Toggle sidebar

Työmatka 6,5km, talvisin pyörällä?

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja vierailija
  • Ensimmäinen viesti Ensimmäinen viesti
Vastaa
Pyörätietä ei ole lain mukaan mikään pakko käyttää jos se on ajokelvoton esim. lumipeitteen takia.

Pyörätietä ei muutoinkaan ole pakko käyttää jos se on ajoradan vasemmalla puolella.

Eli ratkaisu lumiongelmaan on yksinkertainen: aja ajoradalla.

Pyöräksi suosittelen maastopyörää jossa on kohtuullisen leveät ja melko karkeakuvioiset renkaat. Sellaisella pysyy aika hyvin jäällä pystyssä vaikka ei olisi nastarenkaita. Nastarenkaat hidastavat menoa aika paljon.
 
Alkuperäinen kirjoittaja vierailija:
Pyörätietä ei ole lain mukaan mikään pakko käyttää jos se on ajokelvoton esim. lumipeitteen takia.

Pyörätietä ei muutoinkaan ole pakko käyttää jos se on ajoradan vasemmalla puolella.

Eli ratkaisu lumiongelmaan on yksinkertainen: aja ajoradalla.

Pyöräksi suosittelen maastopyörää jossa on kohtuullisen leveät ja melko karkeakuvioiset renkaat. Sellaisella pysyy aika hyvin jäällä pystyssä vaikka ei olisi nastarenkaita. Nastarenkaat hidastavat menoa aika paljon.
Click to expand...

Se on varsin turvallista lumisella ja liukkaalla kelillä...
 
  • Tykkää
Reactions: Lispetti
Kiitos vastauksista. Olen tottunut liikkumaan joten sinällään matka ei ole pitkä. Autoa en ole hankkimassa ja sähköpyörä on mielestäni turha ja huijausta.. Lähinnä vaihtoehdot mitä nyt pyörittelen on maastopyörä, cyclocross tai fatbike. Mitään hirmu kallista pyörää en ole ostamassa, sillä täällä pöllitään melko paljon pyöriä.
 
Alkuperäinen kirjoittaja vierailija:
Mitään hirmu kallista pyörää en ole ostamassa, sillä täällä pöllitään melko paljon pyöriä.
Click to expand...

Jos pyörässä on kunnon lukitus niin käytännön riski varkaudelle on hyvin pieni. Tarkoitan esim. sitä, että pyörä on jossain kiinteässä esineessä rungosta ja takapyörästä kiinni laadukkaalla U-lukolla (hinta joku 60+ euroa) ja lisäksi vielä etupyörä ja mahdollinen joustohaarukka rungossa kiinni esim. kettinkilukolla.

Kun joka päivä ajaa ainakin sen 13 kilometriä niin paljon mieluummin sen tekee jos alla on 1000 euron pyörä kuin vaikka joku 300 euron pyörä. Ajomukavuus on aivan toinen.
 
  • Tykkää
Reactions: Lispetti
Riippuu varmaan tien kunnosta. Täällä ei onnistu, tie on kaltevaa jäärata jota ei hiekoiteta. Ja sähköpyörää ei kyllä ole mitenkään huijausta, ihana ajaa vastatuuleen ja ylämäkiin hikoilematta. Mutta liukkaalla sitten ehkä isompi riski.
 
Alkuperäinen kirjoittaja vierailija:
Jos pyörässä on kunnon lukitus niin käytännön riski varkaudelle on hyvin pieni. Tarkoitan esim. sitä, että pyörä on jossain kiinteässä esineessä rungosta ja takapyörästä kiinni laadukkaalla U-lukolla (hinta joku 60+ euroa) ja lisäksi vielä etupyörä ja mahdollinen joustohaarukka rungossa kiinni esim. kettinkilukolla.

Kun joka päivä ajaa ainakin sen 13 kilometriä niin paljon mieluummin sen tekee jos alla on 1000 euron pyörä kuin vaikka joku 300 euron pyörä. Ajomukavuus on aivan toinen.
Click to expand...
Niillä on akkukäyttöiset rälläkät. Jos ne haluaa pyörän niin kyllä ne sen vie, mutta juu, U-lukko on ihan perushyvä - sitä ei sivuleikkureilla pätki. Satula kandee myös lukita runkoon kiinni ja pikalukko pois satulaputkesta. Samoin kiekoista: näihin kandee hommaa anti theftit!
Pyörän voi siruttaa ja pyörien varashälyttimet on yleistyneet täällä tsadissa, varashälytin on tosi jees! (y)
Hyvä vakuutus kannattaa myös olla.

Kandee viedä oikeasti kalliit villarit kotiin ja niin jokainen täällä tsadissa tekeekin. Kaverin tsygässä pelkät pedaalit maksaa tonnin, ei hänelle tulis mieleenkään jättää pyörää ulos.

