A-Talkissa LUT:in energiatekniikan professori: "20 milj€ vuodessa 400 MW moottorivoimaloita tasaamaan sähkön hintapiikkejä"

A-Talk to 18.1.2024 klo 21.05
Sähkön hintapiikit raivostuttavat ja riittävyys huolettaa. Kuinka vakaa Suomen sähköjärjestelmä on? A-Talkissa keskustelemassa kansanedustajat Mauri Peltokangas (ps.) ja Jenni Pitko (vihr.) sekä energiatekniikan professori Esa Vakkilainen LUT-yliopistosta ja kantaverkkoyhtiö Fingridin toimitusjohtaja Asta Sihvonen-Punkka. Juontajana Sakari Sirkkanen.

A-Talk: Miten sähkön hinta vakautetaan? | A-studio

Sähkön hintapiikit raivostuttavat ja riittävyys huolettaa. Kuinka vakaa Suomen sähköjärjestelmä on? A-Talkissa keskustelemassa kansanedustajat Mauri Peltokangas (ps.) ja Jenni Pitko (vihr.) sekä energiatekniikan professori Esa Vakkilainen LUT-yliopistosta ja kantaverkkoyhtiö Fingridin...

areena.yle.fi

Noin 20 miljoonalla eurolla vuodessa moottorivoimaloilla esim. valtion yhtiön toimesta saataisiin 400 MW lisää sähköä tasaamaan sähkön huippukulutuksen aikaisia hintapiikkejä ja hinta pysyisi kohtuullisella tasolla silloinkin. Asiasta kertoi A-Talkissa energiatekniikan professori Esa Vakkilainen LUT-yliopistosta. Mutta eihän energiateollisuus ja sitä lobbaavat oikeistopuolueet tällaista halua, vaan suuria voittoja.

Myöhemmin moottorivoimalat voivat käyttää vielä vihreän puhtaan tuulivoiman runsastuulisina päivinä ylijäämäsähköllä tuotettua vihreää metanolia ja ammoniakkia. Esim. Wärtsilä kehittää tällaisia vihreitä moottorivoimaloita.

 

A-Talk: Miten sähkön hinta vakautetaan? | A-studio

Sähkön hintapiikit raivostuttavat ja riittävyys huolettaa. Kuinka vakaa Suomen sähköjärjestelmä on? A-Talkissa keskustelemassa kansanedustajat Mauri Peltokangas (ps.) ja Jenni Pitko (vihr.) sekä energiatekniikan professori Esa Vakkilainen LUT-yliopistosta ja kantaverkkoyhtiö Fingridin...

areena.yle.fi

[/URL]

Noin 20 miljoonalla eurolla vuodessa moottorivoimaloilla esim. valtion yhtiön toimesta saataisiin 400 MW lisää sähköä tasaamaan sähkön huippukulutuksen aikaisia hintapiikkejä ja hinta pysyisi kohtuullisella tasolla silloinkin. Asiasta kertoi A-Talkissa energiatekniikan professori Esa Vakkilainen LUT-yliopistosta. Mutta eihän energiateollisuus ja sitä lobbaavat oikeistopuolueet tällaista halua, vaan suuria voittoja.

Myöhemmin moottorivoimalat voivat käyttää vielä vihreän puhtaan tuulivoiman runsastuulisina päivinä ylijäämäsähköllä tuotettua vihreää metanolia ja ammoniakkia. Esim. Wärtsilä kehittää tällaisia vihreitä moottorivoimaloita.

Eivät puhuneet mitään kaasun määräävästä asemasta. Kaikilla heillä oli pörssisähkö

 

Me täällä kokoomuksessa ja persuissa haluamme mieluummin seuraavan 20 vuoden ydinvoimahankkeen, joka myöhästyy taas 14 vuotta ja rakennushinta nousee 3,2 miljardista eurosta 11-12 miljardiin euroon, elinaikakustannusten ollessa ilman ydinturmia 100 000 vuoden aikajänteellä noin 50-100 miljardia euroa. Tämä ja 14 vuoden saamatta jääneet sähkötuotot pakottavat rahastamaan kansaa sähkön jättihinnoilla, koska yhtiön takaa löytyy joukko energiayhtiöitä, eikä hanke tuota muuten millään mitään. Vain kuluttajat ja myöhemmin yhteiskunta voivat pelastaa tilanteen. Maksamme TVO-velkaa.

