Konsultit vieraantuneet todellisuudesta

[.....]

Aikuiset ihmiset eivät uskalla liikkua Espoon keskustassa, bussipysäkille menoakin yritetty kolme kertaa, mutta rohkeus ei riittänyt.
Silti lapset ja nuoret viskataan sinne busseilla kulkemaan ja muutenkin liikkumaan.

Onhan se maailmankuva lienee aika erilainen, jos joka paikkaan liikkuu omalla autolla, ja asioi vain tietyissä kaupoissa. Mutta oikeasti, ovatko nämä ihmiset täysin vieraantuneet todellisuudesta, vai onko tilanne Espoossa noin paha?

HSL:n konsultit vierailivat Espoon keskuksessa: ”Pyydettiin rahaa, tupakkaa, huumeita ja näytettiin takapuolta”

Espoon keskusta vaihtopaikkana arvioineilta pyydettiin muun muassa rahaa ja huumeita. (KUVA: Sini-Marja Niska & Aleksi Kinnunen & Kimmo Taskinen / HS)
Julkaistu: 12.2. 12:41

HSL selvittää parhaillaan joukkoliikenteen toimivuutta ja vaihtamisen sujuvuutta.
– Aivan hirveä paikka, kuvaili HSL:n arvioija Espoon keskuksesta loppuraportissaan.

HSL selvittää parhaillaan Solmu-projektissaan joukkoliikenteen toimivuutta ja kulkuneuvosta toiseen vaihtamista. Osana projektia HSL:n palkkaamat konsultit vierailivat useilla eri asemilla ja pysäkeillä.

Vaikka Espoon keskusta pidetään merkittävänä vaihtopaikkana, on se raportin mukaan kaikkea muuta kuin viihtyisä. Raportista uutisoi ensimmäisenä Länsiväylä-lehti.

– Arvioitsijalta pyydettiin rahaa, tupakkaa, huumeita ja näytettiin takapuolta. Yhdelle pysäkille ei uskaltanut kävellä laisinkaan kolmesta yrityksestä huolimatta, raportissa kerrotaan.

Joulukuussa valmistuneessa raportissa pohditaan, pitäisikö kulkuneuvosta toiseen vaihtavilla olla jokin oma väylä, johon pääsee vain asianmukaisen lipun omaavat. Lisäksi selkeitä opasteita pidetään ehdottomana edellytyksenä, sillä eksyneeseen on helppo ottaa kontaktia. Arvioijan mukaan suurin osa ihmisympäristöstä on ”ihan normaalia”.

– Mutta sekavat ihmiset saivat ympäristön tuntumaan luotaantyöntävältä. Muutama haastateltu koululainen vain huikkasi: ”Tällaista tää hei on...” ja junia tulee riittävän usein.

Kaikki haastattelut jäivät kesken
Raportin mukaan Espoossa kaikki haastattelut jäivät kesken, koska väliin tuli henkilöitä, jotka halusivat kertoa näkemyksiään kaikesta muuta paitsi aiheesta.

– Sen ehtivät kaikki kertoa, että ei edes turvatonta vaan vaarallista välillä on.

Raportista ensimmäisenä uutisoinut Länsiväylä haastatteli Solmun projektipäällikköä Riikka Aaltosta. Aaltonen sanoi lehdelle, ettei Espoon keskuksen tilanne ollut ”toivoton”. Aaltonen kertoi aseman olevan peruskorjauksen tarpeessa, mikä vaikuttaa myös ihmisten käyttäytymiseen.

– Jos ympäristö on epäsiisti, myös häiriöitä on herkemmin.

Espoon keskuksen lisäksi HSL:n palkkaamat konsultit vierailivat 40 muulla vaihtopaikalla.
Ina Kauppinen

 

[vierailija]

Ihminen, joka elää omakotitalossa rauhallisella asuinalueella ja kulkee omalla autolla kaikki siirtymät, ei ymmärrä lähiöelämän stressaavuutta. Heille tosiaan se bussimatka yksistään on järkytys, saati sitten jos pitäisi asua kerrostalossa, jossa pitää kuunnella monikulttuuristen naapureiden ihanan eloisaa ja sosiaalista elämää arkiyönä kello kahdelta, kun nukkuakin haluttaisi. Silti juuri nämä lähiöelämästä vieraantuneet ovat niitä, jotka päättävät yhteiskunnan suunnittelusta ja normeista, ja ovat ensimmäisenä sormi pystyssä tuomitsemassa toisia milloin rasismista, milloin siitä, ettei naapuria tunneta tai naapurista välitetä. Sellainen pikku juttu, kuin että ulkomaalaisvastaisuus on suurinta lähiöissä joissa on paljon ulkomaalaisia, kertoo heidän mielestään lähiöihmisten tyhmyydestä. Ei siitä, että nämä tietäisivät jotain sellaista, mitä pumpulissa köllöttelevä virkamies ei tiedä.

