Ei ihme, että ihmiset ajavat pyörällä missä sattuu

["eel"]

Kun niissä laillisissa pyöräilyreiteissä ei ole mitään logiikkaa. Joka toisella kadulla se jalkakäytävän näköinen ajoradasta reunakivellä erotettu reitti on pyörätie ja joka toisella ei (tai sitten se on pyörätie vain toisella puolella katua). Mitään muuta ulkonäöllistä eroa pyörätien ja jalkakäytävän välillä ei useinkaan ole paitsi sen päässä mahdollisesti oleva pyörätiekyltti.

Kun pyöräilijän risteyksen kohdalla pitäisi suorittaa siirtymä sillä jalkakäytävän oloisella väylällä kulkevasta "jalankulkijasta" ajoradalla kulkevaksi ajoneuvoksi niin tätä tilannetta ei ole myöskään usein otettu mitenkään huomioon liikennesuunnittelussa eikä suurelta osin myöskään lakikirjassa.

Niinpä pyöräilijöitä näkyy harhailemassa vähän kaikilla osilla tietä, riippumatta niiden statuksesta. Tämä on niin yleistä, että myöskään poliisit eivät siitä selvästikään välitä.

Esimerkiksi pyöräilymaa Tanskassa tilanne on paljon parempi. Siellä pyöräilyn sääntöjä ja paikkaa tiellä ei ole sekoitettu Suomen tapaan, vaan pyöräilijä kuuluu kaikilla teillä ajoradalle. Jos tie on huomattavan vilkas eikä pyöräily samalla kaistalla autojen kanssa ole turvallista niin sitten on tehty pyöräilijöille sinne omat kaistat.

 

[säpäle harmaana]

[QUOTE="eel";30806430]Kun niissä laillisissa pyöräilyreiteissä ei ole mitään logiikkaa. Joka toisella kadulla se jalkakäytävän näköinen ajoradasta reunakivellä erotettu reitti on pyörätie ja joka toisella ei (tai sitten se on pyörätie vain toisella puolella katua). Mitään muuta ulkonäöllistä eroa pyörätien ja jalkakäytävän välillä ei useinkaan ole paitsi sen päässä mahdollisesti oleva pyörätiekyltti.

Kun pyöräilijän risteyksen kohdalla pitäisi suorittaa siirtymä sillä jalkakäytävän oloisella väylällä kulkevasta "jalankulkijasta" ajoradalla kulkevaksi ajoneuvoksi niin tätä tilannetta ei ole myöskään usein otettu mitenkään huomioon liikennesuunnittelussa eikä suurelta osin myöskään lakikirjassa.

Niinpä pyöräilijöitä näkyy harhailemassa vähän kaikilla osilla tietä, riippumatta niiden statuksesta. Tämä on niin yleistä, että myöskään poliisit eivät siitä selvästikään välitä.

Esimerkiksi pyöräilymaa Tanskassa tilanne on paljon parempi. Siellä pyöräilyn sääntöjä ja paikkaa tiellä ei ole sekoitettu Suomen tapaan, vaan pyöräilijä kuuluu kaikilla teillä ajoradalle. Jos tie on huomattavan vilkas eikä pyöräily samalla kaistalla autojen kanssa ole turvallista niin sitten on tehty pyöräilijöille sinne omat kaistat.[/QUOTE]

Milloin pyöräily samalla kaistalla autojen kanssa on sitten turvallista? En ole koskaan tajunnut tätä. Siinähän tulee koko ajan vaaratilanteita, kun ne kaikki perässä tulevat autot joutuvat ohittamaan pyöräilijän.

 

["eel"]

Milloin pyöräily samalla kaistalla autojen kanssa on sitten turvallista? En ole koskaan tajunnut tätä. Siinähän tulee koko ajan vaaratilanteita, kun ne kaikki perässä tulevat autot joutuvat ohittamaan pyöräilijän.

Sellaiset onnettomuudet missä auto on tavallisella kadulla ajanut pyöräilijän perään ovat aika harvinaisia. Sitäkin yleisempää on, että risteyksissä tulee kolareita. Onnettomuusriski risteyksissä kasvaa huomattavasti jos pyöräilijät tulevat siihen eri suunnasta kuin autot (eli sieltä jalkakäytävän näköiseltä väylältä), jos risteyksessä on pyöräteitä johonkin suuntaan (väistämissäännöt menevät tällöin paljon epäselvemmiksi) ja varsinkin, jos pyörätien takia pyöräilijät lähestyvät risteystä tien vasenta laitaa. Jälkimmäisessä tapauksessa onnettomuusriski suuruusluokkaa kymmenkertaistuu.