Olen kuullut, että joku nitku on kiivennyt itselleen fillarin kolmannesta kerroksesta partsilta - kyllä ne on ketteriä! :D
 
Alkuperäinen kirjoittaja Lispetti:
Niillä on akkukäyttöiset rälläkät. Jos ne haluaa pyörän niin kyllä ne sen vie, mutta juu, U-lukko on ihan perushyvä - sitä ei sivuleikkureilla pätki. Satula kandee myös lukita runkoon kiinni ja pikalukko pois satulaputkesta. Samoin kiekoista: näihin kandee hommaa anti theftit!
Pyörän voi siruttaa ja pyörien varashälyttimet on yleistyneet täällä tsadissa, varashälytin on tosi jees!
Hyvä vakuutus kannattaa myös olla.

Kandee viedä oikeasti kalliit villarit kotiin ja niin jokainen täällä tsadissa tekeekin. Kaverin tsygässä pelkät pedaalit maksaa tonnin, ei hänelle tulis mieleenkään jättää pyörää ulos.

Olen kuullut, että joku nitku on kiivennyt itselleen fillarin kolmannesta kerroksesta partsilta - kyllä ne on ketteriä!
Click to expand...
Niitä joilla on akkukäyttöinen rälläkkä mukana on hyvin harvassa. Toisaalta ei heitä juuri mikään ovikaan pidättele, äkkiä on lukot rikottu niistäkin.
 
Alkuperäinen kirjoittaja vierailija:
Niitä joilla on akkukäyttöinen rälläkkä mukana on hyvin harvassa. Toisaalta ei heitä juuri mikään ovikaan pidättele, äkkiä on lukot rikottu niistäkin.
Click to expand...
Kuule aatun valinnassa on niitä silloin tällöin myynnissä halvalla, lähes jokainen nitku omistaa akkurällän.
Täällä tsadissa pyörä lähtee hyvin nopeasti ja niitä tosiaan varastetaan ihan älyttömiä määriä.
 
Muistakaa sitten ajella ne uudet nastarenkaat sisään, eli ei mitään lukkojarrutuksia heti.
Ihan samoin kun teette autonkin uusien nastarenkaiden kanssa, mutta ei nyt sentään mitään viittäsataa kilsaa tarvi posottaa revittämättä. :geek:
 
Alkuperäinen kirjoittaja Lispetti:
Kuule aatun valinnassa on niitä silloin tällöin myynnissä halvalla, lähes jokainen nitku omistaa akkurällän.
Täällä tsadissa pyörä lähtee hyvin nopeasti ja niitä tosiaan varastetaan ihan älyttömiä määriä.
Click to expand...
Kyse on siitä kuinka moni kanniskelee sellaista ympäriinsä. Kotona oleva akkurälläkkä on hyödytön pyörän varastamisen kannalta.

Ihmeellisen hyvin myös erilaiset riippulukot säilyvät ehjinä, vaikka normaalin sellaisen katkaisee pelkillä voimapihdeillä tuossa tuokiossa ja lukituissa tiloissa on usein tuhansien eurojen arvosta tavaraa.
 
Alkuperäinen kirjoittaja vierailija:
Kyse on siitä kuinka moni kanniskelee sellaista ympäriinsä. Kotona oleva akkurälläkkä on hyödytön pyörän varastamisen kannalta.

Ihmeellisen hyvin myös erilaiset riippulukot säilyvät ehjinä, vaikka normaalin sellaisen katkaisee pelkillä voimapihdeillä tuossa tuokiossa ja lukituissa tiloissa on usein tuhansien eurojen arvosta tavaraa.
Click to expand...
Kyllä niitä fillareita lähtee ihan joka päivä suuret määrät.
Et ilmeisesti asu Helsingin keskustassa…tai suurhelsingin alueilla missä muun muassa näitä ”kuntoutuvia” haamuja pyörii…?
 
Alkuperäinen kirjoittaja Lispetti:
Kyllä niitä fillareita lähtee ihan joka päivä suuret määrät.
Et ilmeisesti asu Helsingin keskustassa…tai suurhelsingin alueilla missä muun muassa näitä ”kuntoutuvia” haamuja pyörii…?
Click to expand...
En asu Helsingissä.

Mutta mitä fillareiden lähtemiseen tulee, niin harvemmin niistä lähtevät ne jotka on parhaiten lukittu. Enemmistö lähtevistä on heikosti lukittuja tai niitä joissa on pelkkä ajonesto eli joita ei ole lukittu mihinkään kiinni.
 
Alkuperäinen kirjoittaja vierailija:
Mitä kuntoutuvia haamuja?
Click to expand...
No ei mikään uusimmista uusin ilmiö, mutta siis, Helsingin kaupunki on vuokrannut aika keskeisiltä paikoilta keskustasta narkkareille asumisyksiköitä. He usein asuvat kohteissa nimikkeellä ”kuntoutuvat työssäkäyvät”.
Todellisuudessa he vetävät kamaa minkä ränneihinsä saavat tuupattua ja rahoittavat kamansa varastelemalla kaikkea mikä irti lähtee. Pyöristä ja arvometalleista (esim. kupari) tuntuvat tykkäävän kovasti, niitä on helppo viedä ja muuttaa kamaksi/rahaksi.
Yön keräilevät, kuorivat kaapeleita ja aamulla romikselta 4€/kilo.

