemmille sakkoja ja kolmannesta sakosta lapsen huostaanotto kuukaudeksi.
13-17 vuotiaille lisänä merkintä rikosrekisteriin ilkivallasta, terveystietoihin itsetuhoisuus ja radanvarsia siivoamaan joka viikinloppu 6kk ajan.

Aikuisille aivottomille sakkoja ja kolmannesta kerrasta radanvarsia siivoamaan 160 tunniksi. Terveystietoihin mekintä itsetuhoisista ajatuksista ja rikisrekisteriin merkintä ilkivallasta.

Unohtamatta rahallista vahingonkorvausta.

Rangaistukset on pieni hinta vahingosta, joka voi aiheutua hätäjarrutuksesta tai jopa kuolemaan johtavasta "selfiestä".

 

[vierailija]

Radalla liikkumiseen liittyvä lainsäädäntö on Suomessa aivan järjetön. Esim. kun laillisia radan ylityspaikkoja on maaseudulla monesti vain 10–15 kilometrin välein niin sitten syyllistetään niitä jotka mieluummin oikaisevat radan yli laittomasta paikasta kuin kävelevät tai pyöräilevät 15 kilometriä ylimääräistä.

Kohtuullinen rata-alueella oleskelu pitäisi sallia kaikille, toki sillä rajoituksella että junia täytyy väistää.

 

[vierailija]

Kohtuullinen rata-alueella oleskelu pitäisi sallia kaikille, toki sillä rajoituksella että junia täytyy väistää.

Ja junan kuljettajanko pitää luottaa siihen, että matti väistää
Kuljettajalla on suuri vastuu matkustajista, junasta ja päätös hätäjarrutuksesta vaikuttaa moneen asiaan ja ihmishenkeen.

Nyt oli kyse myös selfietoilailuista ja todellisesta haitanteosta. Kamervalvonnalla saa selville onko teko tälläistä kevyttä liikennettä työmatkalaiselta vai ilkivaltaa.

Mitäs jos laittaisitte niitä adressia vetämään ylityspaikkojen lisäämiseksi.

 

[vierailija]

Kohtuullinen rata-alueella oleskelu pitäisi sallia kaikille, toki sillä rajoituksella että junia täytyy väistää.

Et voi olla tosissas?! Mieti nyt hetki vaikka niitä junankuljettajia, jotka katselevat rataa päivät pitkät.

 

[vierailija]

Ja junan kuljettajanko pitää luottaa siihen, että matti väistää
Kuljettajalla on suuri vastuu matkustajista, junasta ja päätös hätäjarrutuksesta vaikuttaa moneen asiaan ja ihmishenkeen.

Nyt oli kyse myös selfietoilailuista ja todellisesta haitanteosta. Kamervalvonnalla saa selville onko teko tälläistä kevyttä liikennettä työmatkalaiselta vai ilkivaltaa.

Mitäs jos laittaisitte niitä adressia vetämään ylityspaikkojen lisäämiseksi.

Nykyisinkin veturinkuljettajan on vaan luotettava siihen, että ihmiset tuppaudu junan tielle. Jos alkaa liikaa stressaamaan sillä, että rata ei ole mikään suljettu ympäristö on väärällä alalla.

Mitä hätäjarrutuksiin tulee, niin kulunvalvontalaite tekee niitä aiheetta aina välillä eikä se ole mikään valtava juttu, saati elämän ja kuoleman kysymys.

Liikenneviraston toki toivoisi lisäävän kävelijöille ja kaksipyöräisille ajoneuvoille tarkoitettujen tasoristeysten määrää ja mahdollistavan niiden rakentamisen uusina myös pääradoille. Sen sijaan kalliita eritasoja tuskin tullaan rakentamaan kovin tiheään milloinkaan, koska rahat nyt eivät vaan riitä niihin.

 

[vierailija]

Nykyisinkin veturinkuljettajan on vaan luotettava siihen, että ihmiset tuppaudu junan tielle. Jos alkaa liikaa stressaamaan sillä, että rata ei ole mikään suljettu ympäristö on väärällä alalla.

Luotettava??!! Porvoostako kirjoittelet.

Et taida ymmärtää, että kuljettajalla on kaksi vaihtoehtoa, joko ajaa yli ja kestää jonkun tampion kuolemankuva silmissään koko loppu elämän tai vetää hätäjarrusta, säästää sen tampion henki, mutta aiheuttaa jopa kuolemanvaaran useammalle henkilölle.

Jokainen joka tietoisesti vaarantaa ammattikuljettajan työn, muiden ihmisten hengen ja terveyden, sietää saada tuntuvat rangaistukset.

 

[vierailija]

Radalla liikkumiseen liittyvä lainsäädäntö on Suomessa aivan järjetön. Esim. kun laillisia radan ylityspaikkoja on maaseudulla monesti vain 10–15 kilometrin välein niin sitten syyllistetään niitä jotka mieluummin oikaisevat radan yli laittomasta paikasta kuin kävelevät tai pyöräilevät 15 kilometriä ylimääräistä.