Julkisen liikenteen suunnittelu menee usein muiden intressien mukaan kuin matkustajien turvallisuuden mukaan. Monissa odotustiloissa ei esimerkiksi ole otettu ollenkaan huomioon turvallista poistumistietä, jos ihmisen ja ainoan uloskäynnin väliin sattuu väkivaltainen, sekava riehuja. Usein odotustilat ja pääpysäkit on myös suunniteltu välttämään keskustan ruuhka, ja ohjattu vähän kauemmas. Juuri sen verran kauemmas, että kun iltavuorosta palaava duunari saa pysäkillä puukkoa, niin siihen ei heti tule ohikulkijoita ihan heti eikä lähellä ole yhtäkään kauemmin auki olevaa liiketilaa, jonne paeta sitä puukottajaa. Julkinen liikenne on osittain tekemällä tehty turvattomaksi, kun ei ne suunnittelijat itse sitä käytä, ja jos käyttävät niin he käyttävät sitä vain päivisin.

 

[.....]

Ihminen, joka elää omakotitalossa rauhallisella asuinalueella ja kulkee omalla autolla kaikki siirtymät, ei ymmärrä lähiöelämän stressaavuutta. Heille tosiaan se bussimatka yksistään on järkytys, saati sitten jos pitäisi asua kerrostalossa, jossa pitää kuunnella monikulttuuristen naapureiden ihanan eloisaa ja sosiaalista elämää arkiyönä kello kahdelta, kun nukkuakin haluttaisi. Silti juuri nämä lähiöelämästä vieraantuneet ovat niitä, jotka päättävät yhteiskunnan suunnittelusta ja normeista, ja ovat ensimmäisenä sormi pystyssä tuomitsemassa toisia milloin rasismista, milloin siitä, ettei naapuria tunneta tai naapurista välitetä. Sellainen pikku juttu, kuin että ulkomaalaisvastaisuus on suurinta lähiöissä joissa on paljon ulkomaalaisia, kertoo heidän mielestään lähiöihmisten tyhmyydestä. Ei siitä, että nämä tietäisivät jotain sellaista, mitä pumpulissa köllöttelevä virkamies ei tiedä.

Julkisen liikenteen suunnittelu menee usein muiden intressien mukaan kuin matkustajien turvallisuuden mukaan. Monissa odotustiloissa ei esimerkiksi ole otettu ollenkaan huomioon turvallista poistumistietä, jos ihmisen ja ainoan uloskäynnin väliin sattuu väkivaltainen, sekava riehuja. Usein odotustilat ja pääpysäkit on myös suunniteltu välttämään keskustan ruuhka, ja ohjattu vähän kauemmas. Juuri sen verran kauemmas, että kun iltavuorosta palaava duunari saa pysäkillä puukkoa, niin siihen ei heti tule ohikulkijoita ihan heti eikä lähellä ole yhtäkään kauemmin auki olevaa liiketilaa, jonne paeta sitä puukottajaa. Julkinen liikenne on osittain tekemällä tehty turvattomaksi, kun ei ne suunnittelijat itse sitä käytä, ja jos käyttävät niin he käyttävät sitä vain päivisin.

Niin, se on aina niin helppo huudella ja ohjeistaa sieltä rautamuurien, turvamiehien ja auton lasien takaa. Paksusta lompakosta puhumattakaan.
Että kaikkien on nyt vain sopeuduttava, tingittävä toimeentulostaan, otettava avoimin mielin kaikki vastaan jne jne.

Nyt kun nämä harjoittelut ja työkokeilut ovat muutenkin tapetilla, niin kaikille päättäjille pitäisi laittaa pakollinen lähiö-harjoittelu. Muutaman kuukauden ajan (eikös heidän kesälomansa kestä sen verran), kunkin kansanedustajan tulisi asua jossain Kontulan (tai nyt vaikka sitten Espoon keskustan) metroaseman lähiöissä ja tutustua oikeaan elämään.

 

[AivanSama]

Olen kerran viettänyt hetken Espoon rautatieasemalla ja hyi helvetti mikä mesta. Oli ensimmäinen ja viimeinen kerta. Mua pelotti. Helsingin rautatielle en myöskään mene.

Viihdyn erityisen hyvin rauhallisella omakotitaloalueella, jossa ei ole juurikaan etnistä värinää eikä vuokrataloja.

 

[vierailija]

Jotenkin huvittavaa tuo teksti. Eikö siinä osattu esittää ollenkaan ratkaisuja tähän ongelmaan?

 

[.....]