 

https://www.savenmaa.fi/sissi-kamina-valkea-611/p/6419876006117/

Me täällä kokoomuksessa ja persuissa haluamme mieluummin seuraavan 20 vuoden ydinvoimahankkeen, joka myöhästyy taas 14 vuotta ja rakennushinta nousee 3,2 miljardista eurosta 11-12 miljardiin euroon, elinaikakustannusten ollessa ilman ydinturmia 100 000 vuoden aikajänteellä noin 50-100 miljardia euroa. Tämä ja 14 vuoden saamatta jääneet sähkötuotot pakottavat rahastamaan kansaa sähkön jättihinnoilla, koska yhtiön takaa löytyy joukko energiayhtiöitä, eikä hanke tuota muuten millään mitään. Vain kuluttajat ja myöhemmin yhteiskunta voivat pelastaa tilanteen. Maksamme TVO-velkaa.

Joo. Siltä vaikuttaa.
Me tehdään pihasauna ja nykyisen sähkökiukaan tilalle amme
ja sinne kiva keittonurkkaus

 

Nyt on kalliita kilometrejä! Näin paljon sähköauton lataaminen maksaa tänään

Tämän päivän hurja sähkön hintapiikki vaikuttaa kaikkeen sähköllä toimivaan – myös edullisiin kilometreihin tottuneisiin sähköautoilijoihin. Laskimme päivän keskihinnalla paljonko sähköauton lataaminen teoriassa maksaa tänään.

www.iltalehti.fi

Me täällä kokoomuksessa ja persuissa haluamme mieluummin seuraavan 20 vuoden ydinvoimahankkeen, joka myöhästyy taas 14 vuotta ja rakennushinta nousee 3,2 miljardista eurosta 11-12 miljardiin euroon, elinaikakustannusten ollessa ilman ydinturmia 100 000 vuoden aikajänteellä noin 50-100 miljardia euroa. Tämä ja 14 vuoden saamatta jääneet sähkötuotot pakottavat rahastamaan kansaa sähkön jättihinnoilla, koska yhtiön takaa löytyy joukko energiayhtiöitä, eikä hanke tuota muuten millään mitään. Vain kuluttajat ja myöhemmin yhteiskunta voivat pelastaa tilanteen. Maksamme TVO-velkaa.

Ei koskaan mitään töpseliautoja sitten.

 

Me täällä kokoomuksessa ja persuissa haluamme mieluummin seuraavan 20 vuoden ydinvoimahankkeen, joka myöhästyy taas 14 vuotta ja rakennushinta nousee 3,2 miljardista eurosta 11-12 miljardiin euroon, elinaikakustannusten ollessa ilman ydinturmia 100 000 vuoden aikajänteellä noin 50-100 miljardia euroa. Tämä ja 14 vuoden saamatta jääneet sähkötuotot pakottavat rahastamaan kansaa sähkön jättihinnoilla, koska yhtiön takaa löytyy joukko energiayhtiöitä, eikä hanke tuota muuten millään mitään. Vain kuluttajat ja myöhemmin yhteiskunta voivat pelastaa tilanteen. Maksamme TVO-velkaa.

tässä sulle foliohattu

*ojentaa*

 

tässä sulle foliohattu

*ojentaa*

"Sadan kilowattitunnin isoakkuiseen sähköautoon saa nimittäin puskea 11 kilowatin laturilla sähköä koko päivän, mikä sadan kilowatin akun tapauksessa tarkoittaa, että päivän pörssisähkön laskennallisella 1,50 euron keskihinnalla lataamisen hinta nousee 150 euron tietämille.

Lasketaan mallin vuoksi, että esimerkiksi kohtuullisen vähäkulutuksiseksi tiedetty Tesla Model S sadan kilowattitunnin akulla kulkee talviolosuhteissa yhdellä akullisella noin 400 kilometriä, jolloin tuon ajomatkan hinnaksi tulee tänään siis noin 150 euroa.

Sadan kilometrin hinnaksi tulee siis pörssisähköladatulla sähköautolla 37,50€."-IL-

 

"Sadan kilowattitunnin isoakkuiseen sähköautoon saa nimittäin puskea 11 kilowatin laturilla sähköä koko päivän, mikä sadan kilowatin akun tapauksessa tarkoittaa, että päivän pörssisähkön laskennallisella 1,50 euron keskihinnalla lataamisen hinta nousee 150 euron tietämille.

Lasketaan mallin vuoksi, että esimerkiksi kohtuullisen vähäkulutuksiseksi tiedetty Tesla Model S sadan kilowattitunnin akulla kulkee talviolosuhteissa yhdellä akullisella noin 400 kilometriä, jolloin tuon ajomatkan hinnaksi tulee tänään siis noin 150 euroa.

