Päivän OrpoPurra - Tunnin junalle täystyrmäys EU:lta: ”Taloudellisesti kestämätön”

Päivän OrpoPurra - Tunnin junalle täystyrmäys EU:lta: ”Taloudellisesti kestämätön”

Tunnin junalle täystyrmäys EU:lta: ”Taloudellisesti kestämätön” – Nyt puhuu liikenneministeri Lulu Ranne

Länsiradan rahoituksen kohtalo on seuraavaksi kuntien käsissä, kun EU:lta ei tippunut sille eurokaan.

www.uusisuomi.fi

Länsiradan rahoituksen kohtalo on seuraavaksi kuntien käsissä, kun EU:lta ei tippunut sille eurokaan.

"Ei taloudellisesti elinkelpoinen, rahoitus epävarmaa.

Näihin argumentteihin kaatui Suomessa ehkä eniten lobatun ja esillä pidetyn ratahankkeen Länsiradan EU-rahoitus. Näin sanoo liikenne- ja viestintäministeri Lulu Ranne (ps).

”Kun noita arviointeja luin, niin siellä todettiin, että Länsirata on ’financially not viable’”, ministeri sanoo.

”Financially not viable” tarkoittaa rahoituksellisesti tai taloudellisesti kestämätöntä.

Hallitus pysyy päätöksissään

Onko Länsirata nyt siis vastatuulessa, kun EU ei tue hanketta?

”Iso kuva ei muutu. Länsiradasta on sovittu hallitusohjelmassa, ja meillä on tuore päätös talouspoliittisesta ministerivaliokunnasta. Valtio sitoutuu 400 miljoonaan, jos kunnat sitoutuvat vastaavaan summaan”, Ranne vastaa.

Kunnat ovat vaikeassa taloustilanteessa kuitenkin epävarmoja. Raidehankkeille kriittinen ministeri pitää kuntien epäröintiä ymmärrettävänä.

”En ihmettele yhtään. On kova juttu lähteä suurilla summilla hankkeeseen, jonka hyöty–kustannussuhde ei ole kovin häävi ja jossa tulonmuodostus on osin katsottu syntyvän maan arvon nousun myötä”, Ranne sanoo."


Orpo haluaa radan, Orpo voi itse sen maksaa ja pääsee 15 minuuttia nopeammin Turun ja Helsingin välin.

Mauri Pekkarista syytettiin aikonaan siltarumpu politikoinnista, mutta kyllä Petteri ja kokoomus pisti kertaheitolla miljaardilla paremmaks aivan älyttömään radan oikaisuun. EU oli kerrankin oikeassa antamatta näin älyttömään hankkeeseen senttiäkään.

 

Hallituksen jättihanke jäi ilman EU-rahaa – ministeriltäkin kriittinen arvio: ”Ei maksaisi itseään hyvin takaisin”

Hallituksen jättihanke jäi ilman EU-rahaa – ministeriltäkin kriittinen arvio: ”Ei maksaisi itseään hyvin takaisin”

Vastaavan ministerin mukaan hankkeen toteutuminen riippuu nyt siitä, ovatko kunnat edelleen sitoutuneita.

www.is.fi

"Vastaavan ministerin mukaan hankkeen toteutuminen riippuu nyt siitä, ovatko kunnat edelleen sitoutuneita.

Hallituksen Länsirata-hanke koki takaiskun, kun se jäi ilman EU:n Verkkojen Eurooppa -rahoitusta. Länsirata Oy oli hakenut radan kehittämiseen 176,28 miljoonaa euroa.

Hanke tunnettiin aiemmin nimellä Turun tunnin juna.

Ilta-Sanomat haastatteli hankkeesta vastaavaa liikenne- ja viestintäministeri Lulu Rannetta, jonka mukaan rahoituksen saamatta jääminen ei tullut yllätyksenä, koska hankkeen hyöty-kustannus-suhde on hänen itsensäkin mukaan heikko.


Lulu Ranne, kuinka varmaa Länsirata-hankkeen toteutuminen nyt on?

– Iso kuva ei ole muuttunut, mutta epävarmuuksia on. Kun kävin EU:n arviot hankkeesta läpi, siellä sanottiin selkeästi, että hanke on kannattamaton eli englanniksi financially not viable. Tämä ei toki tullut yllätyksenä, koska olemme itsekin tienneet, että hanke on hyöty-kustannus-suhteeltaan heikko.


Onko niin, että ette pidä hanketta järkevänä?