Olen keskustassa töissä ja näen yhtä sun toista joka päivä.
 
Alkuperäinen kirjoittaja vierailija:
Arvostan lispen tietämystä pyöräilystä... mutta.
Kyllä cycloon mahtuu ihan hyvät nastarenkaat. Läskipyörää en suosittele kun lapin hillasoille, tavattoman raskaita ajaa.

Aloittajalle sanoisin, että hanki sähköpyörä! Kallittahan ne on, mutta silti! Itse ajelen työmatkani juurikin sähköfillarilla (14 km suunta) ja ruuhkasuomessa. Samalla laitteella käyn myös rymyämässä metsässä

Oma fillarini on tämä (ei maksettu mainos, mutta suosittelen koska on vaan niin hyvä, ja tää on se halvista halvin malli) (no jäykkiksiä saa tonnin halvemmalla)


Mikä noissa maksaa, en tiedä Onhan nuo Canyonit hienota tekoa ja toi siis on halpa!

Melkeen samanlaisella, mutta pari vuotta wanhalla olen ajellut jo yli 15 000 kilsaa ilman mitään ongelmia. ketjuja ja rattaita täytyy välillä vaihtaa, varsinkin sähköpyörässä ne joutuu aika rasitukselle.

Maantielenkit menen ihan lihasvoimin, mut se onkin sitten ihan eri juttu
Click to expand...
Nyt vasta katsoin tuon sinun Canyonin, tuo on kyllä jo melko mukava.
Tuo on hyvä mettään. Ei tuollaisella tee mitään työmatkapyöräilyssä, hukkaan menee sellaisessa. :D

Oletko koittanut eri ketjui/pakkoi, onko eroa kuluvuudessa. Eihän niissä nykyään oo oikein kunnon metalleja ni kuluvat silmissä!

Mikäs mantsavillari sulla on?:)
 
Alkuperäinen kirjoittaja vierailija:
Pyörätietä ei ole lain mukaan mikään pakko käyttää jos se on ajokelvoton esim. lumipeitteen takia.

Pyörätietä ei muutoinkaan ole pakko käyttää jos se on ajoradan vasemmalla puolella.

Eli ratkaisu lumiongelmaan on yksinkertainen: aja ajoradalla.

Pyöräksi suosittelen maastopyörää jossa on kohtuullisen leveät ja melko karkeakuvioiset renkaat. Sellaisella pysyy aika hyvin jäällä pystyssä vaikka ei olisi nastarenkaita. Nastarenkaat hidastavat menoa aika paljon.
Click to expand...

Sitä pyörätietä pitää käyttää kuitenkin toiseen suuntaan. Vasemmalla olevaa saa välttää, jos se on turvaöllisuussyistä perusteltua. (jos ajosuunnassa vasemmalla puolella sijaitsevalle pyörätielle siirtyminen vaatii turhia tai vaarallisia ajoradan ylityksiä).

Oman työmatkan varrella on osuuksia, joissa talvipyöräily runsaan rekkaliikenteen joukossa kapealla, mutkaisella ja usein sohjoisella tiellä on käytännössä itsemurhayritys. Huonosti hoidettu pyörätie sentään pitää hengissä.
 
Alkuperäinen kirjoittaja m1es:
Sitä pyörätietä pitää käyttää kuitenkin toiseen suuntaan. Vasemmalla olevaa saa välttää, jos se on turvaöllisuussyistä perusteltua. (jos ajosuunnassa vasemmalla puolella sijaitsevalle pyörätielle siirtyminen vaatii turhia tai vaarallisia ajoradan ylityksiä).

Oman työmatkan varrella on osuuksia, joissa talvipyöräily runsaan rekkaliikenteen joukossa kapealla, mutkaisella ja usein sohjoisella tiellä on käytännössä itsemurhayritys. Huonosti hoidettu pyörätie sentään pitää hengissä.
Click to expand...
Jos kaupunkiajosta puhutaan, niin se ei ole mitenkään itsestään selvää, että pyörätiellä (=jalankulkijoiden joukossa) ajaminen on turvallisempaa kuin ajoradalla ajaminen. Todellisuudessa asia on usein aivan päinvastoin. Kyltit taas ovat mitä sattuvat, yhdellä kadunpätkällä ne ohjaavat pyöräilijät jalankulkijoiden joukkoon ja seuraavalla kadunpätkällä taas ajoradalle.

Mitä vasemmalla olevan pyörätien käyttöön tulee, niin turvallisuusperusteita on monenlaisia. Esimerkiksi risteyksiin tuleminen kadun oikeaa laitaa pitkin on yleensä turvallisempaa kuin vasenta laitaa pitkin, minkä voi senkin tulkita täyttävän tuon lain vaatiman turvallisuusperusteen.
 

Nappaa liput koko perheen ilmaiseen leffanäytökseen Helsingissä tai Oulussa!

Yhteistyössä

Ylös Bottom
Back
Vastaa