S
saako ajaa?
Vieras
Kuka tietää auton renkaista seuraavaa asiaa.
Talvirenkaat joista kaikki nastat poistettu, saako ajaa talvella?
Talvirenkaat joista kaikki nastat poistettu, saako ajaa talvella?
S
saa ajaa
Vieras
V
Viisaampi
Vieras
E
Ei löydy vastausta
Vieras
Ei siinä niin sanota vaan että " Nastaeroa saa olla enimmillään 25% " Mitään nastamääriä ei mainita. Esim. jos parhaassa renkaassa on 100 nastaa niin huonoimmassa pitää olla vähintään 75 nastaa.
En sitten tiedä jos esim. parhaassa on vain 50 nastaa niin huonoimmassa pitäisi olla vähintään 38 nastaa , niin kelpaisiko tuollainen rengas.
Mutta mistään en löydä sellaista tietoa että saako nastarenkaalla josta on kaikki nastat revitty pois ajaa talvirengasaikaan ( joulu - helmikuu) kesällä kyllä saa ajaa ja silloin pintaa oltava 1,6 mm
K
kitkat vai nastat
Vieras
A
"AV-mamma"
Vieras
Ovatko kitkarenkaat mielestäsi renkaat, joista nastat ovat irronneet?
P
prut
Vieras
K
kitkat vai nastat
Vieras
[QUOTE="AV-mamma";30633178]Ovatko kitkarenkaat mielestäsi renkaat, joista nastat ovat irronneet?[/QUOTE]
Kitkarenkaissa ei ole alunperinkään nastoja.
Kitkarenkaissa ei ole alunperinkään nastoja.
A
"AV-mamma"
Vieras
Kitkarenkaissa ei ole alunperinkään nastoja.
Niin, se oli tavallaan pointtini.
P
prut
Vieras
Alkuperäinen kirjoittaja Ei löydy vastausta;30633153:
Juurikin näin. Nastat eivät ole talvirenkaissa pakolliset. Pakolliset on M+S - merkintä ja vähintään 3 mm kulutuspinta. Jos nastoja on, nastojen määrän ERO ei saa olla yli 25%. Eli kaikista renkaista pitää sitten olla ne nastat pois tai nastat kaikissa. Tai yhtä paljon/vähän nastoja kaikissa tuon 25% rajan sisällä. Esim 1 nasta joka renkaassa on sallittua, mutta jos se ykskin jostain irtoaa, ollaan taas laittoman puolella.
Viisasta ja turvallistahan nastatttomilla nastarenkailla ajelu ei ole, mutta silti laillista.
Tosiaankin saa ajaa, jos kaikki nastat on nypitty pois ja kulutuspintaa on.
Se vaan kandee muistaa, et alunperin kitkarenkaissa ja nastarenkaissa on vähän erilainen kumiseos, eli nastattomaksi tehdyn nastarenkaan ja kitkarenkaan pito- ominaisuudet ei o samat.
Puhumattakaan siitä, et siinä vaiheessa kun nastoja on reippaammin irronnut, niin renkailla on yleensä jo se pari talvea takana, niin kumiseos on kovettunut ja pito on kaukana uudesta, etenkin ilman niit nastoja.
Se vaan kandee muistaa, et alunperin kitkarenkaissa ja nastarenkaissa on vähän erilainen kumiseos, eli nastattomaksi tehdyn nastarenkaan ja kitkarenkaan pito- ominaisuudet ei o samat.
Puhumattakaan siitä, et siinä vaiheessa kun nastoja on reippaammin irronnut, niin renkailla on yleensä jo se pari talvea takana, niin kumiseos on kovettunut ja pito on kaukana uudesta, etenkin ilman niit nastoja.
Tottapa töriset. Tehdäkseen osin nastoja menettäneistä renkaista lailliset ei tartte nyppiä kaikkia pois joka renkaasta. Tosiaan riittää, et harventaa nastoja muutamasta.
Monastihan ne säästösyistä nypitään pois kaikki, että niillä voi sit vielä renkaita vaihtamatta ajaa seuraavan kesänkin.
kyllä saa ajaa nastattomilla yhtälailla kun uutena ostetuilla renkailla joihin ei ole nastoja laitettu.
V
vieras*
Vieras
[QUOTE="AV-mamma";30633197]Niin, se oli tavallaan pointtini.[/QUOTE]
Nastarenkaiden jarruttava ominaisuus on ne nastat, kun niitä ei ole pitoakaan
Nastarenkaiden jarruttava ominaisuus on ne nastat, kun niitä ei ole pitoakaan
L
Lailliset on
Vieras
Tekeekö nastojen poistaminen talvirenkaasta laittoman? | Tuulilasi
Nastat saa poistaa nastarenkaista ja ajaa niillä talvella, se on siis täysin laillista.
Nastat saa poistaa nastarenkaista ja ajaa niillä talvella, se on siis täysin laillista.
kerroppas sitten miks niitä renkaita kaupataan myös ilman nastoja talvikäyttöön.