Jotenkin huvittavaa tuo teksti. Eikö siinä osattu esittää ollenkaan ratkaisuja tähän ongelmaan?

No hei, asialla oli konsulttifirma. Seuraavaksi myydään kaksi kertaa edellistä kalliimpi projekti, jossa selvitetään sitä, kuinka asia saadaan ehkä korjatuksi. Sitten tulee toteutusvaiheen (kaikkein kallein) projekti, jossa jotain pientä onnistutaan venyvällä aikataululla ja lisäkustannuksilla tekemään. Lopuksi vielä maksatetaan veronmaksajilla selvitys ja seurantatutkimus siitä, miten turvattomuus tai sen kokeminen on muuttunut parannusten jälkeen.

 

[vierailija]

Ihminen, joka elää omakotitalossa rauhallisella asuinalueella ja kulkee omalla autolla kaikki siirtymät, ei ymmärrä lähiöelämän stressaavuutta. Heille tosiaan se bussimatka yksistään on järkytys, saati sitten jos pitäisi asua kerrostalossa, jossa pitää kuunnella monikulttuuristen naapureiden ihanan eloisaa ja sosiaalista elämää arkiyönä kello kahdelta, kun nukkuakin haluttaisi. Silti juuri nämä lähiöelämästä vieraantuneet ovat niitä, jotka päättävät yhteiskunnan suunnittelusta ja normeista, ja ovat ensimmäisenä sormi pystyssä tuomitsemassa toisia milloin rasismista, milloin siitä, ettei naapuria tunneta tai naapurista välitetä. Sellainen pikku juttu, kuin että ulkomaalaisvastaisuus on suurinta lähiöissä joissa on paljon ulkomaalaisia, kertoo heidän mielestään lähiöihmisten tyhmyydestä. Ei siitä, että nämä tietäisivät jotain sellaista, mitä pumpulissa köllöttelevä virkamies ei tiedä.

Julkisen liikenteen suunnittelu menee usein muiden intressien mukaan kuin matkustajien turvallisuuden mukaan. Monissa odotustiloissa ei esimerkiksi ole otettu ollenkaan huomioon turvallista poistumistietä, jos ihmisen ja ainoan uloskäynnin väliin sattuu väkivaltainen, sekava riehuja. Usein odotustilat ja pääpysäkit on myös suunniteltu välttämään keskustan ruuhka, ja ohjattu vähän kauemmas. Juuri sen verran kauemmas, että kun iltavuorosta palaava duunari saa pysäkillä puukkoa, niin siihen ei heti tule ohikulkijoita ihan heti eikä lähellä ole yhtäkään kauemmin auki olevaa liiketilaa, jonne paeta sitä puukottajaa. Julkinen liikenne on osittain tekemällä tehty turvattomaksi, kun ei ne suunnittelijat itse sitä käytä, ja jos käyttävät niin he käyttävät sitä vain päivisin.

Näin se valitettavasti menee. Päättäjät ja suunnittelijat ovat täysin vieraantuneet oikeasta elämästä. Nykyään hirvittää esim. mennä Tikkurilan iltaelämään. Parkkipaikat on syrjässä radan toisella puolella ja sinne joutuu menemään alikulkutunnelin läpi, jossa matut vaanivat yksinäisiä kulkijoita. Siellä ryöstetään jopa päiväsaikaan mummeleita, eipä tee mieli lähteä enää viihteelle, kun turvallisuus on viety.

 

[vierailija]

Niin, se on aina niin helppo huudella ja ohjeistaa sieltä rautamuurien, turvamiehien ja auton lasien takaa. Paksusta lompakosta puhumattakaan.
Että kaikkien on nyt vain sopeuduttava, tingittävä toimeentulostaan, otettava avoimin mielin kaikki vastaan jne jne.

Nyt kun nämä harjoittelut ja työkokeilut ovat muutenkin tapetilla, niin kaikille päättäjille pitäisi laittaa pakollinen lähiö-harjoittelu. Muutaman kuukauden ajan (eikös heidän kesälomansa kestä sen verran), kunkin kansanedustajan tulisi asua jossain Kontulan (tai nyt vaikka sitten Espoon keskustan) metroaseman lähiöissä ja tutustua oikeaan elämään.

Juuri näin. Kaikille kunnanvaltuuston jäsenelle ja kansanedustajille pakollinen 3 kuukauden tutustumisjakso kaupungin vuokra-asunnossa. Taksilla ja omalla autolla liikkuminen kielletty,

Jos kaikki asunnot ovat varattuja, niin siksi ajaksi vaihdetaan päittäin yksi somaliperhe asumaan päättäjän huusholliin. Näin nekin pääsevät integroitumaan hetkeksi suomalaiseen elämään oikeasti.