– Kun ihan faktoihin perustaa mielipiteensä, hyöty-kustannus-suhde ei näytä kovin mairittelevalta. Ei näytä siltä, että hanke maksaisi kovin hyvin itseään takaisin.

– Olen ollut koko ajan sitä mieltä, että jättirata-hankkeet eivät ole sellaisia, johon pitäisi ensisijaisesti satsata. Kuten olemme hallituksessa yhteisesti sopineet, ensisijaisesti nykyistä tiestöä ja infrastruktuuria pitäisi kunnostaa.

Esimerkiksi Elinkeinoelämän tutkimuslaitoksen (Etla) mukaan mitkään investointilaskelmat eivät osoita järkeviä tuottoja Länsirata-hankkeelle."


Taas yksi kokoomuksen rahareikä.

 

Eihän tuossa koskaan ole mitään järkeä ollutkaan. Sellaista kepulaista politiikkaa, että tehdään koska maakunnat. Kuinka moni oikeasti kulkee hki-turku väliä jotenkin säännöllisesti? Tosi pieni porukka. Hullua hommaa alun alkaenkin.

 

Eihän tuossa koskaan ole mitään järkeä ollutkaan. Sellaista kepulaista politiikkaa, että tehdään koska maakunnat. Kuinka moni oikeasti kulkee hki-turku väliä jotenkin säännöllisesti? Tosi pieni porukka. Hullua hommaa alun alkaenkin.

Kuten kokoomuksen Turkuun nuijima turhake raitiovaunulinja.

 

Eikä unohdeta sitä, että tämä tismalleen sama 'talousgurupuolue' oli se, joka lupasi kääntää "velkalaivan" suunnan vaalilupauksissaan, mutta hallitusvastuuseen päästyään ottavatkin vain lisää velkaa.

Selityksenä heillä on se, että "kun ne korot ovat niin korkeat". Ne korothan kylläkin taisivat olla jopa nykyistä vähän korkeammalla silloin kuin he antoivat niitä vaalilupauksiaan. Korkojen nousuhan alkoi jo loppukesästä 2022. Eivätkö ne talousgurut tienneet edes sitä, että korot pitää maksaa, vaikka jokainen suomalainen ihan tavallinen asuntovelallinenkin tietää sen?!? ‍

Joko he eivät ymmärrä taloudesta mitään, tai sitten he valehtelivat äänestäjille päin naamaa. Oli se kummin päin tahansa, niin se on todella surkea tilanne tämän maan kannalta. Toki on myös huomattava, että kumpikaan mahdollisuus ei sulje toistaan pois ja ne molemmat ovat mahdollisia samaan aikaan.

 

Ja tämä talousgurupuolue oli se joka oli yksityistämässä sähköverkot ja nyt kansa maksaa tämänkin virheen.

 

Käsittämätöntä on sekin, että kokoomus Suomessa on suosituin puole ja edelleen jonkinlaisen sivistys- ja talousguru-puolueen maineessa.
Olisiko viimeistään tämän hallituksen toilauksien jälkeen syytä ottaa sinimustat lasit silmiltä ja korjata luutuneita ennakkoasenteita.

 

Vastaavanlainen päähänpinttymä on turun raitiotie hanke. Hauska hanke kun kadut ahtaita ja osin savimaan päällä. Kokoomus tämänkin takana.

 

Petteri ei luovuta, pakko päästä nopeemmin mökille jos vaikka oma auto onkin huollossa. Tässäkin puhutaan miljoonista, eikö arvio ollut neljä miljardia. Rakennushankkeet kun Suomessa tuppaavat venähtää, lopullinen hinta tulee olemaan kahdeksan miljardia.

 

Mutkun se on vaalilupauksesta ja velalla, jota otetaa +60 miljardia euroa!

 

Miten se voi olla Marinin hallituksen idea, kun koko hanke oli aloitettu jo ennen Marinin hallitusta?!? Vanhin maininta siitä helposti löytyi vuodelta 2016, jolloin Vaasan yliopisto oli tehnyt selvityksen sen hypoteettisista taloushyödyistä Turun kauppakamarin toimeksiannosta, eli idea on oikeasti lähtöisin jostain Stubbin tai Sipilän hallituksen ajoilta. Mutta nykyisinhän tietyissä piireissä on tapana vain olankohautuksella ohittaa faktat ja sanoa opeteltua mantraa hokien kaiken aina olevan "Marinin hallituksen syytä". ‍

Kyllä se on aikuisten oikeasti oli ja on yhä kokoomusvetoinen idea ja Turusta lähtöisin.