V
vieras*
Vieras
Alkuperäinen kirjoittaja päätön;30633932:kerroppas sitten miks niitä renkaita kaupataan myös ilman nastoja talvikäyttöön.
Väitätko kitkarenkaiden olevan rakenteeltaan identtisiä nastarenkaiden kanssa, ainoastaan nastat ovat erona... tuskin.
N
Nastat kiellettävä!
Vieras
Suomen tiestö on todella huonossa kunnossa ja suurena syyllisenä teiden pahaan urautumiseen on nastarenkaat. Kun teillä on uria niin sateella niihin kertyvä vesi aiheuttaa suuren vesiliirtovaaran ja urapaikkaus on kallista touhua. Tästä syystä nastarenkaat olisikin kiellettävä kokonaan ja siirryttävä nastattomiin talvirenkaisiin( kitkarenkaat)
Nastat luovat vaan väärän turvallisuudentunteen ja kun siirryttäisiin ajamaan nastattomilla renkailla, niin onnettomuudet vähenisivät, koska ihmisten olisi totuteltava rauhallisempaan ja ennakoivampaan ajoon.
Nastat luovat vaan väärän turvallisuudentunteen ja kun siirryttäisiin ajamaan nastattomilla renkailla, niin onnettomuudet vähenisivät, koska ihmisten olisi totuteltava rauhallisempaan ja ennakoivampaan ajoon.
G
ghjkjhhgddgkl
Vieras
Kitkarengas on autoissa käytettävä talvirengastyyppi. Nimitys on puhekielessä yleisimmin käytetty, vaikka virallisesti kyseessä on M+S (Mud+Snow) -tyyppiset renkaat. Tarkasti ottaen tulisi puhua nastattomista talvirenkaista. Renkaan toiminta perustuu lamelleihin, jotka pureutuvat tiehen kiihdyttäessä ja jarruttaessa, sekä pehmeään kumiseokseen. Kitkarenkaat eivät kuitenkaan sovellu hyvin ympärivuotiseen käyttöön nastattomuudestaan huolimatta.
Kitkarengasta ei ole suunniteltu lämpimiin olosuhteisiin, ja sen pito- ja kulumisominaisuudet ovat kesällä huonot, erityisesti kuluneilla kitkarenkailla kesällä ajettaessa tulee ottaa huomioon poikkeuksellisen huono pito sadekeleillä. Kitkarenkaan etuna voidaan tosin pitää, että ne voidaan vaihtaa autoon syksyllä jo hyvissä ajoin säiden viiletessä, ja niillä voidaan ajaa miellyttävästi myös keväällä pitempään lumien jo sulettua kuin nastarenkailla.
Useissa Euroopan maissa nastarenkaiden käyttö ei ole luvallista, jolloin kaikki talvirenkaat ovat silloin käytännössä kitkarenkaita. Useasti Keski-Eurooppaan suunnitellut kitkarengasmallit eivät sovellu kuitenkaan pohjoisiin olosuhteisiin kuin välttävästi. Pohjoisissa maissa kuten Suomessa myytävät ja kehitellyt mallit eroavat näistä lähinnä runsaampien lamellointiensa, pehmeämpien runkojensa, ja kumiseoksiensa osalta.
Kitkarenkaat poikkeavat yleisesti ominaisuuksiltaan ja käytökseltään jonkin verran nastarenkaista, mutta laadukkaitten nastattomien renkaiden pito-ominaisuudet ovat hyvin lähellä nastarengasta. Pitokyky jäällä tai jäisillä pinnoilla on kuitenkin heikompi. Vastaavasti kitkarengas tarjoaa suurempaa mukavuutta, hiljaisuutta ja parempia ajo-ominaisuuksia varsinkin paljailla kestopinnoilla.
Uusissa kitkarenkaissa on urasyvyys noin 9 mm, noin 6 mm urilla renkaat ovat vielä hyväkuntoiset mutta alle 5 mm urasyvyys on jo riski. Suomessa laki edellyttää talvirenkaille vähintään 3 mm urasyvyyttä.
Nastarengas josta nastat on poistettu ei kyllä ole lähellekään samanlainen pidoltaan kun kitkarengas, mutta laillinen se kyllä on kun vaan löytyy riittävästi urasyvyyttä ja M+S merkintä. Nastarenkaasta puuttuu lamellit jotka kitkarenkaissa on ja joihin pito perustuu - nastarenkaissa pito perustuu karkeaan kuviointiin ja nastoihin.
sinä tuon sanoit enkä minä. tai tarkemmin sanottuna et tajunnu yhtään mistä on kyse.
V
vieras*
Vieras
Alkuperäinen kirjoittaja päätön;30634037:
Tällaisilla keleillä kuin nytkin meillä on suotavaa ajaa hyvillä renkailla, jos nastarenkaat ovat niin surkeassa kunnossa, että nastoja ei juurikaan ole jäljelää voisi hieman miettiä mistä säästää, omasta ja muiden tiellä likkujien hengestäkö?