Sadan kilometrin hinnaksi tulee siis pörssisähköladatulla sähköautolla 37,50€."-IL-

tuskimpa edes sinä olisit niin tyhmä että lataisit teslaasi silloin kun sähkö on 150snt/kWh

 

tuskimpa edes sinä olisit niin tyhmä että lataisit teslaasi silloin kun sähkö on 150snt/kWh

Mutta ne lataa, joilla ei pörssisähköä ole. Monet päättivät alkaa leipoa (sähköuuni), kun oli liian kylmää ulkoiluun - se kun ei heihin vaikuta mitenkään. Ei vaikka kuinka sanoisi et se vaikuttaa huipun kasvamiseen.

 

tuskimpa edes sinä olisit niin tyhmä että lataisit teslaasi silloin kun sähkö on 150snt/kWh

Meille ei semmosta tule. Ajetaan kaikki loppuun kuten tähänkin saakka.

 

Me täällä kokoomuksessa ja persuissa haluamme mieluummin seuraavan 20 vuoden ydinvoimahankkeen, joka myöhästyy taas 14 vuotta ja rakennushinta nousee 3,2 miljardista eurosta 11-12 miljardiin euroon, elinaikakustannusten ollessa ilman ydinturmia 100 000 vuoden aikajänteellä noin 50-100 miljardia euroa. Tämä ja 14 vuoden saamatta jääneet sähkötuotot pakottavat rahastamaan kansaa sähkön jättihinnoilla, koska yhtiön takaa löytyy joukko energiayhtiöitä, eikä hanke tuota muuten millään mitään. Vain kuluttajat ja myöhemmin yhteiskunta voivat pelastaa tilanteen. Maksamme TVO-velkaa.

Voi voi... Ilman ydinvoimaa olisit varmaan jossain luolassa hinkkaamassa tikkuja vastakkain.

 

Ei käy, koska vihreiden tyttöjen mielestä suomalaisten pitää pelastaa maailma.

 

Voi voi... Ilman ydinvoimaa olisit varmaan jossain luolassa hinkkaamassa tikkuja vastakkain.

Miten me pärjättiin ennen floor...ydinvoimaa? Suomihan rakennettiin silloin hyvinvointivaltioksi.

 

Hertz myy kaikki sähköautonsa, kulut kaksinkertaiset hinnan lisäksi myös huoltomenoissa ja päälle epävarma sähkön hinta OL3 TVO-verolla. Kepu vaatii vielä kilometriveroa.

 

Hertz myy kaikki sähköautonsa, kulut kaksinkertaiset hinnan lisäksi myös huoltomenoissa ja päälle epävarma sähkön hinta OL3 TVO-verolla. Kepu vaatii vielä kilometriveroa.

Toimintamatka talvella 1/3 - 1/2 esitteiden lupaamasta.

 

Toimintamatka talvella 1/3 - 1/2 esitteiden lupaamasta.

Kumma et siitä ei mitään älämölöä ole kuulunut

 

Voi voi... Ilman ydinvoimaa olisit varmaan jossain luolassa hinkkaamassa tikkuja vastakkain.

Googlaa loveliest hobbithouses

 

Googlaa loveliest hobbithouses

Tai cutest cave

 

tässä sulle foliohattu

*ojentaa*

Sen systeemin saa rahoitettua kätevästi puoluetuilla

 

Kumma et siitä ei mitään älämölöä ole kuulunut

on ainakin tälle perälle kuulunut

 

Miten me pärjättiin ennen floor...ydinvoimaa? Suomihan rakennettiin silloin hyvinvointivaltioksi.

sotien jälkeen valjastettiin Kemi- ja Oulujoet ja teollisuus nostettiin pystyyn niiden tuottamalla sähköllä

 

mutta asiaan: tuo profeetan ajatus valtionyhtiöstä joka hommais 400MW edestä dieselmoottoreita on erinomainen ja ilmoittaudun täten idean kannattajaksi

 

Kumma et siitä ei mitään älämölöä ole kuulunut

Se puuttuu että hallituksen aiheuttaman konkurssiaallon ja työttömyyden kasvun ohella myös sähköautojen myynti pysähtyy.

 

Miten me pärjättiin ennen floor...ydinvoimaa? Suomihan rakennettiin silloin hyvinvointivaltioksi.

Niin siis haluat rakentaa kivihiilivoimaloita? Vai leikata sähkönkulutusta radikaalisti? Kas kun ennen vanhaan ei ollut sitä reititintä siellä huoneen nurkassa (käypä kokeilemassa huviksesi miten lämmin se on juuri tälläkin hetkellä) eikä pikku-Ville pelannut pleikkaa 65 tuuman televisiolla.

 

Se puuttuu että hallituksen aiheuttaman konkurssiaallon ja työttömyyden kasvun ohella myös sähköautojen myynti pysähtyy.

ameriikassa säöhköautojen myynti on jo pysähtyny