4400 euroa kuukaudessa tienaavat kouluja käymättömät ahtaajat haluavat lisää liksaa ja paljon

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja vierailija
  • Ensimmäinen viesti Ensimmäinen viesti
Iltalehti kertoo.

"Linja-autoliikennettä uhkaa lakko – Työnantaja: Bussikuski tienaa keskimäärin lähes 3 700 euroa pk-seudulla
Autoliikenteen työnantajaliiton toimitusjohtaja: ”AKT siis jatkaa samaa pullistelua, joka sillä on jo käynnissä satamissa, kuorma-autoalalla ja säiliöautoalalla”."
Jos niillä on noin hyvä liksa niin miksi niillä on jatkuvasti rekrytointiongelmia?
 
Siivoojien järjestäytymättömyys ja huono edunvalvonta NIMENOMAAN siivoojien paskojen palkkojen syytä. Ei kannata loisia Loismaan kassassa, tyhmäkö maksaa liikaa edunvalvonnasta? Ilman vahvaa liittoa ja korkeaa järjestäytymistä tilanne olisi ahtajilla sama.
Näinhän se on. Ja juuri kun oli kauppojen lakko, oliko yksi kauppa, joka saatiin valtakunnassa kokonaan kiinni. Sen takia, että siellä olivat rikkurit, "esimiehet", opiskelijat ja kaikki muut liittoon kuulumattomat lakonmurtajat duunissa pitämässä kauppoja auki. Kun ahtaajat menevät lakkoon, satamat menevät kiinni. Ainoastaan rekat kulkevat ja välttämättömät rahdit hoidetaan (esim. lääkkeet), mutta muuten lakko pitää. Ilman joukkovoimaa ei duunarilla ole neuvotteluvoimaa.
 
Miten ahtaajaksi pääsee ja mitä siellä oikeesti tehdään? Siirretään kontteja nostureilla? olen lukenut, että monesta ei tuohon ole, vaatii kolmiulotteista näkökykyä. Tässä miehillä on selkeä etu, harvalla naisella on tuollaista hahmotusta. Ihan geneettinen juttu.

Onko tuolla satamassa muita hommia jolla voisi näille palkoille päästä. Voisin mennä, tosiaan nyt palkka 3000 vaikka mielestäni työni tavallaan vaativampi.
Ensin aloitetaan tilapäisenä eli nollatuntisopimuksella tarvittaessa työhön kutsuttavana. Näitä ilmoituksia silloin tällöin näkyy ihan mol:n sivulla. Työtehtävät ovat yksiköiden kiinnittämistä. Nosturinkuljettajat ovat vähemmistössä ahtaajien joukossa, mutta muita konekuskeja on paljon eri tehtävissä. Periaatteessaa kaikki sataman sisällä tehtävä lastinkäsittelyyn liittyvä työ on ahtaajan työtä.
 
Ensin aloitetaan tilapäisenä eli nollatuntisopimuksella tarvittaessa työhön kutsuttavana. Näitä ilmoituksia silloin tällöin näkyy ihan mol:n sivulla. Työtehtävät ovat yksiköiden kiinnittämistä. Nosturinkuljettajat ovat vähemmistössä ahtaajien joukossa, mutta muita konekuskeja on paljon eri tehtävissä. Periaatteessaa kaikki sataman sisällä tehtävä lastinkäsittelyyn liittyvä työ on ahtaajan työtä.

Saako noista nollatuntisopimuksen hommista jo hyvää palkkaa?

Mun kaveri oli kesätöissä satamassa. Se sanoi, että silloin huudettiin numeroilla tuntityöntekijöistä ketkä pääsi töihin.

Vaihteleeko tuolla palkat eri tehtävissä paljonkin?

Mun poikaa ei kauheesti koulu nappaa ja ajattelin, että sais mennä töihin johonkin. Oliskohan toi hyvä paikka?
 
Iltalehti kertoo.

"Linja-autoliikennettä uhkaa lakko – Työnantaja: Bussikuski tienaa keskimäärin lähes 3 700 euroa pk-seudulla
Autoliikenteen työnantajaliiton toimitusjohtaja: ”AKT siis jatkaa samaa pullistelua, joka sillä on jo käynnissä satamissa, kuorma-autoalalla ja säiliöautoalalla”."
Ensin valitetaan vuosia, että on työvoimapula ja pitää saada mamuja ajamaan bussia ("meillä ei linja-autot liikkuisi ilman maahanmuuttajia pälä pälä pälä") ja sitten ihmetellään että palkka ei ole ihan alinta tasoa, vaikka ei huipputasoa olekaan. Pitäisiköhän jonkun kertoa näille neropateille, että kun hyödykkeestä on niukkuutta, sen hinta nousee. Tämä on ihan yleisesti tunnustettu aksiooma.
 

Yhteistyössä