Kohtuullinen rata-alueella oleskelu pitäisi sallia kaikille, toki sillä rajoituksella että junia täytyy väistää.

Ihan oikeasti ihmisen pitäisi väistää junaa? Ei kai nyt sentään

 

[vierailija]

Luotettava??!! Porvoostako kirjoittelet.

Et taida ymmärtää, että kuljettajalla on kaksi vaihtoehtoa, joko ajaa yli ja kestää jonkun tampion kuolemankuva silmissään koko loppu elämän tai vetää hätäjarrusta, säästää sen tampion henki, mutta aiheuttaa jopa kuolemanvaaran useammalle henkilölle.

Jokainen joka tietoisesti vaarantaa ammattikuljettajan työn, muiden ihmisten hengen ja terveyden, sietää saada tuntuvat rangaistukset.

Nimenomaan on vaan luotettava niin kauan kuin kaikkia ratoja ei ole täydellisesti eristetty muusta maailmasta. Siellä radan varsilla nyt vaan on junan ohittaessa ihmisiä ja ihmiset kulkevat myös radan poikki. Ei veturinkuljettaja voi tehdä työtään jatkuvasti peläten, että lähellä olevat ihmiset heittäytyvät junan alle vaan hänen on vain pystyttävä luottamaan siihen, että nämä ihmiset esimerkiksi eivät (harvoja poikkeuksia lukuunottamatta) ole itsetuhoisia ja että he kykenevät havainnoimaan ympäristöään.

Itsetuhoiset ihmiset taas sitten ovat eri juttu. Jos he ovat päättäneet kuolla niin ei heitä sieltä radalta pois saa vaikka siellä olosta olisi määrätty elinkautinen kuritushuonetuomio.

Mitä hätäjarrutuksiin tulee, niin ne eivät aiheuta kuolemanvaaraa vaan ovat päin vastoin suhteellisen usein toistuva juttu. Moni junamatkustaja on ollut junassa joka on tehnyt hätäjarrutuksen esimerkiksi kulunvalvonnan viasta johtuen ilman, että edes tietäisi sen olleen hätäjarrutus. Hätäjarrutus on normaalia voimakkaampi jarrutus, mutta ei tosiaankaan mikään äkkipysähdys missä ihmiset ja tavarat lentelisivät tai vastaavaa. Jos uusista matkustajajunista puhutaan missä on kiskojarrut ja muut, niin niilläkin hätäjarrutus täydestä nopeudesta vie helposti puoli kilometriä ennen kuin juna on seisahduksissa. Siinä ei mistään valtavista negatiivisista kiihtyvyyksistä ole kyse.

 

[vierailija]

Juna väistäköön, eikö veturikuskit enää osaa ajaa???

 

[vierailija]

Juna väistäköön, eikö veturikuskit enää osaa ajaa???

Ei osaa. Yhtä ammattitaidottomia kuin sporakuskit, jotka eivät väistä pysäköityjä autoja. Nih.

 

[vierailija]

Yksi esimerkki lisää siitä, että juna/kuljettaja ei väistä, kykene jarruttamaan sekunnissa tai pysty reagoimaan nooeasti rata-alueella oleviin ongelmiin.
Surullista, oli onnettomuuden syy mikä tahansa. Tämä kuitenkin maksaa välillisesti monta euroa ja vaikuttaa monen ihmisen päivään.

https://www.is.fi/kotimaa/art-2000005885924.html

Ihminen menehtyi jäätyään Helsingin Oulunkylässä junan alle – lähijunaliikenteeseen tuli myöhästymisiä ja peruuntumisia
Julkaistu: 2.11. 7:03 , Päivitetty: 2.11. 8:34

ONNETTOMUUS
Onnettomuus vaikutti Helsingin lähijunaliikenteeseen aamukahdeksaan asti.

Helsingin poliisi sai perjantaiaamuna kello 4.40 ilmoituksen Oulunkylän rautatieaseman läheisyydessä tapahtuneesta onnettomuudesta.

– Henkilö on jäänyt junan alle ja menehtynyt, Helsingin poliisista kerrotaan.

Poliisi tutkii tapahtunutta kuolemansyyn selvittämisenä.

VR:N viestinnästä kerrotaan, että onnettomuudesta oli merkittävät vaikutukset aamun lähijunaliikenteeseen.

Lähijunaliikenteen vuoroista peruttiin varhain perjantaiaamuna noin kymmenkunta vuoroa. Liikenne oli täysin keskeytettynä noin 45 minuutin ajan.

Pääradan ja kehäradan lähijunaliikenne palautui kello 8 jälkeen normaaliksi, kertoo VR verkkosivuillaan. Aamun lähijunaliikenteessä oli viivästyksiä ja peruutuksia ihmisen jäätyä junan alle aamuyöllä.

Päivitys kello 8.35: Junaliikenne on palautunut normaaliksi.
Taiga Häkkilä