Suomalaisen duunarin lakkoherkkyys sai Aspon liputtamaan laivansa Portugaliin

[vierailija]

SAK:n vuoksi Aspo joutuu rekisteröimään uuden laivan Portugaliin, vaikka Portugalissa on korkeampi varustamoverotus kuin Suomessa. Asiakkaat eivät muuten suostu tekemään sopimusta.

"...Haaga ja Viikki ovat jääluokan 1A-aluksia. Se takaa niiden pääsyn kaikkiin Perämeren satamiin vuoden ympäri, ja jäänmurtajan avustuksen saa aina.

Uusista aluksista toinen, Haaga, on liputettu poikkeuksellisesti Portugaliin. Ojanen ja Koskinen kertovat, että se ei ollut heiltä tullut idea.

”Tämä ei ole kulukysymys eikä verokysymys”, Ojanen sanoo.

”Portugalissa on korkeampi varustamoverotus kuin Suomessa”, Koskinen jatkaa.

Miksi sitten liputus Portugaliin?

”Meille ovat asiakkaat todenneet, että monista suomalaiseen lakkoherkkyyteen liittyvistä asioista johtuen he eivät halua, että koko heidän toimintansa lepää vain ja ainoastaan Suomen lipun varassa”, Koskinen muotoilee.

https://www.kauppalehti.fi/uutiset/uutinen/ns4fWTrm?ref=ampparit:62f7&ext=ampparit

 

[vierailija]

Propagandauutinen. Luultavasti ovat itse tarjonneet toimittajalle tuota kysymystä, että ovat saaneet poliittisen viestinsä uitettua juttuun. Se minkä maan lipun alla alus kulkee ei liity mitenkään suomalaisten tai minkään muunkaan maan lakkoherkkyyteen. Jos ahtaajat menevät Suomessa lakkoon, laivoja ei pureta tai lastata lipusta riippumatta. Jos jäänmurtajat menevät lakkoon, laivoja ei saateta jäässä lipusta huolimatta. Jos luotsit menevät lakkoon, laivat eivät saa ajaa satamaan lipusta huolimatta. Jonkin aikaa sitten venäläinen varustamo uhkaili luottamusmiestä ja varustamon laiva meni saartoon ihan lipusta huolimatta.

Eli joko Koskinen ei ymmärrä merenkulusta ja laivaustoiminnasta mitään tai sitten hän tahallaan laski vähän palturia. Ja kun kyseessä on tuon toimialan firman toimitusjohtaja, niin uskoisin hänen kyllä tietävän mitä puhuu.

 

[vierailija]

Propagandauutinen. Luultavasti ovat itse tarjonneet toimittajalle tuota kysymystä, että ovat saaneet poliittisen viestinsä uitettua juttuun. Se minkä maan lipun alla alus kulkee ei liity mitenkään suomalaisten tai minkään muunkaan maan lakkoherkkyyteen. Jos ahtaajat menevät Suomessa lakkoon, laivoja ei pureta tai lastata lipusta riippumatta. Jos jäänmurtajat menevät lakkoon, laivoja ei saateta jäässä lipusta huolimatta. Jos luotsit menevät lakkoon, laivat eivät saa ajaa satamaan lipusta huolimatta. Jonkin aikaa sitten venäläinen varustamo uhkaili luottamusmiestä ja varustamon laiva meni saartoon ihan lipusta huolimatta.

Eli joko Koskinen ei ymmärrä merenkulusta ja laivaustoiminnasta mitään tai sitten hän tahallaan laski vähän palturia. Ja kun kyseessä on tuon toimialan firman toimitusjohtaja, niin uskoisin hänen kyllä tietävän mitä puhuu.

Entäs kun suomalaiset merimiehet menevät lakkoon?

 

[vierailija]

Entäs kun suomalaiset merimiehet menevät lakkoon?

Niin mitä sitten? Jos suomalainen merimies työskentelee Portugalin lipun alla seilaavassa laivassa, niin hän menee lakkoon. Jos laivassa ei ole suomalaisia merimiehiä, ei se mene lakkoon, vaikka kyseessä olisi Suomenlinnan lautta.

 

[vierailija]

Entäs kun suomalaiset merimiehet menevät lakkoon?

Eihän semmoisia enää edes ole... kapteeni voi olla mutta muu porukka on jotain ihan muuta

 

[vierailija]

Eihän semmoisia enää edes ole... kapteeni voi olla mutta muu porukka on jotain ihan muuta

Näin suomalaiset kilpailevat itsensä ulos työmarkkinoilta.

 

[Asiankannattaja]

Propagandauutinen. Luultavasti ovat itse tarjonneet toimittajalle tuota kysymystä, että ovat saaneet poliittisen viestinsä uitettua juttuun. Se minkä maan lipun alla alus kulkee ei liity mitenkään suomalaisten tai minkään muunkaan maan lakkoherkkyyteen. Jos ahtaajat menevät Suomessa lakkoon, laivoja ei pureta tai lastata lipusta riippumatta. Jos jäänmurtajat menevät lakkoon, laivoja ei saateta jäässä lipusta huolimatta. Jos luotsit menevät lakkoon, laivat eivät saa ajaa satamaan lipusta huolimatta. Jonkin aikaa sitten venäläinen varustamo uhkaili luottamusmiestä ja varustamon laiva meni saartoon ihan lipusta huolimatta.

Eli joko Koskinen ei ymmärrä merenkulusta ja laivaustoiminnasta mitään tai sitten hän tahallaan laski vähän palturia. Ja kun kyseessä on tuon toimialan firman toimitusjohtaja, niin uskoisin hänen kyllä tietävän mitä puhuu.

Ilo lukea milloin jollain tällä palstalla on hoksottimet tallella.
Kiitos.

 

[Asiankannattaja]

Näin suomalaiset kilpailevat itsensä ulos työmarkkinoilta.

Jos ei suostu tekemään töitä ilmaiseksi niin?
Miten kilpaillaan itsensä ulos ilmaistyömarkkinoilta?

 

[vierailija]

Jos ei haluta, että duunarit, tai kukaan muukaan menee lakkoon, niin on työolot pidettävä sen verran hyvinä, että sellaista tilannetta ei synny. Ihan peruskauraa. Suomalainen työntekijä on tyytyväinen, kun
1. Saa töitä
2. Saa siitä korvauksen, jolla selviää taloudenpidostaan ja jää säästöön. Jos hinnat nousevat, tulisi palkkojen nousta kanssa.
3. Voi luottaa siihen, että irtisanomisessa on jotkin syyt.

Nythän me mennään tilanteeseen, jolloin yritys voi irtisanoa heppoisin perustein ja työntekijä jää ilman korvauksia x aikaa. Ei sellainen käy.
Älkääkä kuvitelko, että tämä jäisi tähän, kyllä nyt on yritysvetoinen politiikka meneillään, mutta ei valtiota johdeta niinkuin yritystä.. tai jos johdetaan, niin kyllä sitten lakkoillaankin. Oma kuoppa kaivettu.
Yritysten pitäisi kaivaa pää pois sieltä, mihin päivä ei paista ja alkaa laittamaan asiansa niin, että tienaavat, jotta voivat pitää lafkansa pystyssä. Ei niin, että ihmisiä kohdellaan huonosti.

Meitä ollaan vetämässä vahvasti jonnekkin itä-euroopan / aasian työkulttuuriin, kun omasta mielestäni haluaisin mielelläni jonnekin Ruotsin/ Norjan/ Saksan suuntaan. Katsokaa niiden irtisanomisaikoja! ha!