Se oli kyllä edellisenkin hallituksen asialistalla, mutta hallitus, eli valtion toimeenpaneva elin, ei hyvästä syystä vienyt sitä eteenpäin. Nyt Orpon hallitus on ilmeisesti katsonut, että Suomella on ihan liikaa rahaa, että sitä voi haaskata vaikka miljarditolkulla johonkin "tunnin junaan", joka ei todellakaan edes ole oikeasti mikään tunnin juna ja jota aika harva oikeasti edes kaipaa saati haluaisi. Ja samaan aikaan maan tieverkosto rapistuu entisestään.

Kyllä joku/jotkut pyörittää Orpon hallitusta ihan mennen tullen, mutta pääministeri itse se ei ainakaan ole.

 

Orpo: Rahaa ON! ..meinaan velkarahaa.

 

Hallituksella täydellinen moraalikato kun eläkkeiden verotusta ja ALVtä nostetaan ja samalla kannattomattomaan miljardihankkeeseen hukataan verorahoja.

 

Huvittavaa, kun Orpo kehtaa haukkua Marinin hallitusta tuhlailusta.
Tuhlaa itse huomattavasti enemmän!

 

Ihmisiltä viedään ja lakkautetaan maakunnissa palvelut ja vedotaan ettei ole rahaa. Hallitus laittaa rahaa kannattamattomiin hakkeisiin ministerien omissa vaalipiireissä. Täysin onnetonta toimintaa.

 

Ei kuulu hallitusohjelmaan julkisen terveydenhoidon ongelmat. Petterin juna kuuluu.

 

Tästä hankkeesta on erittäin tärkeä nyt luopua. Suomi tarvitsee ne tähän hankkeeseen suunnitellut varat esim. Sote-palveluihin. Viisas pääministeri kertoo tämän hankkeen olleen floppi, ja kaikki aikeet tästä hankkeesta vedetään pois lopullisesti. Hallitusohjelmaan voidaan tehdä muutoksia. Tästä hankkeesta kannattaa nyt luopua Suomen parhaaksi.

 

Ideahan oli jo alunperin ahterista.

Ennemmin tarvittaisiin rata jossa juna pysähtyisi pienissäkin kaupun geissa ja kylissä.

Tai tietty jos on tarkoitus siirtää koko suomi asumaan vain kahtaan keskittymään...

 

Tästä hankkeesta on erittäin tärkeä nyt luopua. Suomi tarvitsee ne tähän hankkeeseen suunnitellut varat esim. Sote-palveluihin. Viisas pääministeri kertoo tämän hankkeen olleen floppi, ja kaikki aikeet tästä hankkeesta vedetään pois lopullisesti. Hallitusohjelmaan voidaan tehdä muutoksia. Tästä hankkeesta kannattaa nyt luopua Suomen parhaaksi.

Kyllä!

 

Tyttöviisikko halusi uudet radat Turkuun, Tampereelle ja itäiseen Suomeen...

 

Lisää hyvän hallitusohjelman tuloksia:

"Suomen arvostus syöksyi ulkomaisten osaajien silmissä – ”Romahdus on jo älytön”
Maakuva|”Nyt on viimeistään herättävä”, Suomen startup-yhteisön toimitusjohtaja Riikka Pakarinen vaatii. Suomi putosi vuodessa sijalta 16 sijalle 51."

Maakuva | Suomen arvostus syöksyi ulkomaisten osaajien silmissä – ”Romahdus on jo älytön”

”Nyt on viimeistään herättävä”, Suomen startup-yhteisön toimitusjohtaja Riikka Pakarinen vaatii. Suomi putosi vuodessa sijalta 16 sijalle 51.

www.hs.fi

 

ei ole mitään järkeä laittaa kolmea miljardia rataan joka lyhentää matka-aikaa muutaman minuutin

kuka edes halajaa turggunsse?

 

ei ole mitään järkeä laittaa kolmea miljardia rataan joka lyhentää matka-aikaa muutaman minuutin

kuka edes halajaa turggunsse?

Sen sijaan autojunia etelästä pohjoisern saisi olla lisää. Ja itäreitille myös!

 

Sen sijaan autojunia etelästä pohjoisern saisi olla lisää. Ja itäreitille myös!

niimpä, siitä selviäisi kun ostaisi muutaman autonkuljetusvaunun lisää

 

ei ole mitään järkeä laittaa kolmea miljardia rataan joka lyhentää matka-aikaa muutaman minuutin

kuka edes halajaa turggunsse?

Turggusesta halutaan pois ja kiireellä.